Il senso "denigrarsi" intendeva che nessuno ama ammettere che vi è un dubbio che un proprio prodotto abbia dei problemi, e questo è ben descritto in piu' di un post. Se hai letto, ed immagino che tu l'abbia fatto, anche oggi un 747 con la stessa motorizzazione (pare) ha avuto un problema simile.
Riguardo al tuo "esempio" (tra virgolette perchè spero non sia preso ad esempio), preferisco non commentare perchè non è possibile farlo. Vi è una grossa differenza tra il coraggio e l'incoscienza.
Non è questione di incoscienza, è prendere le cose per come stanno: i costruttori lanciano il richiamo nel momento in cui si rendono conto che in una probabilità su tot potrebbe verificarsi un evento.
Va da sé che un prodotto, prima di essere introdotto sul mercato è stato testato e ritestato, non dimentichiamoci che la motorizzazione RR per il 380 ha già effettuato molte migliaia di voli in piena sicurezza. Si tratta quindi di porre rimedio ad un evento in teoria possibile.
Lo stesso vale per la mia macchina. Quanti viaggi hanno già fatto milioni di Yaris con quel possibile problema?
Prendiamo atto del difetto, diamo l'informativa necessaria, ma non esageriamo. Si tende sempre ad esagerare in questo momento storico, si esagera sempre e si diffonde allarmismo per ogni cosa, per l'uscire la sera, pare che sia il terrore puro, per le centrali nucleari, avete idea di quante cavolate ci raccontano per indurre il terrore, peraltro infondato?!!?!?!?
Suvvia, ogni prodotto umano e non umano ha intrinsecamente alcuni aspetti di rischio. Se SQ ha deciso di continuare a volare io non avrei, e lo dico sinceramente, nessun problema a farlo con loro, assolutamente nessuno.
Se qualcuno mi paga un LHR a/r la prox settimana ve lo dimostro!!! Dal 13 in poi per qualche giorno son in ferie, sarei disposto ad andare a SIN sabato e a tornare con il primo 380 disponibile, anche fermandomi a SIN un'ora.
Mi offro volontario. Ho già il passaporto bollato
La Y va più che bene!!!!!!
Mi sta bene anche con LH, che ha i motori RR.
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