Io l'anno scorso ho fatto un MXP-AHO-MXP a 40 euro ed era un week-end di luglio quindi alta stagione.
AirOne vola da Milano Malpensa ad Amsterdam, Belgrado, Kiev
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Io l'anno scorso ho fatto un MXP-AHO-MXP a 40 euro ed era un week-end di luglio quindi alta stagione.
Non vale come esempio
. Sono riuscito a fare CIA-AHO-CIA a 2€ in alta stagione. Indovina con chi ...Non vale come esempio
Ryanair è fuori classifica altrimenti vince a mani basse coi voli a 1 centesimo che c'erano anni fa....
WOW. Sorprendente. Pensa che io facevo i salti di gioia quando BelleAir faceva 1€ + tasse che alla fine il biglietto veniva a costare circa 120/140€
WOW. Sorprendente. Pensa che io facevo i salti di gioia quando BelleAir faceva 1€ + tasse che alla fine il biglietto veniva a costare circa 120/140€
Alla faccia delle tasse....
Alla faccia delle tasse....
Ricordo Spanair quando pubblicizzava i voli NAP-BCN: tariffa di 20€, che arrivava a 150€ al momento del passaggio finale prima dell'acquisto
Intanto sulla pagina fb del vettore piovono decine di lamentele al giorno, utenti inca**ati per cancellazioni e riprotezioni scomode, gente che ha speso 15€ per parlare con il call center, utenti che lamentano l'impossibilità di essere riprotetti su voli AZ in caso di cancellazione (cosa assurda su Milano).
Per di piu, loro ti cambiano il volo e tu li devi chiamare spendendo 15/20€ al call center se l'alternativa proposta da loro non ti piace.
Quando io ho prenotato con eDreams un volo AirOne mi hanno mandato in caso di problemi il numero fisso di call center AirOne. Forse perche ho inserito indirizzo fuori Italia?
Ciao potresti pubblicare il numero fisso oppure è pubblico? Sarebbe molto utile per risparmiare in caso di problemi. Per caso è questo +390912551047?
Questa è ormai una costante. Se non migliorano il servizio di attenzione al cliente e lo uniformano a quello di mamma Alitalia, non andranno lontano
Beh, come network qualcosa si sta muovendo dopo più di un anno di semi-immobilismo. Ma se non curano pure gli altri aspetti, includo anche la flotta (i 180 posti non hanno molto senso vista la domanda, a quel punto potrebbero togliere un paio di file e migliorare il comfort), la vedo dura
Ormai i loro voli per MXP stanno assumendo sempre più il ruolo di feederaggio per gli intercontinentali di Alitalia e per le destinazioni francesi di Air France. Sul p2p hanno perso molto
Fin quando non ci convinceremo che il p2p lo fa Ryanair.
Dura da accettare, ma fin quando faranno loro il brutto e cattivo tempo la vedo dura per qualsiasi compagnia aerea in Italia.
Nel caso di Air One, il problema è easyJet
Fino a quando avevano il bagaglio da stiva incluso, erano diventati l'opzione preferita; tolto questo, la gente ha ricominciato a fiondarsi sui voli easyJet senza alcuna esitazione
Di quello parlo
Infatti, restando nella 'nostra' realtà, il 5° volo giornaliero sulla NAP-MXP è maturato come conseguenza del calo di Air One (non che prima i quattro voli base fossero vuoti, tutt'altro). E ora si vocifera pure di arrivare ad un massimo di 7xd