CargoItalia sospende le operazioni, compagnia in liquidazione


victorgolf ha detto:
Nell'avviso sul sito internet si parla di un interesse a presentare una domanda di concordato preventivo.
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Che presuppone appunto la liquidazione dell'azienda. In sostanza, i creditori devono presentare una proposta di liquidazione parziale dei propri crediti, per tentare la liquidazione non fallimentare. Mi correggano gli eseperti della materia se sbaglio.
 
Dancrane ha detto:
Che presuppone appunto la liquidazione dell'azienda. In sostanza, i creditori devono presentare una proposta di liquidazione parziale dei propri crediti, per tentare la liquidazione non fallimentare. Mi correggano gli eseperti della materia se sbaglio.
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A grandissime linee ...

Comunque grazie (anche se é il mio pane quotidiano); io intendevo solo evidenziare l'intenzione della società di presentare appunto tale domanda.
 
si forse test flight. Forse lo portano negli usa per tagliarlo a pezzetti, sarebbe il primo MD11 che va sotto le cesoie!
spero di no povero UPI, il mio primo volo sul trimarano ai giri campo è stato con lui, quando era Combi e si chiamava I-DUPI
e il mio primo volo da comandante sempre con lui.
 
Non necessariamente. Magari (ipotetico) arriva un compratore che offre il 40% ai creditori chirografari (non privilegiati), oltre al 100% di tutti i privilegiati, per rilevare l'azienda, o una parte di essa.
A quel punto l'assemblea dei creditori decide se approvare il concordato o meno.
 
Un tuffo al cuore queste immagini!:cry:
Un pezzo di storia che se ne va... Un altro...
 
MD Douglas MD11F 48428 474 EI-UPI (CargoItalia) ferried 17feb12 FRA-SNN after storage ex I-DUPI
 
....purtroppo c'entra e c'entrano i voti che la lega vorrebbe dal sindacato autotrasporti, visto che l'80% della merce per Germanica terra e Francesesi land passa da MXP e poi viene camionata...cosa c'entra questo penserai....be' la liberalizzazione per le compagnie cargo di qualunque paese sull'aeroporto di MXP (vedi China Cargo..Cargolux etutte le altre) che possono baservi i loro aerei (cosa impossibile all'estero) serve proprio a soddisfare le pressioni dei camionisti che portano molti piu' voti dei quattro pellegrini di crg ( che possono pure morire)....allora c'entra la politica oppure no?..se magari in questo paese ci svegliamo tutti, mettiamo un bel 400% di tasse sull'import dalla cina e pensiamo prima di dare lavoro agli italiani..magari possiamo evitarci di dover andare a lavorare nel sabbione..o forse quello che fanno Ryan air e Easyjet ancora a qualcuno non e' chiaro?..quindi per concludere penso proprio che c'entri SOLO la politica e le sue bellissime mafiate...ndr: tre anni ...due aziende del nord ho servito...due mi hanno lasciato col cu.o per terra...e poi dicono del sud!
 
LOMCOVAC ha detto:
....purtroppo c'entra e c'entrano i voti che la lega vorrebbe dal sindacato autotrasporti, visto che l'80% della merce per Germanica terra e Francesesi land passa da MXP e poi viene camionata...cosa c'entra questo penserai....be' la liberalizzazione per le compagnie cargo di qualunque paese sull'aeroporto di MXP (vedi China Cargo..Cargolux etutte le altre) che possono baservi i loro aerei (cosa impossibile all'estero) serve proprio a soddisfare le pressioni dei camionisti che portano molti piu' voti dei quattro pellegrini di crg ( che possono pure morire)....allora c'entra la politica oppure no?..se magari in questo paese ci svegliamo tutti, mettiamo un bel 400% di tasse sull'import dalla cina e pensiamo prima di dare lavoro agli italiani..magari possiamo evitarci di dover andare a lavorare nel sabbione..o forse quello che fanno Ryan air e Easyjet ancora a qualcuno non e' chiaro?..quindi per concludere penso proprio che c'entri SOLO la politica e le sue bellissime mafiate...ndr: tre anni ...due aziende del nord ho servito...due mi hanno lasciato col cu.o per terra...e poi dicono del sud!
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Ma è la stessa Lega di "Malpensa vùùùùùùla"?
 
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