Volotea aprirà base a Venezia con tre B717
- Autore Discussione AV CT
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Teoricamente dovrebbero aprire 10 rotte con questi 3 aerei, di cui 5 nazionali italiane e 5 verso Spagna e Francia.
Le rotte spagnole-francesi si ipotizza che possano essere fra queste: Saragozza, Tolosa, Bilbao, La Coruna, Siviglia, Alicante, Granada, Murcia
Le rotte spagnole-francesi si ipotizza che possano essere fra queste: Saragozza, Tolosa, Bilbao, La Coruna, Siviglia, Alicante, Granada, Murcia
L'aereo è piuttosto efficiente ma è di una misura un po' obsoleta: troppo piccolo per competere contro il 319 e senza commonality per integrarsi in una flotta NB di Boeing (737), troppo grande per competere coi regional jet più lunghi (a partire dall'E195). E' di una misura di altri tempi, quando il segmento medio non aveva il baricentro attorno ai 737-800 o A320. Per Boeing non aveva senso né continuarne la costruzione né evolverne il progetto in concorrenza con la famiglia 737.
Ma allora secondo te ha senso aprire una nuova compagnia basando tutta la flotta su un aereo del genere?
A me sembra proprio fuori posto in quella rosa di destinazioni servite pubblicata qualche post sopra
Sinceramente non credo che Tolosa sia la città o tra le città francesi che hanno intenzione/apriranno da Venezia visto che quest'estate sarà già ben servita da vueling (fino a maggio), Easyjet e da AirFrance; se entrassero nella rotta si farebbero solamente del male. Spero invece aprano destinazioni del nord spagnolo (come Bilbao) visto che mancano all'appello e che con aerei di questo genere (Regional) potrebbero funzionare......
Il 717 con 130 posti non lo considererei un regional, secondo me ha dimensioni piu' assimilabili a un NB come ha spiegato bene sopra kenadams
Guarda che il 717 è stato lanciato nel 1999, è un aereo abbastanza recente anche se la concezione non lo è
In un vettore monoflotta che ha bisogno di aerei di quelle dimensioni il 717 sta benissimo: moderno, efficiente, di sicuro non costosissimo visto che ce ne sono molti in storage e pochi vettori interessati. Il problema del 717 è che non trova posto nelle flotte dei grandi vettori che preferiscono il 737 o il 32S - con un solo type rating e la stessa manutenzione coprono un ampio segmento che va dal 319 al 321 o dal 737 al 739 - ed eventualmente danno in outsourcing a una regional tutto ciò che ha bisogno di aerei più piccoli.
diciamo che le premesse paiono discrete anche se qualche dubbio lo si ha.
Il fatto che ci sia''di mezzo'' save mi rassicura.Speriamo bene
Il fatto che ci sia''di mezzo'' save mi rassicura.Speriamo bene
Come città e in termini di popolazione, Venezia non è una città grande.
270.000 abitanti nel 2011 (http://demo.istat.it/bilmens2011gen/index.html)
Ora beh, il catchment area e il turismo della città/regione li fanno essere uno dei grandi destini. Non vado a essere io chi scoprisce Venezia adesso...
Delle destinazioni mi astengo...
Implicitamente a quello mi riferivo, non al numero puro degli abitanti della città
il loro sito è ancora under construction, per cui credo che i contatti vengano resi pubblici una volta che faranno la presentazione il 23 di questo mese.
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