NEWS! Sabelli lascia Alitalia
- Autore Discussione kenyaprince
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Quando si tratta di AZ è tutto di un solo colore: rosso, come i bilanci
A volte anche grigio a dire il vero....
Nel settore fra l'altro non è strano cambiare a fine mandato, specialmente se si è fatto un buon lavoro e quindi si aspira ad una crescita professionale o a nuove sfide.
Poi se i rapporti fra gli azionisti di AZ, specialmente quelli che contano, e Sabelli fosse deteriorato non essendo soddisfatti dei risultati come buttato da diversi qua o per una fuga dalla nave difficilmente Sabelli avrebbe avuto un ruolo nel consigliare all'azienda il suo successore nè sarebbe stato scelto un manager che comunque con Sabelli ha lavorato a stretto contatto.
Andando invece a ragionare sul curriculum di Ragnetti personalmente a me piace molto il suo percorso professionale e penso che per guidare una espansione sul mercato un po' più aggressiva un manager che viene dal marketing possa essere una scelta giusta.
Si, certo.
Cambiando discorso, i 5 milioni di passeggeri in piu' dei quali parla Ragnetti, pensate siano quelli che pensano di recuperare da windjet e blue panorama oppure c'e' qualche strategia in corso?
Scopriamo anche dagli amici di Panorama che la Reckitt Benckiser è un altra società di detersivi.
Ciao Farfallina, non so dove prendi le fonti per fare queste affermazioni, ma leggendo le rassegne finanziare TI GARANTISCO che non e' come dici Tu, sei riuscito/a con una alchimia grammaticale a dire esattamente il contrario di come stanno le cose.
Nel settore e' stranissimo cambiare CEO, AF , LH , BA lo dimostrano, ma qui parliamo di cavalli di razza, veri purosangue, i cambi italici erano dovuti alla necessita del Tesoro di piazzare come AD i vari Boiardi di Stato sponsorizzati da questo o quel partito.
Se un AD vuole rimanere in buoni rapporti ( e questo e' sicuramente ciò che fa Sabelli), va via delicatamente il resto sono salamelecchi .
Sul punto Ragnetti hai ragione quando parli di marketing, vedremo cosa farà .
C'è qualche probabilità che lasceranno perdere Blue e Wind e si "concentreranno" con Meridiana-AirItaly ?
Se AZ molla Blue e WJ. Le stesse non arriveranno a mangiare la colomba a Pasqua ....
Con tutto che non mi sta particolarmente simpatico, qualcosa di buono l'ha fatto, portando l'azienda ad un quasi pareggio operativo che non vedeva da "secoli"
Ma cosa dici ,la società ha appena 3 anni ed in questi 3 anni l'utile non si è mai visto!!
L'importante è crederlo... e parlarne male a prescindere! Capisco che nei corridoi uno che ha portato serietà e controlli superando un clima da assalto alla diligenza di una certa parte non sia apprezzato da quest'ultimi, ma dagli osservatori esterni si.
Attenzione che di 5 milioni di pax in più ne parla Panorama, nell'articolo non è un virgolettato di Ragnetti.
Fra l'altro mi sembra prematuro parlarne, nemmeno è definitiva l'integrazione di Windjet e Blue Panorama.
Nel settore parlando di AD, in Italia in particolare dove a parte le dinastie famigliari c'è abbastanza turnover.
Inoltre è riduttivo parlare solo del comparto aereo tantopiù che Sabelli ne era esterno e tornerà a prestare la sua opera all'esterno, poi i tre esempi che fai tu hanno dimensioni, prestigio e peso diverso da AZ, quelle sono punti di arrivo di una carriera.
A leggere certi trattati polemici qua sopra mi sa che in diversi manager sono andati via invece meno bene... chissà che prossimamente non ci troviamo anche RS a denigrare AZ qua sul forum.
Se ci sono le condizioni giuste non è illogico pensare che venga messa in atto una politica di unificazione del comparto del trasporto aereo nazionale in un unico soggetto con FR e U2 a fare concorrenza.
In Francia è successo così per esempio e la cosa sarebbe sicuramente positiva.
Quindi vorresti solo le low cost nude e crude a far concorrenza ad Alitalia,magari poi lasciando Fiumicino precluso alle low,chiusura di Ciampino e spostamento dei voli a basso costo a Viterbo??!! Bell'affare, molto positivo sopratutto per la clientela!!
Non penso che queste compagnie stand alone siano in grado di portare chissà quale concorrenza...specialmente se non si vuole che saltino una dietro l'altra...
Per i clienti una semplificazione del quadro con un player nazionale e le due low cost che in Italia sono particolarmente forti direi che potrebbe essere la quadratura del cerchio fra funzionalità e servizio e prezzi.
Ricordate che bisogna che alla fine dell'anno i conti tornino nel comparto privato... ora anche il Principe noto mecenante si è stufato di buttare soldi.