E' vero nella misura in cui non si riuscisse a incanalare il traffico pregiato su CAI/Linate. I mercati LH-U2 non sono completamente disgiunti un pò si sovrappongono, comunque LH lo sa benissimo che c'è U2 e d'altra parte se vuoi essere un concorrente serio quelle sono le destinazioni che devi servire per prime. Se no si fa la fine di Volare che non volendo mettersi in concorrenza con U2 è finita a un lumicino di destinazioni secondarie e per lo più inutili. O funziona con queste destinazioni oppure non va proprio con nulla che vuole essere HUB-Full Fare...
Aggiornamento richieste di slot LH Italia da MXP (anche nazionali)
- Autore Discussione Boeing747
- Data d'inizio
E' vero nella misura in cui non si riuscisse a incanalare il traffico pregiato su CAI/Linate. I mercati LH-U2 non sono completamente disgiunti un pò si sovrappongono, comunque LH lo sa benissimo che c'è U2 e d'altra parte se vuoi essere un concorrente serio quelle sono le destinazioni che devi servire per prime. Se no si fa la fine di Volare che non volendo mettersi in concorrenza con U2 è finita a un lumicino di destinazioni secondarie e per lo più inutili. O funziona con queste destinazioni oppure non va proprio con nulla che vuole essere HUB-Full Fare...
Mettiamoci anche Bari scusate.
E' l'unica rotta nazionale, con l'eccezione di Roma, che è ancora operata da Alitalia su Malpensa!
EDIT
malpensate mi hai letto nel pensiero!
anche,
ci sono molti posti in ita dove non c'è concorrenza di compagnie straniere, per cominciare non sarebbe male partire da li e poi andare oltre
ci sono molti posti in ita dove non c'è concorrenza di compagnie straniere, per cominciare non sarebbe male partire da li e poi andare oltre
Beh un volo con ATR da Firenze a Malpensa con Air Dolomiti non sarebbe così male, o no? Si unirebbe il point to point al feederaggio...
Il point to point da Peretola a Malpensa non ha senso, quando il treno da Firenze a Milano ci mette due ore.
e si continuerà così nel corso dei prossimi anni...dovendo essere almeno 20 aerei basati entro fine 2009 ......e si tenga conto che LH ha 3 timetable sn la summer che parte da fine giugno ....di rotte se ne vedranno molte ma davvero tante nei prossimi mesi...
quelle che partiranno da luglio verranno annunciate da gennaio a marzo....(Mosca sarà UNA di queste)...e si vedranno anche quelle più lunghe heheehehe.....
welcome CAI....
quelle che partiranno da luglio verranno annunciate da gennaio a marzo....(Mosca sarà UNA di queste)...e si vedranno anche quelle più lunghe heheehehe.....
welcome CAI....
Ultima modifica:
Addirittura 20 macchine basate entro il prossimo anno!!
Quante dovrebbero essere quelle per il lungo raggio??
Comunque ottimo, veramente ottimo, direi che LH dovrebbe fare un bel lavaggio di capa ad AP per torgleirsi da destinazioni come NAP, PMO, SUF ecc e lasciare campo a mamma LH. Chi dice che il network si sovrappone non sa che U2 vola su parecchie destinazioni che fino poco tempo fa venivano operate anche da AZ? Quindi...
Pensavo che ci mettesse molto di più. Non è giustificabile un volo di solo feederaggio da un aeroporto come FLR?
Sicuramente, io infatti pensavo ad un volo in ottica feeder anche se credo che ci siano ancora troppo pochi voli LH da MXP per aprire un simile volo.
