@ goaT2: guarda che è esattamente quello che ho scritto io. o ho capito male? non ho specificato la parte degli equipaggi basati perchè ne avevamo già parlato più sopra, ma il resto (2° punto e conclusioni) è esattamente quello che ho detto anch'io.
Annozero su Alitalia e Malpensa (giovedì 13)
- Autore Discussione airbusfamilydriver
- Data d'inizio
è riempire quei voli all'80% che non è redditizio.
Ti faccio un esempio banale ed esasperato ma almeno chiaro.
Se i 200 passeggeri che fanno l'80% di un volo arrivano li con i propri mezzi (autobus, treno, automobile privata, metropolitana) il tuo volo a prezzi di mercato forse (dico forse perche cin Az puoi aspettarti di tutto) è redditizio.
Se i 200 passeggeri te li devi andare a prendere con 20 aerei in venti posti diversi a gruppetti di 10, facendo i conti della serva il tuo volo all'80% è ancora in utile, ma se a questo ci aggiungi il costo degli altri 20 voli ecco quà che ci hai rimesso una barca di soldi.
la nuova confindustria appoggia air france
Roma, 14 mar. (Adnkronos) - "Se i francesi fanno la migliore offerta e se questa e' solida Alitalia puo' passare nell'ambito di Air France, e non pongo il problema dell'italianita'". E' il presidente designato di Confindustria, Emma Marcegaglia, in una intervista al quotidiano francese 'La Tribune' a commentare gli sviluppi della vendita della Compagnia di bandiera.
Roma, 14 mar. (Adnkronos) - "Se i francesi fanno la migliore offerta e se questa e' solida Alitalia puo' passare nell'ambito di Air France, e non pongo il problema dell'italianita'". E' il presidente designato di Confindustria, Emma Marcegaglia, in una intervista al quotidiano francese 'La Tribune' a commentare gli sviluppi della vendita della Compagnia di bandiera.
Modello sbagliato, non è così che funziona un hub e non spiega perché gli hub stranieri facciano soldi e AZ no. Nè a MXP (hub internazionale) nè a FCO (hub nazionale).
senza se e senza ma
Vorrei farvi notare che il provento va misurato per O&D.
I gruppetti di 10 pax ipotetici sono di fill-up su un volo che già c'è e va al 70% per feederarne un altro che andrà al 90 (se non 100).
Se li levi rimani con un volo a 60 e l'altro a 80.
Scusate ma trovo il post e la sfilza di applausi molto dilettantistici.
L'applauso andrebbe fatto alla dismissione in todo di 40 macchine.
E prova poi ad applaudire ciò che riflette l'esubero di 350 di condotta e 700 di cabina (più i relativi indotti interni).
purtroppo è doloroso ma è l'unico modo per risanare
diversamente da come voleva fare toto
se nella proposta che af farà si impegnerà a gestire la cosa,come ha già detto in modo non traumatico,non vedo perchè mi dovrei preoccupare
vedi io l'ho scritto nella prima riga il mio esempio è "banale ed esasperato" ed così è in effetti, ma forse il nostro amico che probabilmente non è esperto come te ha capito il concetto. Mi piacerebbe invece sapere quanti fra i non addetti ai lavori hanno capito il tuo.
Guarda che quanto hai scritto l'ho capito benissimo, altrimenti non avrei risposto. E ribadisco che è un concetto che non sta in piedi, come dici tu "banale ed esaperato".
Per quanto la curiosità sulla comprensione o meno del mio post potresti aprire un sondaggio.
Per quanto la curiosità sulla comprensione o meno del mio post potresti aprire un sondaggio.
io resto dell'idea che, in campagna elettorale, Formigoni faccia sparate come tanti altri politici su tanti altri argomenti.
ma vermante stiamo a guardare Formigoni: ma chissenefrega.. nel ruolo che aveva non poteva decidere le cose che qualcuno qua gli vuole attribuire.
il dramma è Bianchi, signori: un ministro della Repubblica che dice le fregnacce che dice lui su un argomento che dovrebbe recitare in greco, è da terzo mondo.
pure Fassino scuoteva la testa quando ha parlato dei passeggeri di ORI e LIN rispetto a MXP: se avesse potuto gli avrebbe dato la falce nella schiena e il martello in testa.
la trasmissione era tutta incentrata sull'assioma che Alitalia fallisce per colpa di Malpensa...certo se intervisti anche Marchi cosa vuoi che ti dica, che Malpensa è il bene?
ma vermante stiamo a guardare Formigoni: ma chissenefrega.. nel ruolo che aveva non poteva decidere le cose che qualcuno qua gli vuole attribuire.
il dramma è Bianchi, signori: un ministro della Repubblica che dice le fregnacce che dice lui su un argomento che dovrebbe recitare in greco, è da terzo mondo.
pure Fassino scuoteva la testa quando ha parlato dei passeggeri di ORI e LIN rispetto a MXP: se avesse potuto gli avrebbe dato la falce nella schiena e il martello in testa.
la trasmissione era tutta incentrata sull'assioma che Alitalia fallisce per colpa di Malpensa...certo se intervisti anche Marchi cosa vuoi che ti dica, che Malpensa è il bene?
anche perchè:
Se AZ perde 200 Miloni/anno a Malpensa, ane perde 1000 in tutto
Se l'80% dei voli ha rigine o destinazione LIN,MXP,FCO e solo il 20% non passa da Roma o Milano
ci chiediamo dove stanno gli altri 800 milioni di perdite?
Se AZ perde 200 Miloni/anno a Malpensa, ane perde 1000 in tutto
Se l'80% dei voli ha rigine o destinazione LIN,MXP,FCO e solo il 20% non passa da Roma o Milano
ci chiediamo dove stanno gli altri 800 milioni di perdite?
Direi molto meno. Solo tre tratte non passano da RM o MI: Napoli-Venezia; Napoli-Torino e Venezia-Cagliari.
Forse un aeroporto da 10 milioni ( e non siamo a Parigi, a Londra o New York), sul quale sdoppiare inutilmente i voli e far viaggiare mezzi vuoti i feeder sull'hub per riempire il lungo raggio (che in tal modo viaggia con buoni LF), qualche colpa ce l'ha.
iperquoto....mi sn fatto un paio di risate guardando il programma notanto l'ignoranza (nn me l'aspettavo) di formigoni....una cosa ke ho notato è ke formigoni ha cercato di dire dei bilaterali (dicendo e per shanghai? e per delhi?.....)però quel rompi***** di santoro ke nn faceva parlare (così cm gli altri.....[V]) e alla fine nn si è parlato....LIN deve essere limitato, la navetta per FCO chiusa (ci penserà l'AV) oppure spostata a CIA voli per Londra spostati e limitati a LCY o STN, per parigi limitati a ORY ecc.....
Io trovo la questione un po Fuligginosa...non si sa' bene il Ruolo di MXP attualmente!
cmq trovo strano che un paese come L'Italia possa permettersi 2 HUB!
Se togliamo la Germania con MUC non mi viene in mente nessun altro paese che ne possiede
piu' di UNO
Escludiamo naturalmene L'aerea Londra !
cmq trovo strano che un paese come L'Italia possa permettersi 2 HUB!
Se togliamo la Germania con MUC non mi viene in mente nessun altro paese che ne possiede
piu' di UNO
Escludiamo naturalmene L'aerea Londra !
Quali sarebbero i feeder mezzi vuoti su MXP ?
Spesso quando prenoti ti tocca passare da FCO perché i voli feed sono pieni !!!
Basta contare balle, please.