[TR] Una giornata al Centro Addestramento Equipaggi AZ
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
Pubblica pubblica, pero' Jabba stara' male perche' non potrà lanciarsi nei suoi tristi e puerili commenti
una tua foto seduto a sinistra con un discobolo in marmo di carrara come CM2, l'avrei messa come salvaschermo.
Intanto complimenti per questo magnifico TR, quanti bei ricordi che ho della palazzina NPU, il simulatore del 330 poi é veramente molto avanti rispetto a quelli un po piú datati del 777 e 320 per non parlare di quello dell'MD80, devo ammettere infatti che quando ho fatto le prime prove di evacuazione per la fedeltá di alcuni effetti sonori e visivi mi é quasi venuta la pelle d'oca
, per rispondere invece alla domanda: le compagnie piú piccine per motivi economici non sono dotate di centri di addestramento proprio e infatti moltissime realtá italiane(o ex realtá) affittano appunto i servizi offerti da AZ in questo centro, credo che faccia eccezione Meridiana che dovrebbe avere ad Olbia una struttura simile, alcune compagnie invece addestrano i propri equipaggi alla "ATP" nei pressi di Pavia dove viene tra l'altro addestrato personale che opera sulle piattaforme petrolifere ecc
Ultima modifica:
una tua foto seduto a sinistra con un discobolo in marmo di carrara come CM2, l'avrei messa come salvaschermo.
Spiacente, ero seduto a dx.
Molto ma molto bello!
Scendere gli scivoli e' un'esperienza, gia' quello dell'A320 e' veloce, quello del 747... peggio.
Devo dire che il centro di addestramento equipaggi di AZ e' molto piu' ben fatto e tenuto bene di Cranebank per BA, che verra' dismesso ma vabbe'. Anche avere la piscina interna ha un suo perche', da noi si deve andare in una piscina pubblica in qualche ghetto urbano a Feltham (con tanto di cartelli che invitano i ragazzini a non portarsi i coltelli in piscina!).
Scendere gli scivoli e' un'esperienza, gia' quello dell'A320 e' veloce, quello del 747... peggio.
Devo dire che il centro di addestramento equipaggi di AZ e' molto piu' ben fatto e tenuto bene di Cranebank per BA, che verra' dismesso ma vabbe'. Anche avere la piscina interna ha un suo perche', da noi si deve andare in una piscina pubblica in qualche ghetto urbano a Feltham (con tanto di cartelli che invitano i ragazzini a non portarsi i coltelli in piscina!).
Intanto complimenti per questo magnifico TR, quanti bei ricordi che ho della palazzina NPU, il simulatore del 330 poi é veramente molto avanti rispetto a quelli un po piú datati del 777 e 320 per non parlare di quello dell'MD80, devo ammettere infatti che quando ho fatto le prime prove di evacuazione per la fedeltá di alcuni effetti sonori e visivi mi é quasi venuta la pelle d'oca
Non soltato quelle piu' piccine. Ho visto capitani e FO di Emirates e Qatar usare i simulatori BA e, mi diceva uno di loro, col quale mi ero fermato a parlare perche' era IDENTICO al padre di un mio amico, sono andati ad addestrarsi anche in Francia o Italia.
Ma nessun video delle imprese aviatorie? Io ne avrei uno ma quel genio senza nome, mi pare brutto indicarlo, Enrico, che mi ha fatto il video, era ipnotizzato dalla mia crapa pelata e ha ripreso in primo piano quella percio' non ho intenzione di espormi al pubblico ludibrio.
Potrei pero' postare l'ottimo atterraggio della Peppa o quello altrettanto buono di Kompagno Bulova
Potrei pero' postare l'ottimo atterraggio della Peppa o quello altrettanto buono di Kompagno Bulova
In Italia addestramenti di Emirates e Qatar? Non mi risulta, meglio chiedere ai meno smemorati di me.
Quante braccia rubate all'agricoltura....... non certo all'aviazione !!!!! Complimenti molto bello !
Complimenti molto bello !
Guarda, erano chiacchere in mensa con un FO francese di QR. Mi ha detto che ha effettuato un recency in Italia, ma non mi ha raccontato quando.
Magnifica esperienza!!! E ottimo TR! Grazie!
Un paio di annotazioni ancora:
1) sul simulatore del 330 sono riprodotti anche i rumori del ditching, dei pax urlanti, delle fiamme etc.
2) su quello dell'MD80 il cockpit prevede la presenza di un pupazzo pilota per procedura in caso di pilot incapacitation (e la mente corre veloce alle immagini dell'aereo più pazzo del mondo)
3) sul 77 in emergenza si accende su ogni porta l'assordante evac e fumo in tutta la cabina.
330 e 777 cabrano, picchiano etc.
Fateci vedere altre immagini dei soci in fase di pilotaggio!!!
Un paio di annotazioni ancora:
1) sul simulatore del 330 sono riprodotti anche i rumori del ditching, dei pax urlanti, delle fiamme etc.
2) su quello dell'MD80 il cockpit prevede la presenza di un pupazzo pilota per procedura in caso di pilot incapacitation (e la mente corre veloce alle immagini dell'aereo più pazzo del mondo
)3) sul 77 in emergenza si accende su ogni porta l'assordante evac e fumo in tutta la cabina.
330 e 777 cabrano, picchiano etc.
Fateci vedere altre immagini dei soci in fase di pilotaggio!!!
Vedere (e sentire) il sim del 777 a fianco dell'80 valeva da solo il prezzo del biglietto.
Faceva venire la pelle d'oca!