infatti le maschere possono essere scese per diversi motivi: una depressurizzazione (voluta o meno) che ha portato la quota in cabina a più di 10000 ft, un atterraggio pesante o l'azionamento di un interruttore in cabina di pilotaggio.
Se la depressurizzaione è voluta, o se è stato azionato l'interruttore, si devono controllare gli erogatori chimici dell'ossigeno e sostituire le eventuali maschere utilizzate (esagerando, tre ore di lavoro per i tecnici); se la causa è l'atterraggio pesante, non ho capito se a foto è stata presa in volo o no) si devono fare altri controlli, ma non credo che questo sia il caso perché avremmo avuto modo di sentire interviste a passeggeri terrorizzati e ad avvocati pronti a citare la compagnia per vertebre incriccate, e comunque non escono tutte... e in ogni caso, se la cellula non è danneggiata può ripartire subito; se la depressurizzazione è avvenuta per un guasto si va a ricercarne la causa, ma non è un lavorone: se la cellula è danneggiata si vede subito, e se è un computer che dà i numeri non si fa altro che cambiarlo.
Piuttosto ho letto in un altro forum che il genio è atterrato con 1000 kg di carburante nei serbatoi: se confermato mi chiederei perché non è atterrato a fco: bastava che uscisse con l'equipaggio dal Briefing Center e poteva tranquillamente andare in Svizzera poi...
