Thread Fusione MeridianaFly - Air Italy
- Autore Discussione petrus.de.burgo
- Data d'inizio
- Stato
Come sai ho grande stima nei tuoi confronti e spesso abbiamo lo stesso punto di vista su molte questioni, però stavolta io non sono molto distante dalla posizione del forumista Pamico..
la stima è più che ricambiata, però, dai, onestamente, non mi puoi dire che Alisarda/Meridiana sia stata una Onlus al servizio dei sardi e con la vocazione a perdere soldi pur di aiutare noi poveri isolani. e che invece Ryanair è brutta e cattiva perchè prende le sovvenzioni.
Quoto.
In fondo cosa sono le rotte in monopolio verso l'Italia? Sono peggio delle sovvenzioni!
Eheheh, no assolutamente.. e infatti ho scritto "non sono molto distante"
Ciò significa che non condivido in toto le sue parole, ma che in linea di principio mi trovo più vicino a un'azienda che vola da cinquant'anni e che è stato il primo esempio di aerolinea privata italiana, e che ha pagato sempre le sue imposte allo Stato della Repubblica Italiana (e quindi alla Sardegna) e i contributi ai dipendenti, garantendo (e qui aggiungo un "forse troppo") diritti di ogni tipo, grazie al rispetto delle leggi del diritto del lavoro italiano.
Altre aziende, pur geniali, hanno sempre e tuttora operano ai limiti del Diritto e, tendenzialmente, non mi affascinano molto anche perchè ho sempre ritenuto che erano sono e saranno sempre un bluff.
Comunque, detto ciò, come sai ho dichiarato nero su bianco quello che penso di Meridiana oggi e quello che, secondo il mio modesto parere, dovrebbe fare.
Eheheh, no assolutamente.. e infatti ho scritto "non sono molto distante"
Ciò significa che non condivido in toto le sue parole, ma che in linea di principio mi trovo più vicino a un'azienda che vola da cinquant'anni e che è stato il primo esempio di aerolinea privata italiana, e che ha pagato sempre le sue imposte allo Stato della Repubblica Italiana (e quindi alla Sardegna) e i contributi ai dipendenti, garantendo (e qui aggiungo un "forse troppo") diritti di ogni tipo, grazie al rispetto delle leggi del diritto del lavoro italiano.
Altre aziende, pur geniali, hanno sempre e tuttora operano ai limiti del Diritto e, tendenzialmente, non mi affascinano molto anche perchè ho sempre ritenuto che erano sono e saranno sempre un bluff.
Comunque, detto ciò, come sai ho dichiarato nero su bianco quello che penso di Meridiana oggi e quello che, secondo il mio modesto parere, dovrebbe fare.
Eheheh, no assolutamente.. e infatti ho scritto "non sono molto distante"
Ciò significa che non condivido in toto le sue parole, ma che in linea di principio mi trovo più vicino a un'azienda che vola da cinquant'anni e che è stato il primo esempio di aerolinea privata italiana, e che ha pagato sempre le sue imposte allo Stato della Repubblica Italiana (e quindi alla Sardegna) e i contributi ai dipendenti, garantendo (e qui aggiungo un "forse troppo") diritti di ogni tipo, grazie al rispetto delle leggi del diritto del lavoro italiano.
Altre aziende, pur geniali, hanno sempre e tuttora operano ai limiti del Diritto e, tendenzialmente, non mi affascinano molto anche perchè ho sempre ritenuto che erano sono e saranno sempre un bluff.
Comunque, detto ciò, come sai ho dichiarato nero su bianco quello che penso di Meridiana oggi e quello che, secondo il mio modesto parere, dovrebbe fare.
Condivido appieno ciò che dici (soprattutto sulle LC), e sarei anche io più che felice di vedere una Meridiana italiana, competitiva e soprattutto innovativa. Che però non c'è. E non solo per colpa di un management incapace.
Il senso di questi 3ad, al contrario, è secondo me quello del solito piagnisteo sardo e della difesa ad oltranza di anacronistiche rendite di posizione.
mru_ ha detto:
Spargiotto ha detto:
No, nessun aereo è fermo oltre al 767-200 I-AIGH in Cina e ai 737-300 I-AIGM e -400 I-AIMR a Verona per Manutenzione. Nessun a/m I9 è fermo in LH Tech.
dovrebbe essere un 320 meridiana fly quello fermo danneggiato in lh tech !!! potete vedere qui! http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?120524-I-EEZG-danneggiato-a-MXP
NON SOLO??? E chi altri avrebbe forse colpa nel profondo del tuo cervello??
OT ma non troppo:
Un tipo sta guidando la macchina, quando ad un certo punto capisce di
essersi perso.
Avvista un uomo che passa per la strada, accosta al marciapiede e gli grida:
“Mi scusi, potrebbe aiutarmi? Ho promesso ad un amico di incontrarlo alle 2,
sono in ritardo
di mezz'ora e non so dove mi trovo...”
“Certo che posso aiutarla: lei si trova in un automobile, tra 40 e 42 gradi
latitudine Nord e tra
58 e 60 gradi longitudine Ovest, sono le 14 e 23 minuti e 35 secondi, oggi è
venerdì e ci sono 21,5
gradi centigradi...”
“Lei è un impiegato, vero?” - Chiede quello dentro l'automobile.
“Sì... ma come fa a saperlo?”
“Perché tutto ciò che mi ha detto è 'tecnicamente' corretto, ma praticamente
inutile. Infatti
non so che fare con le informazioni che mi ha dato: mi trovo ancora qui
perso per strada!”
“Lei allora deve essere un dirigente, vero? - Risponde l'impiegato.
“Certo che sono un dirigente... ma da cosa lo ha capito?”
“Abbastanza semplice: lei non sa né dove si trova né come ci è arrivato, né
tanto meno dove
andare; ha fatto una promessa che non sa assolutamente come mantenere ed ora
spera che un altro
le risolva il problema. Di fatto è esattamente nella merda in cui si trovava
prima che ci
incontrassimo... ma adesso, per qualche 'strano motivo'... risulta che la
colpa è la mia!!!
Un tipo sta guidando la macchina, quando ad un certo punto capisce di
essersi perso.
Avvista un uomo che passa per la strada, accosta al marciapiede e gli grida:
“Mi scusi, potrebbe aiutarmi? Ho promesso ad un amico di incontrarlo alle 2,
sono in ritardo
di mezz'ora e non so dove mi trovo...”
“Certo che posso aiutarla: lei si trova in un automobile, tra 40 e 42 gradi
latitudine Nord e tra
58 e 60 gradi longitudine Ovest, sono le 14 e 23 minuti e 35 secondi, oggi è
venerdì e ci sono 21,5
gradi centigradi...”
“Lei è un impiegato, vero?” - Chiede quello dentro l'automobile.
“Sì... ma come fa a saperlo?”
“Perché tutto ciò che mi ha detto è 'tecnicamente' corretto, ma praticamente
inutile. Infatti
non so che fare con le informazioni che mi ha dato: mi trovo ancora qui
perso per strada!”
“Lei allora deve essere un dirigente, vero? - Risponde l'impiegato.
“Certo che sono un dirigente... ma da cosa lo ha capito?”
“Abbastanza semplice: lei non sa né dove si trova né come ci è arrivato, né
tanto meno dove
andare; ha fatto una promessa che non sa assolutamente come mantenere ed ora
spera che un altro
le risolva il problema. Di fatto è esattamente nella merda in cui si trovava
prima che ci
incontrassimo... ma adesso, per qualche 'strano motivo'... risulta che la
colpa è la mia!!!
La FCO-TRN-FCO di I9 al momento è regolarmente in vendita per la winter, operata con 320 GJ, operata base FCO.
Comunque in assenza di c/s questo volo non ha nessun senso e nessuna probabilità di sopravvivere.
nell'economia del 3ad, questa parabola avrebbe la funzione di dimostrarci cosa?
Una qualità della quale tu sembri esserne sprovvisto , la capacita ' di farti una risata .
Ultima modifica:
Dimostrato il Teorema di OldCrow!Sei lo specchio dell'Italia......non conosci, non capisci, ma parli e pretendi!
Ultima modifica da un moderatore:
Esempio.
E' colpa delle maestranze, mandare in cassa integrazione fior di tecnici con esperienze trentennali, e prendere vagonate di "contractors" a 40 euro l'ora?
Sembrerebbe che la Boeing, visto la grave corrosione trovata sul I-AIGH, voglia ispezionare anche il gemello (I-AIGI) per verificarne l'integrità. Se così fosse, Air Italy, correrebbe il rischio di vedersi la flotta di L/R dimezzata. Qualcuno conferma?
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