Thread Alitalia - Gennaio 2018
- Autore Discussione 13900
- Data d'inizio
- Stato
Con riferimento all'articolo che segnala una causa proposta da Etihad ad Alitalia Sai in a.s. per circa 200 mln, va ricordato che a fine 2016 Etihad aveva deciso di imputare a "quasi equity" un credito finanziario di circa 200 mln al fine di riportare il patrimonio della società a valore positivo.
Tale iniziativa era stata assunta dagli arabi sul presupposto che anche gli altri soci italiani avrebbero ricapitalizzato a seguito dell'approvazione del nuovo piano industriale.
Tutti sappiamo come andata a finire e adesso Etihad con questa causa chiede che i 200 mln vengano riqualificati da patrimonio a crediti chirografari.
Tale iniziativa ha un senso solo nell'ipotesi che i crediti chirografari valgano più di zero.
Tale iniziativa era stata assunta dagli arabi sul presupposto che anche gli altri soci italiani avrebbero ricapitalizzato a seguito dell'approvazione del nuovo piano industriale.
Tutti sappiamo come andata a finire e adesso Etihad con questa causa chiede che i 200 mln vengano riqualificati da patrimonio a crediti chirografari.
Tale iniziativa ha un senso solo nell'ipotesi che i crediti chirografari valgano più di zero.
Anche perché sembra di capire che la vendita non sia proprio imminente, anzi
Non riuscirò mai a comprendere il valore di una società come Alitalia Loyalty... letteralmente, non voglio fare il polemico.
Ma che poi, come se lo guadagna da vivere? Quali sono i suoi ricavi?
(I costi immagino siano la gestione IT dei dati e i premi del programma MilleMiglia.)
Ma che poi, come se lo guadagna da vivere? Quali sono i suoi ricavi?
(I costi immagino siano la gestione IT dei dati e i premi del programma MilleMiglia.)
Potrebbe servire anche per fini contabili. Ad es., posso dire che la procedura fallimentare è ancora aperta e tecnicamente non devo passare a perdita tutta la somma in questo esercizio in quanto non so quanto recupero fino a quando la curatela non me lo dice -- anche se poi è sempre zero.
Non so fino a che punto si possa fare, ma è uno dei motivi per prendere questo tipo di iniziative.
Indirizzi profilati (cioé arricchiti con molti dati come capacità di spesa, preferenze e quant'altro) da vendere per direct marketing. Ti garantiscono che valgono moltissimo
Ok, ma dati:
- il signor Tizio, FAP, alta capacità di spesa, et cetera, e
- la società Alfa che cerca profili come il signor Tizio,
non credo (spero) che AZ Loyalty possa vendere il pacchetto "Tizio" in toto (telefono, mail, recapito, data di nascita, ...) ad Alfa.
Posso immaginare che al massimo si possa specificamente riservare visibilità alla società Alfa quando Tizio è loggato nel sito, senonché il sito in questione è di AZ, non di AZ Loyalty.
Veramente mi ricordo di un periodo dove ricevetti svariate chiamate da un'assicurazione che mi proponeva una polizza sulla vita in quanto socio MilleMiglia
Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk
Ci sono 3 livelli di trattamento dei dati personali. Ciascuno di essi deve essere specificamente accettato dal consumatore, con data e firma sui documenti cartacei o cliccando sul l'apposita Casella per le iscrizioni online.
1) trattamento indispensabile per usufruire del sevizio erogato dalla società. Se non accettato non è possibile stipulare il contratto ed usufruire dei servizi.
2) trattamento per fini commerciali interni della società che eroga il servizio. Nel nostro caso ad esempio ti offro la possibilità di comperare le miglia che ti mancano per un biglietto premio (mailing).
3) vendita di dati ad altre aziende, che li possono utilizzare come meglio credono per finalità di marketing.
In ogni caso è assolutamente vietata la vendita di dati sensibili, come informazioni su situazione sanitarie, orientamenti politici o sessuali, ecc.
...che spero avrai riccamente mandato a cagare, insieme a chi gli ha passato il tuo numero....
Quoto.
Probabilmente stiamo guardando la cosa dalla prospettiva sbagliata, ostinandoci a credere che AZ sia un'azienda, per quanto particolare.
Osservando le cose con gli occhi di un politico, la faccenda si fa più chiara.
AZ ha in mano 900 M€ da distribuire a dipendenti, fornitori e parassiti associati, buona parte dei quali sono amici, parenti o intrallazzati con il gotha dell'establishment politico-sindacale della capitale. E se AZ venisse venduta ora, gran parte di quei soldi non finirebbero nelle tasche di cui sopra.
Questo sarebbe vero in ogni momento, figuriamoci a 50 giorni dalle elezioni.
Probabilmente ci sono visioni molto diverse all'interno del governo e forse a Dicembre non si è andati lontani dal chiudere con LH. Lo deduco dal silenzio dell'argomento AZ su tutti i giornali, che ho interpretato come la cessata necessità di far credere che la compagnia fosse corteggiata a destra e a manca.
Ora la macchina del fumo sembra essere ripartita a pieno regime e questo probabilmente significa che la vendita di AZ è nuovamente una chimera. Sempre ammesso che ci sia mai stata davvero l'intenzione di venderla.
E vero. Non è vendibile neanche sul sito.
Gubitosi aveva ventilato l' ipotesi di una sospensione per gli slot, a suo dire, molto penalizzanti per Az. Poi è stato tolta così senza che uscissero notizie/voci neanche sul forum.
La PEK davvero un fallimento per Az, per portare ad una chiusura doveva avere dei risultati veramente pessimi. Le prossime, a rischio, sono ICN e DEL (la prima sopravvive grazie a KE che garantisce il diretto anche nei giorni dove non vola Az).
Mi ricordo che si lamentavano degli slot non che la chiudessero.
Certo è che è imbarazzante avere una pseudo compagnia di bandiera che non vola in Cina ...
Anche avere un governo che quando deve far penetrare le compagnie straniere apre le cosce come una porno attrice e quando invece deve appoggiare una azienda nazionale è timido come un bambino impaurito è imbarazzante...
I bilaterali italiani sono tragicomici: AZ ha ottenuto 3 slot settimanali a Pechino.
A Roma atterrano tutte le compagnie cinesi.
Questo senza voler giustificare nessuno sia ben chiaro.
Gubitosi aveva detto chiaramente che la tratta non era sostenibile poiché nettamente sbilanciata a favore dei vettori orientali.
- Stato