da come stanno le cose ad oggi..mi sa che è come l'aspirina contro in cancro..
P.S.e ti sto scrivendo dal Brasil...
..e da dove pensi stia scrivendo io?
Prime indiscrezioni sul long haul Alitalia per la summer 2010
- Autore Discussione billypaul
- Data d'inizio
..e da dove pensi stia scrivendo io?
Mi raccomando indossalo in caso di ammaraggio ... conto i pirati ed i morsi degli squaliio il giubbotto antiproiettile sotto al sedile
Lo scalo a Gru implica rifare il check bagaglio per le prosesuzioni all'interno del Brasile...
Io ho fatto l'esperienza meno di un mese fa, contemporaneamente al mio volo da EZE arrivava il volo Tokyo Gru via NyC, ho dovuto fare una fila di 30 min solo per uscire dalla dogana e altri 20 per rifare il check-in
Io ho fatto l'esperienza meno di un mese fa, contemporaneamente al mio volo da EZE arrivava il volo Tokyo Gru via NyC, ho dovuto fare una fila di 30 min solo per uscire dalla dogana e altri 20 per rifare il check-in
..e da dove pensi stia scrivendo io?
Scusate il lieve OT: Onestarteam, libicocco.... GRANDI !! Ve ne state a Rio?
Scusate un attimo, ma qualche cristo che abbia visibilità sulle richieste slot da/per GIG non ce le può postare? Così avremmo qualche valido elemento in più di discussione.
Bene parlarne, ma per fare nuove rotte servono nuovi aerei.
Se non ci sono contemporanee notizie di nuovi aerei si resta al livello di lettera a Babbo Natale.
Se non ci sono contemporanee notizie di nuovi aerei si resta al livello di lettera a Babbo Natale.
i dodici A332 e gli altrettanti A358 cosa sono?
Parlando solo di ordini fermi e tralasciando gli altri 20 wide-bodies opzionati...
Parlando solo di ordini fermi e tralasciando gli altri 20 wide-bodies opzionati...
se si ordinano degli aerei si suppone che poi vengano consegnati, peraltro la tabella delle consegne è nota a tutti. Quindi?
Per l'estate 2010 arrivano in flotta due 330, per fine anno altri due (e contestualmente escono due 767). Che la flotta a lungo raggio AZ è destinata ad incrementare notevolmente nei prossimi anni è un fatto, perciò non capisco di cosa stiamo parlando.
Si sta parlando del fatto che se non arrivano aerei nuovi almeno a Marzo, difficilmente per la S10 si potranno avere nuove destinazioni.
i due 330 dovrebbero arrivare a giugno-luglio.
la flotta corrente non è usata in modo intensivo, se il calendario della manutenzione dei 777 è stato ben pianificato IMHO è possibilissimo partire con la LAX da fine marzo. Per le altre destinazioni dovremo aspettare 6 o 12 mesi, ma è solo questione di quando non di se.
GRU e´un cesso di aeroporto organizzato alla brasilica..
x Simme...no! io sto´quasi 3 ore di volo piu´a nord di gig
Scusate il lieve OT: Onestarteam, libicocco.... GRANDI !! Ve ne state a Rio?
Sao Paulo....che è ben diverso dal Brazil che tutti si immaginano :sconfortato:
Quindi non c'è l'intenzione di cambiare il sedili dei 767?
dentro sono messi davvero male...qualcuno sa qualcosa?
Che senso ha se tra "poco" usciranno dalla flotta?Quindi non c'è l'intenzione di cambiare il sedili dei 767?
infatti è quello che immaginavo...solo che sono messi davvero male...cerco sempre di evitarli...un anno è "tantino"
Così mi fai star male.... possibile che sia davvero così male?? Dai non ci credo. Non ci sono mai stato a Sao Paolo, adesso la eviterò come la peste rsrs
Se per giugno arrivano i due A330, credo che LAX e GIG verranno aperte per la Winter 2010.....
Riassumendo la flotta LR di AZ si evolverà così (nel 2010):
Consegna 2 A330 giugno 2010
Consegna 2 A330 fine 2010
Uscita di 2 B767 a fine 2010.
Prima si parlava di 12 A332+8 in opzione, 12 A358+12 in opzione, qualcuno sà di più su date e tempi di consegna?? Grazie
Consegna 2 A330 giugno 2010
Consegna 2 A330 fine 2010
Uscita di 2 B767 a fine 2010.
Prima si parlava di 12 A332+8 in opzione, 12 A358+12 in opzione, qualcuno sà di più su date e tempi di consegna?? Grazie
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