Alitalia, Rio de Janeiro prossima nuova destinazione lungo raggio

[micky87]

Lima potrebbe quasi funzionare quindi

secondo me si! praticamente KLM e Iberia (soprattutto la seconda) si mangiano il mercato Peruviano....

 

[Mikkio]

secondo me si! praticamente KLM e Iberia (soprattutto la seconda) si mangiano il mercato Peruviano....

con che aerei operano?

 

[Greco]

Le prossime due rotte Intercon di AZ saranno quasi sicuramente:
Shanghai (W10, o S11)
Rio (S11 o W11)

Non chiedetemi la fonte

Delle altre due rotte in pipeline una è JNB, l'altra non la ricordo (ma si parla di 2012)

 

[DusCgn]

che frequenze hanno klm e Ib su Lima?

Per l'Europa :

1 daily KL su AMS
11xw IB su MAD
4xw UX su MAD
1 daily LAN su MAD

Si, xche per emettere biglietteria devono essere agenzie IATA. Quindi tra una OLTA e l'agenzia IATA sotto casa non vi e' differenza.
Preciso che invece i siti delle compagnie e le biglietterie aeroprtuali dirette non rientrano nel bsp.

Ok, grazie!

 

[A345]

ma se per iniziare aprissero Rio via San Paolo?

Secondo me meglio un CS con Gol.... e non solo su Rio!
Non me ne intendo molto, ma non so se si conveniente fare ridecollare un 777 per pochi pax per un volo così corto.
Certo che però attualmente il 777 rimane fermo in parcheggio per 8-9 ore, se non sbaglio!

 

[BAlorMXP]

con che aerei operano?

No su MAD ci sono anche Lan Perù e Air Europa...

 

[Mikkio]

Per l'Europa :

1 daily KL su AMS
11xw IB su MAD
4xw UX su MAD
1 daily LAN su MAD



Ok, grazie!

Grazie

 

[vce145]

KL opera su LIM con 777 (versione unkno)
IB con 346

 

[Mikkio]

No su MAD ci sono anche Lan Perù e Air Europa...

Parigi, Francoforte e Londra sono a secco sulla rotta comanda Mad

 

[Mikkio]

KL opera su LIM con 777 (versione unkno)
IB con 346

Secondo te Az dovrebbe mettere un 777 per operarla?

 

[micky87]

IMHO si

 

[Mikkio]

No su MAD ci sono anche Lan Perù e Air Europa...

be un c/s az con air euuropa non sarebbe male

 

[vce145]

Secondo te Az dovrebbe mettere un 777 per operarla?

MIKKIO sono ignorante in materia di "range aeromobili" ma vedendo che orami tutti volano con 777 (o 340) credo sia la macchian ideale...sicuramente pero' una persona piu' addentro può illuminarci.
Non credo che da FCO un 767-300 possa farcela....

 

[Francesco.B.]

Non credo che da FCO un 767-300 possa farcela....

Il 767 no di sicuro, forse i 330 però si.

 

[Mikkio]

MIKKIO sono ignorante in materia di "range aeromobili" ma vedendo che orami tutti volano con 777 (o 340) credo sia la macchian ideale...sicuramente pero' una persona piu' addentro può illuminarci.
Non credo che da FCO un 767-300 possa farcela....

vero sta avendo grande successo, vedo molti 777/300 in consegna, peccato che az non ne abbia in ordine nessuno

 

[vce145]

vero sta avendo grande successo, vedo molti 777/300 in consegna, peccato che az non ne abbia in ordine nessuno

Oddio MIKKIO il 777 300 e' un colosso! Io direi che forse il 777 200 e' una macchina "umana".
Non sono mica tutti EK!

 

[Mikkio]

Oddio MIKKIO il 777 300 e' un colosso! Io direi che forse il 777 200 e' una macchina "umana".
Non sono mica tutti EK!

scusa il mio essere megalomane

 

[BAlorMXP]

Parigi, Francoforte e Londra sono a secco sulla rotta comanda Mad

LIM dopo tutto non è una rotta così rilevante da queste tre nazioni.

 

[vce145]

credo che LIM non sia rilevante da nessuna nazione (Spagna a parte) sarebbe da analizzare quanto un volo FCO LIM avrebbe come feeder. Inoltre sarebbe da capire come si posiziona AZ sul mercato pre esempio tedesco (FRA FCO LIM è ipotizzabile? un Pax tedesco lo fa?) Inoltre sarebbe da vedere cosa si riesce a fare in termini SkyTeam con KL....se si riuscisse a giocare come "alleanza" sarebbe super. Anche se ribadisco....io guarderei ad EST(far).

 

[SkySurfer]

credo che LIM non sia rilevante da nessuna nazione (Spagna a parte)

Beh, non direi. In Italia, ad esempio, è presente una grossa comunità di emigrati peruviani (sulle 80-90 mila persone).