di questo argomento se ne parlò sul forum qualche anno fa, mi diede la stessa spiegazione all'epoca, un amico ingegnere. Chissà se alla fine è vero
purtroppo non ci fu modo di discuterne http://www.aviazionecivile.org/vb/s...-CAI-Parte-7?p=1517034&viewfull=1#post1517034
perchè costavano sicuramente meno. il 320-216 è un modello che non ha avuto molto successo a differenza del 320-214 (che az ha in eredità da LAI)
Esiste ancora qualcuno che possa affermare che nel 2008 si è salvata AZ???
Si ma possono costare meno da listino
su questo alzo le mani. Mi verrebbe da risponderti di no ma non ne ho le competenze.
Dipende da come declini il verbo "salvata": considerato che non ha chiuso, che ha continuato e continua ad operare, la sopravvivenza è stata certamente assicurata dal punto di vista strettamente concettuale. Le diverse denominazioni, ed i sezionamenti in good and bad company, giuridicamente, ci dicono che le diverse sottodenominazioni sono andate in vacca. Ma il fatto che si continui a perpetrare l'uso del codice AZ ci dice che, quantomeno, al momento sia ancora viva, quindi appunto salvata.
Il mio riferimento è alla situazione di Air One ed al suo enorme fardello portato nella nuova Az-Cai, che mi induce ad avere qualche dubbio per chi e con quale finalità sia stata sostenuta la proposta dei capitani coraggiosi. La vicenda della motorizzazione dei 320 di cui stiamo discutendo ne è un aspetto che, a distanza di anni, ancora pesa sul bilancio di Az e sulle nostre tasche.
Chissà chi sarà mai questo manager
Il "passato da manager di diverse compagnie aeree nazionali e internazionali" è senz'altro da rispolverareAdkronos ha detto:
Alitalia ha una numerica di personale di terra a FCO e negli uffici di FCO assai consistente.
L'inghippo è che, secondo il tuo ragionamento, visto che l'Italia ha millemila miliardi di debito, 600 milioni non fanno la differenza. E infatti in un certo senso è così, privando di fondamento logico buona parte dei discorsi benaltristi ("con quei soldi era meglio costruire scuole, etc etc").
La ricetta per il disastro all'Italiana: tanto che ce fa? Che ce fa se un po' ad Alitalia, un po' alla comunita' montana Stella di Mare, un po' a zia Concettina, un po' a mio cuggino che poveretto il lavoro sotto casa non lo trova, un po' a mio padre che a 55 anni avra' pure il diritto di andare in pensione. Un po', un po' e un po', un po' qua e un po' la, che tutti c'hanno famiglia. E pantalone si ritrova i pantaloni bucati proprio in corrispondenza dell'orifizio
