Nuovi 777 per Alitalia?
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
Se non ricordo male negli ordini in quota APF ci sono ora 5 A319 al posto di 5 A320.
Non che gli altri non siano capaci a mantenere un 777, ma è una scelta aziendale che non mi sento di condividere...
Avendo letto tutti i post,inclusi quelli degli insider non saprei quanto la notizia sia attendibile o veritiera alla luce di una possibile errata interpretazione dei cronisti,ad ogni modo la frase che quoto sembrerebbe confermare l'intenzione di porre in phase out anche i crj e gli erj170 che inizialmente,prima del cambio di rotta comunicato dal direttore generale Schisano,erano previsti rimanere per un periodo relativamente lungo insieme ai nuovi aerei regional in consegna.
Stando ad info di fonte sindacali in merito alla ripresa della trattativa con Az/Cai in vista del rinnovo contrattuale,ti confermo che i regional attualmente in flotta usciranno tutti gradualmente,nel momento in cui Az riceverà i nuovi regional ordinati.
Beh non è detto la velocità del phase out non è specificata.
Di certo c'è che non assumeranno per 10 macchine in più quando alla fine le macchine in più saranno 4,considerando che il settore cityliner è decisamente sottoimpiegato,c'è ancora margine per assorbire un eventuale aumento momentaneo di macchine,superiore all'aumento di 4 unità finali.
Di certo c'è che non assumeranno per 10 macchine in più quando alla fine le macchine in più saranno 4,considerando che il settore cityliner è decisamente sottoimpiegato,c'è ancora margine per assorbire un eventuale aumento momentaneo di macchine,superiore all'aumento di 4 unità finali.
A prescindere dal phase-out delle macchine regional attuali, l'ordine è 20 macchine + 7 opzioni, se ci sarà la necessità in futuro arriveranno anche le macchine in più.
Italian Job for EgyptAir MRO business
Posted on 24 January 2011 in Maintenance
Egyptair Maintenance & Engineering (EM&E) and Alitalia have signed a mutual agreement for Alitalia B777-200ER maintenance check and Egypt A320 landing gear overhaul
A special ceremony was held at EM&E’s Cairo headquarters to celebrate the delivery of the first of Alitalia’s B777-200 to be maintained there.
The ceremony was attended by H.E. Ahmed Shafik, Egyptian Minister of Civil Aviation, Eng.Hussein Massoud, CEO & Chairman of EgyptAir Holding, Eng. Abdel Aziz Fadel, Chairman & CEO of Egyptair Maintenance & Engineering, Mr. Giancarlo Schisano, Executive VP and COO of Alitalia and Mr. Giorgio Piatra, VP Fleet Maintenance.
Additionally, the first overhauled A320 Landing Gear shipset provided by Alitalia has been delivered to EgyptAir.
The first of four unserviceable landing gear shipset removed from Egyptair aircraft is currently under overhaul in Alitalia Fleet Maintenance facilities in Rome. Another contract was signed between EM&E and Alitalia, for the Egyptian MRO outfit to start maintaining Alitalia’s A330-200 aircraft.
http://www.arabianaerospace.aero/ar...ews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed
Posted on 24 January 2011 in Maintenance
Egyptair Maintenance & Engineering (EM&E) and Alitalia have signed a mutual agreement for Alitalia B777-200ER maintenance check and Egypt A320 landing gear overhaul
A special ceremony was held at EM&E’s Cairo headquarters to celebrate the delivery of the first of Alitalia’s B777-200 to be maintained there.
The ceremony was attended by H.E. Ahmed Shafik, Egyptian Minister of Civil Aviation, Eng.Hussein Massoud, CEO & Chairman of EgyptAir Holding, Eng. Abdel Aziz Fadel, Chairman & CEO of Egyptair Maintenance & Engineering, Mr. Giancarlo Schisano, Executive VP and COO of Alitalia and Mr. Giorgio Piatra, VP Fleet Maintenance.
Additionally, the first overhauled A320 Landing Gear shipset provided by Alitalia has been delivered to EgyptAir.
The first of four unserviceable landing gear shipset removed from Egyptair aircraft is currently under overhaul in Alitalia Fleet Maintenance facilities in Rome. Another contract was signed between EM&E and Alitalia, for the Egyptian MRO outfit to start maintaining Alitalia’s A330-200 aircraft.
http://www.arabianaerospace.aero/ar...ews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed
Quindi mi pare di capire che l'accordo prevede anche il maintenance dei 332 AZ da parte di EM&E, mentre il Landing Gear dei 320 MS da parte di AZ a Roma?
evviva l'italianità della compagnia e tutte le parole sprecate dai politici di tutti gli schieramenti per mantenere posti di lavoro in Italia...all'estero costa meno è la risposta...e poi dobbiamo pagare tutti i migliaia di cassaintegrati che sono a spasso a causa di queste scelte imprenditoriali!
Mi auguro che la notizia sia stata riportata correttamente, spero ardentemente in 6 B777-300ER....
Dopo ben 2 anni e 12 giorni ero convinto che fosse finalmente passato il concetto che Alitalia LAI ed i suoi cassintegrati sono un'azienda mentre Alitalia CAI è un'azienda (privata) differente che può deliberatamente decidere dove manutenere i suoi aeromobili.