Thread Alitalia da agosto 2012


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Domani ho un volo per LIN. È normale che la carta d'imbarco riporta il boarding 40min prima della partenza? Una volta non erano 25-30min?
 
La notizia secondo me va letta nell'ottica della riorganizzazione del network e anche della notizia del bagaglio a pagamento di qualche giorno fa.
E' probabile che i voli che non contemplino gli scali di Roma/Milano vengano affidate ad AP oppure ad Alitalia (cityliner???) con la nuova regola tariffaria del bagaglio per poter competere con le low cost , mentre le macchine che vengono liberate sono riposizionate sugli scali di Milano e Roma per poter feederare e operare ulteriori collegamenti.
Secondo me non ti sbagli, in fondo questo è il primo passo a conferma di quello che si ragiovana sul forum.
 
Beh insomma quello è un TR coi fiocchi! Tra l'altro la Magnifica del suo volo era nettamente più vuota della mia ed ha avuto libertà di azione... Ieri c'era il pienone davanti, anche il Classica Plus! Che si sia sparsa la voce? ;)
 
Beh insomma quello è un TR coi fiocchi! Tra l'altro la Magnifica del suo volo era nettamente più vuota della mia ed ha avuto libertà di azione... Ieri c'era il pienone davanti, anche il Classica Plus! Che si sia sparsa la voce? ;)

Quindi, da quanto ne so, il 330 ha operato la FCO-MXP e ritorno per tre volte. Ovvero il 16/08 (come riporta Anet), 20/08 (http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/124528-MXP-FCO-con-un-A330) e il 30/08. Niente male.
 
Quindi, da quanto ne so, il 330 ha operato la FCO-MXP e ritorno per tre volte. Ovvero il 16/08 (come riporta Anet), 20/08 (http://www.aviazionecivile.org/vb/showthread.php/124528-MXP-FCO-con-un-A330) e il 30/08. Niente male.
Credo che ad agosto l'A330 abbia operato tutti i giovedì e sempre se non sbaglio questa cosa dovrebbe andare avanti fino a fine settembre... Insomma fin tanto che AZ604 MXP-JFK sarà daily si potrà volare con l'A330 il giovedì mattina da FCO ed il lunedì in tarda mattinata da MXP.
 
Ma davvero si può scegliere la Magnifica al momento del web check-in?
 
Credo che ad agosto l'A330 abbia operato tutti i giovedì e sempre se non sbaglio questa cosa dovrebbe andare avanti fino a fine settembre... Insomma fin tanto che AZ604 MXP-JFK sarà daily si potrà volare con l'A330 il giovedì mattina da FCO ed il lunedì in tarda mattinata da MXP.

Pensavo che fosse solo una presenza eccezionale, giusto una o due volte. Comunque ho provato a fare qualche simulazione e la MXP-FCO è esattamente fino al 1/10 mentre la FCO-MXP fino al 27/09.
 
Ma davvero si può scegliere la Magnifica al momento del web check-in?
Si, si può. Ovviamente è un volo nazionale dove la Business non è prevista quindi il servizio prevede solo acqua, tè e caffè. Però può essere un'occasione interessante per provare questa nuova macchina.

Pensavo che fosse solo una presenza eccezionale, giusto una o due volte. Comunque ho provato a fare qualche simulazione e la MXP-FCO è esattamente fino al 1/10 mentre la FCO-MXP fino al 27/09.
Esattamente. Perdonami ma ero troppo pigro per controllare :D
 
Mi ha appena chiamato un amico imbarcato su AZ636 MXP-MIA: 45 pax !!!!!

settembre di solito i traffici per la Florida sono abbastanza fiacchi.
Certo però 45 pax è proprio pochino, forse l advance booking ha fatto maturare la decisione di ridurre a 2 voli il collegamento nelle prossime settimane.
 
Mah, mi sembra strano.
Comunque, so così fosse, il secondo semestre finirà peggio del primo (per alitalia).

No, vabbè, chiamate l'esorcista! 1 volo chiuso su LIN vuol dire fallimento dell'Aeroporto, 1 volo vuoto di un vettore vuol dire dire fallimento del vettore stesso. Avanti così, ed alla prima coda in autostrada celebreremo la rinascita della FIAT!
 
Mah, mi sembra strano.
Comunque, so così fosse, il secondo semestre finirà peggio del primo (per alitalia).
Ti ricordo che i voli da/per il nord america fanno parte della Joint venture atlantica dove il tutto è in comune fra AZ-AF-KL-DL.

Indi per cui più che i conti del terzo trimestre di AZ mi preoccuperei della debolezza di MXP che rischia quindi di perdere un' ulteriore destinazione alla fine degli incentivi forniti da lato Usa.
 
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