Alitalia: accordo o mobilità?
- Autore Discussione AZ680
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plausibile lo scenario
U2 e FR ringraziano e voi volerete pagando una low cost come fosse la TWA del 1970...contenti voi
Non sono per nulla d'accordo nel buttare a mare tutte le esigenze di tutti i lavoratori perc hé l'azienda non faceva assunzioni serie.
Chi lavora deve essere giudicato e pagato per quello che fa. Errori passati possono essere ricodati per valutare la situazione odierna non per denigrare i dipendenti che anche in questi giorni hanno diritto al rispetto e aklla tutela della loro professionalità.
voi date le regole di mercato e le regole assolute per fare bene... ma non sapete neanche quali e dove risiedono i problemi di AZ
tu hai un profilo di ogni utente per sapere chi rientra in questi tuoi parametri oppure consideri tutti "cialtroni" ( in senso positivo si intende...
) ?forse se i criteri di base dell'economia fosseero applicati sia alle compagnie aeree come alle società di tasporto urbane non avremmo la situazione attuale, che, ahinoi, è comune in tutto il settore dei trasporti (non solo aerei)
Avete presente l'ATM di Milano, quando i sindacati fecero sciopero selvaggio non ottennero nulla e la situazione arrivò all'orlo del precipizio.
Poi mettendo mano ai vari contratti cosa accadde?
I bus girano di più, i turni sono più lunghi, ma più sopportabili e, sebbene la paga oraria sia scesa, lo stipendio è salito..... ed ora ATM guadagna.
Cmq nel mondo dell'aviazione non ci sono solo AF, LH e BA ... (dove, tralaltro le società stesse stanno cercando di ridurre, vedi openskies), ma ci sono anche compagne come Virgin che sono un termine di paragone un po' più corretto.
Le regole del mercato ci sono, az non le ha mai seguite...il risultato è fallimento se non te ne fossi accorto il mondo avanza az no
fonte?
io ero rimasto al rapporto 1/27 per 5 macchine di Rizzo/Stella.
mai smentito, anzi se non ricordo male pure giustificato ( ma potrei sbagliarmi)
ANSA) - ROMA, 24 MAR - Una parte dei piloti in esubero dal settore cargo potrebbe essere riassorbita nel gruppo Air France-Klm: sarebbe questa una delle novità migliorative contenute nella nuova proposta che domani Jean Cyril Spinetta potrebbe presentare ai sindacati. E' quanto riferiscono all'ANSA fonti vicine al dossier secondo le quali si ridurrebbe, quindi, il numero dei piloti in esubero rispetto alla proposta originaria. Il piano del presidente di Air France non modificherebbe tuttavia lo stop all'attività cargo nel 2010, ma limiterebbe l'impatto occupazionale sui 134 piloti attualmente impegnati nel settore, prevedendone il riassorbimento di almeno una parte in Air France
l'ultima giustificazione di Berti per i 135 è stata l'euops in vigore da luglio 2008, enunciata in diretta a Radio24 qualche giorno fa... (da quando erano già in 135?)
io invidio la professionalità di Voi piloti.
so per certo che non pettinate le bambole.
Tu che sei AP non avrai motivi per dire no.
Loro dovranno pensare.
la gente vorrebbe continuare a volare e se ne fotte se SB risolve o meno il problema.
Tutto qui.
il rapporto è giusto 27 per ogni macchina
le macchine sono 5
25x5=135
di perdi su un'operazione così facile?
la metà di 135 sono cpt gli altri sono f/o
ben lontano dal tuo 220
ti dirò di più
quando c'era air france l'azienda continuava a fare passaggi sull'md11,qualcuno purtroppo ha accettato,molti hanno rifiutato,il perchè ovvio
il cargo non fa mxp-hkg-mxp (esempio) ma mxp-del-hkg-pvg-del-mxp ecco perchè servono più piloti,perchè ci sono più rotazioni
al di là di quello che dice Berti ( che fa il Suo sporco mestiere su un baratro nel quale sta rischiando di far cascare i suoi iscritti AZ e AP), 27 x 5 fa 135 per cui il 220 circa è un parto sbagliato di un qualche lobo del mio cervello non adeguatamente irrorato dal sangue (spero solo oggi)
mi scuso con AFD.
Beh, chi si rivolge all'estero, in così breve tempo, lo fa con i contractors, che tranne pochissime eccezioni (vedi NAS) offrono contratti a termine, nel migliore dei casi 5 anni. Per le altre che offrono contratti a tempo indeterminato ci sarebbero da fare anche delle selezioni, piccolo dettaglio, ma doveroso precisarlo.
no è che sono in ferie.. uno dei 55 all'anno
Pitagora mi è stato nemico.
scusa ancora (resta inteso che per me sono troppi comunque 135..)
anche per le altre ci sono da fare le selezioni
e le selezioni per i contractors si possono fare anche quando la situazione az non è così sputtanata,per esempio aprile maggio dello scorso anno
non sò se mi spiego
Quirino ne ho (anzi ne abbiamo) moltissimi di motivi per dire no....moltissimi,se leggi il nostro contratto e quello proposto attuale siamo molto distanti.Veramente si sperava in un rialzo non in un livellamento (tendente al peggioramento)
manco piccolo come dettaglio, direi visto il maracanà esistente sulla proposta attuale..
ok scuse accettate,per te sono troppi,ma tu ti occupi di gestione operativa degli equipaggi e rotazioni macchine?no è che sono in ferie.. uno dei 55 all'anno
Pitagora mi è stato nemico.
scusa ancora (resta inteso che per me sono troppi comunque 135..)
pure per me due reni sono troppi ne basterebbe uno,ma non ho una laurea in medicina magari dico una cazzata
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