da ieri si, potrei...anzi, potrò
vediamo se e quando me ne programmeranno una.....
Non ci credo, veramente? La prossima settimana, dai fatti mettere su, non vedo l'ora di darti un sacco di mazzate sulle gengive e farti diventare matto........
Non ci credo, veramente? La prossima settimana, dai fatti mettere su, non vedo l'ora di darti un sacco di mazzate sulle gengive e farti diventare matto........
vediamo, intanto non rubiamo la scena a mauro, sono curioso di vedere le altre foto "locali" e tornare con la mente ai charteroni col 747 che facevamo su PTP ......
Si si, scusa Mauro!
A proposito, il servizio, come dire, un po' scassato, è forse dovuto al tipo di volo?
A proposito, il servizio, come dire, un po' scassato, è forse dovuto al tipo di volo?
due riflessioni Ot, nulla di personale e senza cattiveria mauro..
insane passioni aviazione e vela? Non ci vedo nulla di strano in entrambe.. passioni che condividi con molti.
e poi mi dispiace un sacco tu abbia una "lei" così complicata, tale da dover addirittura ottenere con "semplicità" (quindi pure relativa deduco) il permesso per una vacanza alla Antille con viaggio in business..
Di sti tempi suona un pò cafone.. sorry se ho inteso male..
insane passioni aviazione e vela? Non ci vedo nulla di strano in entrambe.. passioni che condividi con molti.
e poi mi dispiace un sacco tu abbia una "lei" così complicata, tale da dover addirittura ottenere con "semplicità" (quindi pure relativa deduco) il permesso per una vacanza alla Antille con viaggio in business..
Di sti tempi suona un pò cafone.. sorry se ho inteso male..
Cosa ci sia di cafone proprio non capisco. E' un racconto e in un racconto ci si può lasciar andare a commenti anche spiritosi.
Oppure "di sti tempi" non è concesso neppure fare una battuta senza essere presi per cafoni?
Mah!
Grazie mille.
Ti dico la verità non so se sia cambiato qualcosa, ma in quanto a sperduto credo che il 2F non abbia nulla da invidiare al G!!!
Guarda diciamo che la sorpresa di pasqua è stata proprio AF!
Appena posso mi ci metto, grazie!!
Sei gentilissimo!
Già, ma i nuovi sono poi così migliori?
Grazie per i complimenti!
Bravo, camera mortuaria è quello che ricorda, bella eh, ma camera mortuaria resta!
Speriamo allora per la privatizzazione anches edi questi tempi magari porterebbe ad ancora meno
Grazie mille, provvederò!
Siete in 2 a confermarlo e quindi ok!
grazieGrazie sei molto generoso col "coinvolgente"!
Grazie davvero a te!
Approvato! Grazie
Cercherò di limitarmi...non vorrei essere bannato!
Grazie mille! Certo! Se posso aiutarti...
Grazie davvero!
Sì...
Ah! Dovremo dirlo a alla Bombardier!
Eh si non hanno la chiavetta come voi...
Grazie a te!
Sei passato sul lungo?
Nulla da scusare! Non so se il servizio sia dovuto al tipo di volo, un po' lo fa pensare il fatto che ci fossero solo 14 posti in J, ma quel volo era pieno di francesi che andavano a farsi le loro grasse vacanze pasquali nei LORO caraibi...credo che siano pax interessanti per AF!
Ultima modifica da un moderatore:
Complimentoni!!!
Interessante e molto bello fino ad ora... sono molto curioso ed impaziente di vedere il resto!
Posso però permettermi di farti un piccolo appunto senza cattiveria Mauro?
...quel: "...soprattutto con i pax ad alto valore..." io lo avrei evitato di scrivere! I pax che siano di J o di Y sono, bene o male, tutti uguali. Se uno viaggia in J "dovrebbe" mangiare decentemente come altrettanto "dovrebbe" farlo chi viaggia in Y! Come l'hai scritta tu invece "sembrerebbe" che i primi debbano mangiare da 5 stelle superior, e se ai secondi invece viene servito letame da stalla... nessun problema perché è normale visto che pagano meno!!!:astonished:
Se poi ho frainteso, mi scuso.
Comunque, ripeto è senza cattiveria e/o polemica... è solo una piccola riflessione.
Dunque, vedi nella mia precisazione "pax ad alto valore" io ho necessariamente fatto riferimento al prezzo del biglietto che ho pagato non volendo però in alcun modo fare lotta di classe o confronto di portafogli; è infatti indubbio che un volo nelle classi biz costi svariate volte il prezzo del biglietto di Y (nel mio caso ho controllato addirittura 7,5 volte). La tratta è la stessa, l'aereo pure, gli aereoporti idem, o sono un po' tonto (e devo dire che mi ci sono sentito dopo aver fatto quel volo
), oppure quel prezzo qualcosa mi deve comprare in più, e nel caso mi doveva comprare anche un pasto valido. Per esempio il TR Kangaroo route di BGW ci ha fatto vedere cosa può essere un servizio al top, servizio al top sicuramente ben pagato.Insomma, quello che volevo dire è che io ho mangiato male, ma magari in Y hanno mangiato bene o meglio o come si aspettavano.
Ancora, sempre sul pax ad alto valore: in questa fase dell'economia mondiale abbiamo visto come tutte le compagnie abbiano tagliato le previsioni e siano in attesa di periodi ancora peggiori, e come tutte le compagnie abbiano dichiarato (AZ in primis) che il calo del pax "ben pagante" gli abbia fatto ridurre stime e obiettivi; come anche è noto che i costi di un long haul, ma non solo, siano pagati dalle J. E allora da lì il mio stupore, se AF trova dei pax che ben pagano perchè deve trattarli in quel modo?
Tutto qua. Nessun letame a nessuno, anzi forse me lo sono beccato io...
Rispondimi pure.
Ciao
Ciao, l'affermazione dell'insana passione era da intendersi come "figura retorica", ovvero il dire insana la passione per la vela, ma soprattutto per gli aerei dicendolo su questo forum è prendere in giro gli altri forumisti che quindi sarebbero insani come me, ma è solo una presa in giro. Anche se sono sicuro che a tanti di noi sia capitato di parlare del nostro forum a qualcuno vedendo nei suoi occhi nascere diciamo "compassione"?
Anche la frase sull'essere riuscito a coordinare un po' di cose per convicere "lei" era proprio una figura retorica: non è stato affatto difficile, mi è saltata in braccio!
Sono contento anche tu sia appasiionato di vela!
No infatti, sono giusto più nuovi tessuto, schermo e leggermente più reclinabili ma con la stessa configurazione 2-3-2, non cambia moltissimo.
Ci credo che ti sono girate le scatole a pagare una J per un servizio del genere, alla faccia dello standard AF!
Sarei curioso anch'io di capire se è dovuto alla tratta o a cosa.
In attesa della parte OT che mi incuriosisce molto, tutti i miei complimenti!
Grazie Mauro!
Sarei curioso anch'io di capire se è dovuto alla tratta o a cosa.
In attesa della parte OT che mi incuriosisce molto, tutti i miei complimenti!
Grazie Mauro!
Bel TR, anzi molto bello.
Come forse hai potute vedere sono apena stato anchio a PTP. MI e piaciuto tanto devo dire. Non la citta ma l'aeroporto si, con quel aria caraibica.
Su,Mauro con il resto porca. Cosa femo. Ciapemo suono?
Complimenti
Come forse hai potute vedere sono apena stato anchio a PTP. MI e piaciuto tanto devo dire. Non la citta ma l'aeroporto si, con quel aria caraibica.
Su,Mauro con il resto porca. Cosa femo. Ciapemo suono?
Complimenti
Dunque, vedi nella mia precisazione "pax ad alto valore" io ho necessariamente fatto riferimento al prezzo del biglietto che ho pagato non volendo però in alcun modo fare lotta di classe o confronto di portafogli; è infatti indubbio che un volo nelle classi biz costi svariate volte il prezzo del biglietto di Y (nel mio caso ho controllato addirittura 7,5 volte). La tratta è la stessa, l'aereo pure, gli aereoporti idem, o sono un po' tonto (e devo dire che mi ci sono sentito dopo aver fatto quel volo
Insomma, quello che volevo dire è che io ho mangiato male, ma magari in Y hanno mangiato bene o meglio o come si aspettavano.
Ancora, sempre sul pax ad alto valore: in questa fase dell'economia mondiale abbiamo visto come tutte le compagnie abbiano tagliato le previsioni e siano in attesa di periodi ancora peggiori, e come tutte le compagnie abbiano dichiarato (AZ in primis) che il calo del pax "ben pagante" gli abbia fatto ridurre stime e obiettivi; come anche è noto che i costi di un long haul, ma non solo, siano pagati dalle J. E allora da lì il mio stupore, se AF trova dei pax che ben pagano perchè deve trattarli in quel modo?
Tutto qua. Nessun letame a nessuno, anzi forse me lo sono beccato io...
Rispondimi pure.
Ciao
Ciao Mauro.
Ti rispondo in pvt appena posso, così non andiamo fuori OT.
Ciao
Max
Grazie, sto per provvedere...
AF non mi vede più per un po', se avrò alternative. In particolare se coincide prenderò AZ che è imbattibile in J tra le europee per ora...
Grazie per i complienti!
Ho visto, però qualcosa delle Guadalupe ti sei perso! Tra un po' ti faccio vedere...
Grazie mille!
Chiariti!
Andiamo un po' avanti, ma ho poco tempo oggi, scusate.
Dunque come anticipato nel TR di dreamliner PTP è brutta, ma qualcosa si salva e dopo ve lo mostrerò.
Nel frattempo dopo una lampo dormita senza neppure mangiare, ci alziamo alle 5,30 perchè il volo per SBH, dove staremo quasi 4 giorni, è alle 7,15 con volo di 45 minuti circa. Taxi e via...
Eccoci al Le Raizet dove ci aspetta il check in con Air Caraibes. La sera prima di addormentarci avevamo ricevuto un email dalla compagnia che ci inviatava a fare il check in online, e cosi facemmo. Al banco però la sorpresa inaspettata e quindi non fotografata: la pesa! Ovvero ci fanno salire sul nastro bagagli e ci pesano.
Fino a quel momento non mi ero posto la domanda, ma ora era il momento! Ma che aereo ci tocca? Tra poco...
Passati i controlli in un lampo, e Dreamliner ci ha spiegato perchè è meglio non fotografare, do un'occhiata al parco macchine per scoprire su cosa mi siederò, ma vedo solo AF per FDF
Poi scendiamo al piano terra per cercare il gate e mentre mi guardo attorno spaesato un'assitente mi chiede:"Saint Barth?"..."Oui"..."Bien vite vite", non so come enon so perchè già imbarcava con 10 minuti di anticipo...Boh, meglio così
Ed eccolo lì, un bel Twin otter DHC6 300...prima volta per me
Mi metto a guardarmelo tutto...ruote sgonfie comprese
e mentre sto per fare un'altro po' di foto l'assitente di colore che ci aveva accompagnato a piedi mi fa un perentorio cenno di imbarco (braccio ben steso verso la porta con palmo rivolto all'insù), affiancando un'espressione facciale (corrucciamento della fronte e arricciamento delle labbra) e trattenendo le seguenti parole che io riporto in romanesco perchè erano proprio quelle che ho letto nel suo animo:"ambescille, ma che caxxo stai a fà, namo su nun ciavemo tempo da perdeee"...e allora obbedisco!
Diligentemente mi siedo al posto al 9c (credo) e scopro che l'Otter ha 18 posti e noi si viaggia con un load factor pari ad una certa percentuale tenuto conto che eravamo in 16...ditemi voi
Dal mio posto godo del cockpit e bombarderò primo e secondo ufficiale di scatti, flash, click e frantumazione di maroni, ma loro ben sopporteranno probabilmente non accorgendosi di nulla
Dopo un paio di sputi il motore 2 copia il rombo dell'1, ma con calma senza disturbare troppo
In quell'occasione "Les consignes de securitè" mi appaiono quanto mai indispensabili, mentre il rombo cresce e le vibrazioni si ripercuotono sulla carlinga, sui vetri, sulle ali e sui sedili. Il pitch...è un pitch piccolo, ma simpatico.
La climatizzazione non ha niente da invidiare a quella dei 330 AZ, infatti fa caldo e poi farà freddo, ma basterà chiudere le bocchette e tutto diventerà proprio come su un 777
Che fa, Monsieur le Capitain?? Da tutto gas??? Guarda che qua si smonta tutto, anche i miei molari! Ma lui impavido spinge che sembra voler azzardare un decollo verticale!! Ci riesce?? Oddio...
BRAAAAAWWWWWWWWRROOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMM!!! Scusate ma la scelta onomatopeica rende meglio di ogni parola
Un crescendo che credo i giri al minuto fossero intorno ai 70'000!
Afferro la mano della mia Lei quando ci si muove e le confermo che sarebbe stato bello anche morire purchè con lei...ma manco faccio in tempo a dirglielo che siamo già in volo. Ma allora era davvero un decollo verticale!
Spettacolo dei colori caraibici
ma poi tutt'a un tratto un bel banco di nubi da sorpassare, e il Twin Otter sembra prendere cazzotti da tutte le parti
Guardo dentro, ma tutto tranquillo, bene...anche se a dir la verità non so se il colore dei ricci della vicina fosse lo stesso anche all'inzio...boh
Guardo sotto e wow
Ciao PTP
Lui rombetta sereno
Questi crollano come mosche proprio davanti all'uscita di sicurezza!
Antigua
Nessuna spia rossa lampeggiante...
E tutto procede con estrema tranquillità fino a quando Monsieur Le Capitain si attorciglia un Hachimaki sulla testa (fascia da kamikaze) e si butta in picchiata. Lì per lì credo abbia avvistato una portaerei americana e penso che finire così sarà comunque una grande emozione ed un gramde onore...
...poi però non vedo portaerei, ma solo uno spettacolo e mi rilasso di nuovo anche se ben ancorato al sedile perchè saremo vicini a mach 1 con rateo di discesa da brivido!!
Ma le capitain non è affatto contento di non aver avvistato nemici, e quindi picchia ancor di più la picchiata!
Poi come per miracolo dopo aver quasi perso i sensi e con le orecchie sanguinanti, mi ritrovo a terra
Vedo che la signora dai capelli colorati ha anche lei accusato la picchiata perchè avvicina la mano destra ad una zona che può averne risentito...
Comunque si raccoglie quel che rimane della frullata di bagagli e...
...davanti al Gustave III si affitta una bella Mini cabrio, praticamente unica macchina in locazione a st. Barth oltre a qualche smart e a qualche grand vitara 2 porte. IL colore del cielo parla da solo.
MI devo fermare, scusate!
NOTA DELL'AUTORE
Per amor di drammatizzazione ho colorato le sensazioni che ho provato, per fortuna non ho nessuna paura di volare e neanche qui l'ho avuta, ma il piccolo Twin Otter sa dare emozioni e quelle non le ha affatto risparmiate! Volare è un'emozione, così di più!
Dunque come anticipato nel TR di dreamliner PTP è brutta, ma qualcosa si salva e dopo ve lo mostrerò.
Nel frattempo dopo una lampo dormita senza neppure mangiare, ci alziamo alle 5,30 perchè il volo per SBH, dove staremo quasi 4 giorni, è alle 7,15 con volo di 45 minuti circa. Taxi e via...
Eccoci al Le Raizet dove ci aspetta il check in con Air Caraibes. La sera prima di addormentarci avevamo ricevuto un email dalla compagnia che ci inviatava a fare il check in online, e cosi facemmo. Al banco però la sorpresa inaspettata e quindi non fotografata: la pesa! Ovvero ci fanno salire sul nastro bagagli e ci pesano.
Fino a quel momento non mi ero posto la domanda, ma ora era il momento! Ma che aereo ci tocca? Tra poco...
Passati i controlli in un lampo, e Dreamliner ci ha spiegato perchè è meglio non fotografare, do un'occhiata al parco macchine per scoprire su cosa mi siederò, ma vedo solo AF per FDF
Poi scendiamo al piano terra per cercare il gate e mentre mi guardo attorno spaesato un'assitente mi chiede:"Saint Barth?"..."Oui"..."Bien vite vite", non so come enon so perchè già imbarcava con 10 minuti di anticipo...Boh, meglio così
Ed eccolo lì, un bel Twin otter DHC6 300...prima volta per me
Mi metto a guardarmelo tutto...ruote sgonfie comprese
e mentre sto per fare un'altro po' di foto l'assitente di colore che ci aveva accompagnato a piedi mi fa un perentorio cenno di imbarco (braccio ben steso verso la porta con palmo rivolto all'insù), affiancando un'espressione facciale (corrucciamento della fronte e arricciamento delle labbra) e trattenendo le seguenti parole che io riporto in romanesco perchè erano proprio quelle che ho letto nel suo animo:"ambescille, ma che caxxo stai a fà, namo su nun ciavemo tempo da perdeee"...e allora obbedisco!
Diligentemente mi siedo al posto al 9c (credo) e scopro che l'Otter ha 18 posti e noi si viaggia con un load factor pari ad una certa percentuale tenuto conto che eravamo in 16...ditemi voi
Dal mio posto godo del cockpit e bombarderò primo e secondo ufficiale di scatti, flash, click e frantumazione di maroni, ma loro ben sopporteranno probabilmente non accorgendosi di nulla
Dopo un paio di sputi il motore 2 copia il rombo dell'1, ma con calma senza disturbare troppo
In quell'occasione "Les consignes de securitè" mi appaiono quanto mai indispensabili, mentre il rombo cresce e le vibrazioni si ripercuotono sulla carlinga, sui vetri, sulle ali e sui sedili. Il pitch...è un pitch piccolo, ma simpatico.
La climatizzazione non ha niente da invidiare a quella dei 330 AZ, infatti fa caldo e poi farà freddo, ma basterà chiudere le bocchette e tutto diventerà proprio come su un 777
Che fa, Monsieur le Capitain?? Da tutto gas??? Guarda che qua si smonta tutto, anche i miei molari! Ma lui impavido spinge che sembra voler azzardare un decollo verticale!! Ci riesce?? Oddio...
BRAAAAAWWWWWWWWRROOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMM!!! Scusate ma la scelta onomatopeica rende meglio di ogni parola
Un crescendo che credo i giri al minuto fossero intorno ai 70'000!
Afferro la mano della mia Lei quando ci si muove e le confermo che sarebbe stato bello anche morire purchè con lei...ma manco faccio in tempo a dirglielo che siamo già in volo. Ma allora era davvero un decollo verticale!
Spettacolo dei colori caraibici
ma poi tutt'a un tratto un bel banco di nubi da sorpassare, e il Twin Otter sembra prendere cazzotti da tutte le parti
Guardo dentro, ma tutto tranquillo, bene...anche se a dir la verità non so se il colore dei ricci della vicina fosse lo stesso anche all'inzio...boh
Guardo sotto e wow
Ciao PTP
Lui rombetta sereno
Questi crollano come mosche proprio davanti all'uscita di sicurezza!
Antigua
Nessuna spia rossa lampeggiante...
E tutto procede con estrema tranquillità fino a quando Monsieur Le Capitain si attorciglia un Hachimaki sulla testa (fascia da kamikaze) e si butta in picchiata. Lì per lì credo abbia avvistato una portaerei americana e penso che finire così sarà comunque una grande emozione ed un gramde onore...
...poi però non vedo portaerei, ma solo uno spettacolo e mi rilasso di nuovo anche se ben ancorato al sedile perchè saremo vicini a mach 1 con rateo di discesa da brivido!!
Ma le capitain non è affatto contento di non aver avvistato nemici, e quindi picchia ancor di più la picchiata!
Poi come per miracolo dopo aver quasi perso i sensi e con le orecchie sanguinanti, mi ritrovo a terra
Vedo che la signora dai capelli colorati ha anche lei accusato la picchiata perchè avvicina la mano destra ad una zona che può averne risentito...
Comunque si raccoglie quel che rimane della frullata di bagagli e...
...davanti al Gustave III si affitta una bella Mini cabrio, praticamente unica macchina in locazione a st. Barth oltre a qualche smart e a qualche grand vitara 2 porte. IL colore del cielo parla da solo.
MI devo fermare, scusate!
NOTA DELL'AUTORE
Per amor di drammatizzazione ho colorato le sensazioni che ho provato, per fortuna non ho nessuna paura di volare e neanche qui l'ho avuta, ma il piccolo Twin Otter sa dare emozioni e quelle non le ha affatto risparmiate! Volare è un'emozione, così di più!
Che spettacolo!?! ...invidia ai massimi livelli!!!
...beh ovvio no!? Del resto è risaputo che per avere più aderenza sulla NEVE (e a ST Barthelemy ne fa un casino no...?) le gomme sgonfie fanno maggior presa no?!? :roll:
Mi metto a guardarmelo tutto...ruote sgonfie comprese
...beh ovvio no!? Del resto è risaputo che per avere più aderenza sulla NEVE (e a ST Barthelemy ne fa un casino no...?) le gomme sgonfie fanno maggior presa no?!? :roll:
Ma la navetta bus CDG-ORY che giro fa? Prende la Periferique Est e quindi la A6 o si fa pappa la A86?
La mia azienda ha una sede a sud di Orly, non lontano da Evry. L'ultima volta ho impiegato 2 ore ad arrivare a CDG dalla Periferique, e non è così insolita come cosa.
La mia azienda ha una sede a sud di Orly, non lontano da Evry. L'ultima volta ho impiegato 2 ore ad arrivare a CDG dalla Periferique, e non è così insolita come cosa.