per caso alcuni dei "finti malati" erano rappresentanti sindacali confederali?
Alitalia : sciopero del 22 settembre (Anpac, Anpav e Usb)
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Malati immaginari, imbarco carburante aggiuntivo, difesa di odiosi privilegi (perché la storia dei pendolari ora non regge più)... direi che si commentano da soli.
I WB in programma nel piano industriale sono arrivati per ora, così come sono stati fatti i corposi investimenti promessi.
Come era già stato anticipato sul forum ulteriori importanti investimenti (con aumento di posti lavoro e possibilità di carriera per i naviganti) sono offerti in cambio dell'impegno alla svolta che poi vuol dire emarginare certi bravi professionisti descritti sopra aumentando gli standard di qualità e a rinunciare qualche capriccio/privilegio.
Sei il comandante del volo su cui e' stato imbarcato carburante aggiuntivo? Ne conosci le motivazioni dell'imbarco?
E' stato gia' messo nero su bianco e sottoscritto l'impegno?
E tu?
Ah, ho dimenticato la pagliacciata delle divise arrostite in uno scantinato con tanto di attacco sulla stampa, altra prova di lungimiranza... giusto per accogliere bene il nuovo AD.
Difficile mettere nero su bianco con chi non è interessato alla trattativa. Fra l'altro gli investimenti del piano industriale stanno procedendo regolari nonostante una marea di resistenze da parte di questi, non sarà che non sono in grado di sostenere una trattativa seria su argomenti un tantino più importanti dei cfs/cfa...
Certo che per essere ex, ora impiegati a bengodi dove non servono sindacati, siete sempre ben in contatto con i capi branco... sarà il richiamo della foresta.
Ho capito,non lo sai e/o non ne hai prove.
Come immaginavo grazie.
Vedere cammello,pagare moneta,diceva qualcuno.
Speravo proprio in una risposta simile che conferma la veridicità di questo malcostume riportato sul forum da diversi insider.
Altro splendido assist, appunto questa volta in EY vogliono vedere cammello altrimenti i soldini non ne sganciano più.
A345
Utente Registrato
Aaahhhh ma siete voi che non capite, mica scioperano per i cfs o come si chiamano, scioperano perché sono preoccupati del futuro dell'azienda, e perché non hanno ancora visto la fotocopia del contratto FIRMATO con airbus per 20 nuovi A350!
Quando però si buttavano soldi nel cesso o si rimaneva una settimana a Rio non si preoccupava nessuno del futuro dell' azienda....
Scusate la franchezza, ma siete completamente fuori dal mondo.
Alitalia doveva fallire prima dei capitani coraggiosi, punto.
Ora avremmo già una nuova compagnia, con gente preoccupata solo di fare il proprio lavoro.
Quando però si buttavano soldi nel cesso o si rimaneva una settimana a Rio non si preoccupava nessuno del futuro dell' azienda....
Scusate la franchezza, ma siete completamente fuori dal mondo.
Alitalia doveva fallire prima dei capitani coraggiosi, punto.
Ora avremmo già una nuova compagnia, con gente preoccupata solo di fare il proprio lavoro.
Una cosa non ti è chiara: questi irresponsabili avrebbero scioperato per qualsiasi cavillo. Leggiti bene il comunicato. Un documento allucinante, privo di senso, con il quale il sindacato si sostituisce al Consiglio di Amministrazione per dire cosa si deve o non deve fare.
Spiega tu cosa avresti fatto: avresti ordinato seduta stante 20 A380, in base a quanto scritto nel comunicato? Cito: "solo l'arrivo di decine di macchine di lungo raggio...." La proteggi così la cassa?
E che dire della frase: "la nostra azione di sciopero è un grido di allarme per gli azionisti e i passeggeri". Come passeggero, tirato direttamente in ballo, mi sento preso in giro, e mi girano ancor di più perché in passato questi signori hanno goduto di tutele sociali che la maggior parte degli italiani rimasti disoccupati si sognano.
E' ora di dire basta.
si potrebbe anche dire all'anpac che la scorsa settimana sono stati cancellati un po' di voli a causa di mancanza di piloti per malattia, gli aerei c'erano..
Non ho ben capito cosa c'entra. Per caso intendi che sotto la gestione di Ball jetairways ha raggiunto i risultati che ha fatto perché "ha allungato la mazzetta" ? Oppure ho capito male io?
Sono rimasto anch'io un attimo basito nel leggere quella frase. Questi sono completamente fuori dal bollo.
Ma sì, ordiniamo 40 777 e assumiamo 500 piloti e 3000 AV entro la fine dell'anno così risolviamo in un attimo i problemi della compagnia. Che ce vo'?
dario abbece
Utente Registrato
ma dell"'irrispettoso"(cit.) accordo firmato tra azienda e confederali si ha traccia ....così per entrare nel merito .....
I futuri nuovi dirigenti AZ che si trovano ora all'interno di anpac anpav e usb sono gentilmente invitati qui su AC ad illustrarci quale sia il loro piano industriale.
Credo sia arrivata l'ora di dar loro l'opportunità di spiegarci come gestiranno l'azienda da dirigenti lungimiranti quali sono. (Parallelismo con i 5s non voluto)
Credo sia arrivata l'ora di dar loro l'opportunità di spiegarci come gestiranno l'azienda da dirigenti lungimiranti quali sono. (Parallelismo con i 5s non voluto)
Perdonami ma credo, nei post precedenti, di aver espresso fin troppo chiaramente il mio pensiero , cortesemente non travisare.
Giisto per ribadire , ritengo che in questa faccenda i sindacati si siano mossi in maniera alquanto superficiale ed irresponsabile , faranno una figuraccia ed i media avranno già cominciato ad affilare i coltelli.
Ritengo altresì che, dato il ruolo e la responsabilità affidata al CEO , avrebbe dovuto trovare la maniera di scongiurare tutto questo o, in alternativa, ammettere con franchezza di non essere in grado di gestire una questione così complessa.
Le intenzioni sono belle ed onorevoli ma in un'azienda alla fine quel che conta sono i soldi in cassa, ancor di più quando servono a sostenere qualche migliaia di famiglie.
Ma infatti, che potere ha il CEO di "scongiurare tutto questo"?
Doveva calare le braghe dal giorno 1 e continuare ad essere succube di gente che vuole 30 WB ma non rinuncia manco ad un caffè?
Ma non mi permetterei mai.
Era ovviamente solo un esempio di come le faccende la' funzionino in maniera (un po' ? ) diversa che qua.
E, ad essere onesto, non so nemmeno quali siano stati i risultati ottenuti in India, diciamo che aver fatto bene nel continente asiatico non lo tradurre necessariamente in garanzia di successo qui da noi , sono due mondi troppo diversi.
Quantomeno Mr. Ball ha , al contrario dei suoi predecessori, esperienza in aviazione commerciale. Alla luce degli attuali risultati non so se si possa considerare un valore aggiunto o meno, vediamo e speriamo !