Olanda (AMS) e Svizzera (Zurigo). Anche Germania e (molto meno) Austria. Francia con TGV a CDG. Comunque non roba per noi.
Thread Alitalia settembre 2018: rotta verso l'ignoto
- Autore Discussione enrico
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Olanda (AMS) e Svizzera (Zurigo). Anche Germania e (molto meno) Austria. Francia con TGV a CDG. Comunque non roba per noi.
Mi chiedo cosa ne potrebbe pensare l'antitrust, soprattutto per quanto concerne una tratta secondaria come il MIL-ROM
Grazie della risposta, mi sono espresso male e non intendevo solo un'integrazione sui principali aeroporti. Per integrato intendo che ferrovia e aria lavorano in simbiosi per avere un'infrastruttura convergente. Ad esempio (magari stupido) la possibilita' di comprare un LIN-FCO e in caso cambiarlo con un frecciarossa milano-roma, oppure riproteggere passeggeri sul nazionale via ferrovia nel caso di un disservizio ad un aeroplano... e gli esempi possono essere vari...
Grazie anche a TW843 per lo spunto sulla Nord Corea
Grazie della risposta, mi sono espresso male e non intendevo solo un'integrazione sui principali aeroporti. Per integrato intendo che ferrovia e aria lavorano in simbiosi per avere un'infrastruttura convergente. Ad esempio (magari stupido) la possibilita' di comprare un LIN-FCO e in caso cambiarlo con un frecciarossa milano-roma, oppure riproteggere passeggeri sul nazionale via ferrovia nel caso di un disservizio ad un aeroplano... e gli esempi possono essere vari...
Grazie anche a TW843 per lo spunto sulla Nord Corea
Un po' di opzioni sono descritte qui: https://en.wikivoyage.org/wiki/Rail_air_alliances
Grazie della risposta, mi sono espresso male e non intendevo solo un'integrazione sui principali aeroporti. Per integrato intendo che ferrovia e aria lavorano in simbiosi per avere un'infrastruttura convergente. Ad esempio (magari stupido) la possibilita' di comprare un LIN-FCO e in caso cambiarlo con un frecciarossa milano-roma, oppure riproteggere passeggeri sul nazionale via ferrovia nel caso di un disservizio ad un aeroplano... e gli esempi possono essere vari...
Grazie anche a TW843 per lo spunto sulla Nord Corea
In Germania alcune tratte le puoi "volare" o coprire via ferro (ad esempio Stoccarda - FRA) con biglietto LH
Hanno chiesto a Toninelli se Boeing può essere un partner. Ha risposto “ certamente visto che è una azienda che produce aerei ed ad Alitalia serviranno tanti aerei ...”.
Alitalia: Toninelli, Boeing puo' essere considerato un partner, Lufthansa meno (RCO)
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Berlino, 18 set - "In questo momento non parlerei di compagnie aeree in particolare anche se penso che Lufthansa non sia tra i partner piu' strategici". Lo ha detto il ministro dei Trasporti Danilo Toninelli parlando con la stampa a margine dei lavori di Innotrans a Berlino. "La Boeing - ha aggiunto in risposta a una domanda - certamente puo' essere considerata un partner visto che costruisce aerei e ce ne servono tanti".
Cop (RADIOCOR) 18-09-18 15:17:06 (0427)
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Berlino, 18 set - "In questo momento non parlerei di compagnie aeree in particolare anche se penso che Lufthansa non sia tra i partner piu' strategici". Lo ha detto il ministro dei Trasporti Danilo Toninelli parlando con la stampa a margine dei lavori di Innotrans a Berlino. "La Boeing - ha aggiunto in risposta a una domanda - certamente puo' essere considerata un partner visto che costruisce aerei e ce ne servono tanti".
Cop (RADIOCOR) 18-09-18 15:17:06 (0427)
Nemmeno provandoci uno riuscirebbe a dire cosi' tante scemenze in cosi' poche parole. Come non saper nulla dell'industria (e direi non saper nulla dei trasporti in genere) e aprir bocca a sproposito.
il numero non fa la razionalità, ma l'irrazionalismo è una posizione da sempre autorevole nella cultura, mica significa essere stupidi
E ancora l'assicuratore ci fa sapere che: "Il personale in esubero della compagnia aerea - ha detto - potrebbe lavorare benissimo sui treni delle Ferrovie. La sicurezza data dalla tecnologia - ha spiegato - sarà l'obiettivo dei nuovi treni. Non solo per l'alta velocità, ma anche per i pendolari. Stiamo pensando ad un biglietto integrato tra Alitalia e Fs per facilitare i movimenti dei lavoratori pendolari".
... Air Kyoto infatti si sta anche espandendo in settori commerciali al di fuori dell'aviazione, fornendo beni e servizi diversi come stazioni di servizio, taxi, tabacco, bevande analcoliche e fagiano in scatola! (fonte wikipedia)
Potrebbe essere uno spunto.
Ma non era Air Koryo?
Si, se ne rendono conto benissimo ma se agli italiani prometti un bel condono tombale e soldini per stare a casa a non far nulla come vedi raggranelli il 60% dei voti facile facile...
ma lo sai che sembra abbiano piu' consensi dell'immediato dopo voto?
resteranno al governo molto a lungo....
un governo che non fa gli interessi dei potenti di turno ma dei cittadini da molto fastidio a quanto pare
ma lo sai che sembra abbiano piu' consensi dell'immediato dopo voto?
resteranno al governo molto a lungo....
Visto il numero di perfetti imbecilli che albergano in questo paese è già tanto che non siano al 99,9% di consensi.
Per "interessi dei cittadini" intendi mandare in vacca l'unica opzione di salvataggio di AZ con soldi privati (LH) e sostituirla con un carrozzone statale (quindi pagato dai contribuenti) creato da uno che ritiene Boeing un partner ideale per Alitalia "perché produce aerei".
Non mi dilungheri più di tanto sui "pendolari" che potrebbero usufruire dell'integrazione fra treni locali e aerei, perché è talmente grossa da essere addirittura incommentabile
ma perché non emigri? Hai tutte le possibilità di farlo. Dico sul serio, non ti prendo in giro o ti voglio stuzzicare. Noto che sei davvero esasperato dalla situazione, fossi in te cercherei nuovi orizzonti.
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