Si fanno le rotte che hanno domanda... a Milano e dintorni abitano centinaia di migliaia di siciliani, campani, pugliesi, Albanesi, Tunisini, Egiziani e Romeni.
AirOne low cost da Malpensa
- Autore Discussione atlantique
- Data d'inizio
nessun Sardo...
è come dire che la sardegna non è Italia e che basta 1 volo al giorno da Milano ... suvvia... Si sono ritrovati con la moglie sobria e la botte vuota.
Certo che CAI farebbe bene a sfruttare una simile agevolazione.
Di questo passo non mi stupirei se SEA agevolasse LH per andare contro CAI
Chi è causa del suo mal pianga se stesso; il brutto è che i dirigenti sono sempre al loro posto. OT Eh ma loro sono per la meritocrazia ed il libero mercato fine OT
Ci mancherebbe che non lo avessero già fatto; LH, per il fatto stesso di esser sbarcata a MXP, deve avere un trattamento di favore.
Sai meglio di me che l' etnico sardo è dominato dalla continuità territoriale.nessun Sardo...
Su questo sbagli anche di grosso, il 90% dei miei amici che volano sulla CAG-MIlano volano FR o U2 il maggior traffico sulla direttrice LIN è BIZe al massimo alto borghese/anziani
Difatti FR su BGY non ha un 5Week ma d'estate un 3daily.. Mentre su Malpensa esiste un 1xDaily U2 invernale e ha aumentato a 2 daily solo Luglio e Agosto. Oggettivamente un po pochino visto che VE aveva un 2 daily e viaggiava benissimo con LF soddisfacienti..Allora spero che abbiano imparato la lezione; spero che le agevolazioni siano legate all'apertura del famigerato intercontinentale.
@Abenobashi
AirOne non potrà mai competere con i costi di Ryanair e buona parte del resto del mercato è appannaggio della CT. AZ già offre LIN ai sardi a prezzi low cost, inutile un doppione.
AirOne non potrà mai competere con i costi di Ryanair e buona parte del resto del mercato è appannaggio della CT. AZ già offre LIN ai sardi a prezzi low cost, inutile un doppione.
e quali sarebbero secondo te queste rotte??parliamo sempre di internazionale e non di intercontinentale.
ma scusa visto che negli ultimi 6 messaggi ti lamenti di "rotte alternative" che airone avrebbe dovuto aprire, potresti cortesemente illuminarci su quali rotte "innovative" si sarebbero dovuti concentrare?
per me PMO CTA SUF BRI BDS NAP e FCO sono le normalissime tradizionalissime gettonatissime rotte Nord-Sud
x la Sardegna vale quanto appena detto da malpensante circa l'inutilita' di far competere airone con AZ da LIN in continuita' territoriale...
e invece lo scrivo e lo sottoscrivo,ma ti pare un comportamento corretto quello di FR?di punto in bianco fare così?ma scherziamo?milioni di passeggeri (MILIONI non quattro gatti) che usano Fr sul nazionale e così di botto chiudi baracca e burattini?ma sai cosa più mi fà incazzare?e il non sapere un cazzo del futuro.che cosa vuol dire chiuse temporaneamente?ma che fanno sciopero a mesi a mesi?riggio fà benissimo a concedere gli slot ad altri ma che cazzo è questo di prendere in giro il CLIENTE?perchè prima che passeggero sono CLIENTE io PAG
ti tieni le tue rotte e le usi o chiudi per sempre e tanti saluti.si può sapere i passeggery FR che cazzo devono aspettare?quindi non venirmi a dire che sciocchezza.
Già è quello che penso anch'io: una semplice operazione commerciale che poco aggiungerà alla capacità offerta con l'aggravante di essere definita una low cost e di un servizio che non saprà bene quale sia.
scusa ma il modello alitalia non e' quello di collegare tutte le citta italiane con p2p, bensi' tramite l'hub di fco
che ti piaccia o no, alitalia non e' ryanair ne' apre rotte senza senso sol perche' finanziate da vari enti pubblici
anche PMO e' praticamente scollegata con il resto d'italia (tranne BLQ VCE NAP e i tradizionali MIL e FCO) se non tramite fco, ma non per questo mi sento di criticare la compagnia di bandiera che ha un modello che non conviene alla mia citta' di appartenenza......