Anticipo consegne A332 AP/CAI

[airblue]

da varie voci di corridoio sembra che causa (grazie) a rinvii ci consegne (non ancora annunciati ufficialmente, ma noti nel settore per via della situazione economica dei vettori titolari dell'ordine) degli A332, AP/CAI potrà anticipare fin dalla tarda primavera 2009 le consegne dei primi 12 A332 in ordine AP.

 

[malpensante]

Se avrà i soldi per pagarli e le rotte su cui usarli...

 

[Freddy LIRF]

wow ottima notizia speriamo sia confermata ...gli A332 servono per sostituire con il piano CAI i 767 giusto?un'altra domanda..forse l'avete già detto ma ci sono così tanti topic che non so proprio dove guardare ...gli A330 saranno in livrea AirOne o Alitalia??Grazie

 

[TW 843]

Spero con una business class con lie-flat!!!

 

[airblue]

Se avrà i soldi per pagarli e le rotte su cui usarli...

rotte dove usarne non credo sia un problema....

...per i soldi

 

[Michele-TRN]

Nel frattempo uno dei due 330 in flotta AP è ancora disoccupato?

 

[TW 843]

Nel frattempo uno dei due 330 in flotta AP è ancora disoccupato?

EI-DIP e EI-DIR si alternano a rotazione su Chicago più qualche volo charter spot.

Di certo non si ammazzano di lavoro.

 

[IFLYY]

Ho una curiosità, chiedo scusa se già è stato postato, ma è prevista una riconfigurazione dei 330 AP?

 

[Mati777]

Grazie dei rumors airblue...sarebbe una ottima cosa avere qualche 332 in più per l'estate prossima.

 

[Wolf359]

EI-DIP e EI-DIR si alternano a rotazione su Chicago più qualche volo charter spot.

Di certo non si ammazzano di lavoro.

Magari mettere una Malpensa Los Angeles o una Roma Los Angeles? Così si rimpiazza l'Alitalia? Il volo teneva occupati due aerei! Chicago non fa tanti passaggeri e il gioco è fatto!

 

[Eliogabalo]

con la crisi attuale gli ordini e opzioni fatte 2 o 3 anni fa valgono poco , valgono di più i soldi di chi è disposto a spenderli
le opzioni AP valgono quanto una costina di maiale in una mensa di vegetariani

 

[Mati777]

Nel frattempo uno dei due 330 in flotta AP è ancora disoccupato?

Diciamo che sono entrambi cassintegrati a giorni alterni...

 

[malpensante]

rotte dove usarne non credo sia un problema....

La stagione invernale vede all' opera, se non sbaglio, 5 767 AZ e 1 330 AP.
Ipotizzando l' eliminazione dei 767 in flotta e il ritorno del secondo 330 AP, bisognerebbe utilizzare 7 aerei in più. In parte si può fare ripristinando le frequenze quotidiane, in parte bisogna aprire/riaprire altre rotte.

 

[Josh_LIEE]

Magari mettere una Malpensa Los Angeles o una Roma Los Angeles? Così si rimpiazza l'Alitalia? Il volo teneva occupati due aerei! Chicago non fa tanti passaggeri e il gioco è fatto!

AP e AZ in primavera 2009 saranno la stessa cosa...

 

[TW 843]

Magari mettere una Malpensa Los Angeles o una Roma Los Angeles? Così si rimpiazza l'Alitalia? Il volo teneva occupati due aerei! Chicago non fa tanti passaggeri e il gioco è fatto!

Di solito le rotte non si aprono tirando una monetina.

 

[airblue]

Di solito le rotte non si aprono tirando una monetina.

anche se in giro mi sa che c'è qualcuno che lo fa veramente

 

[FlyIce]

Spero con una business class con lie-flat!!!

Spera solo che AZ restituisca i 767 con gli interni e non si metta da parte le poltrone di Magnifica (mai parola fu meno appropriata :sconfortato.

 

[Wolf359]

Di solito le rotte non si aprono tirando una monetina.

Ma dai! Volevo solo dire che c'è già un volo dall'Italia per chicago! Perhè non tenere quello per Los Angeles?

 

[vipero]

Di solito le rotte non si aprono tirando una monetina.

ma bensì con una freccetta su una mappa.

 

[TW 843]

ma bensì con una freccetta su una mappa.

Quella è Ryanair...