Anche BRI e PMO hanno piste con quello stesso orientamento... ma perdonatemi, pur di avere una "signora pista" come quella, considerando che ci voleranno i B-737/800 e gli A-319/A-320... permettetemi di dire "machissenefrega" dei venti dominanti... non avremmo mica più a che fare con i Dornier (finalmente!).
Dalle tue parole si comprende che non hai capito una mazza di cosa sia un aereo, perchè vola, di cosa sia un apt.
Proprio per questo avevo chiesto a te dei chiarimenti...
Ti invito a legegrti il manuale di costruzione di apt edito da ENAc.Proprio per questo avevo chiesto a te dei chiarimenti...
Allora, con PISTE SERIE ed AEREI SERI, che importanza hanno i venti dominanti nell'esercizio dei normali voli di routine ?
Prima o poi troverò il tempo per farlo davvero...
intendi un doppio avvitamento con triplo salto mortale che finisce con una zuccata?
In partica si!
Se non ricordo male, era tutta una "bufala" legata al fantomatico progetto di realizzare intorno all'Incoronata una sorta di mega-campus universitario per la Facoltà di Agraria... erano previsti mega-laboratori, alloggi e palazzine ultramoderne, sistemazione di tutto il circondario... e ovviamente, poteva mancare l'aeroporto per gli "studenti in arrivo da tutto il mondo"?
Pilota75, ma sei davvero permaloso, dai!
Non devo perdonare nessuno.Pilota75, ma sei davvero permaloso, dai!
Non capisci che quando metto le faccine che sorridono dico qualcosa di serio solo al 50%... ma tu subito ti scandalizzi! :astonished:
Presumo che l'orientamento dei venti sia davvero importante, ma se l'alternativa è quello o niente... che si può fare?
Tutto sta a stabilire quanto possono incidere negativamente con gli aerei grandi, e se la cosa, per quanto svantaggiosa, sia tollerabile...
Mi "perdoni" ?
Caro blueangel,seppure sei una persona simpatica,che io ammiro che non si arrabbia mai per le critiche subite,devi ammettere che Pilota75 ha obiettivamente ragione...a volte parli come se tutto quello che dici riguarda una partita a flight simulator...(forse anche li sono più serie le cose)...purtroppo la realtà è ben diversa..tu parli facile...e non capisci che ci sono cmq di mezzo soldi,tempo,cause,ricorsi ecc ecc...io da pugliese sinceramene mi incavolerei se si spendessero soldi per una pista che di sicuro non darebbe i risultati da te auspicati...Pilota75, ma sei davvero permaloso, dai!
Non capisci che quando metto le faccine che sorridono dico qualcosa di serio solo al 50%... ma tu subito ti scandalizzi! :astonished:
Presumo che l'orientamento dei venti sia davvero importante, ma se l'alternativa è quello o niente... che si può fare?
Tutto sta a stabilire quanto possono incidere negativamente con gli aerei grandi, e se la cosa, per quanto svantaggiosa, sia tollerabile...
Mi "perdoni" ?
HO CAPITO che sono svantaggiosi, ma a Foggia non ci sono i tornado che soffiano 24 ore su 24... si alzano dei venti di media intensità nelle prime ore del pomeriggio di quasi tutti i giorni, tutto qui...
OK, la Wiggins sarebbe anche potuta essere interessata davvero, ma credo che fosse sempre nell'ambito di quel progetto "farlocco" dell'Università...
Anche tu hai ragione, e sarei propenso per la tua soluzione, che logisticamente sembra OTTIMA, ma c'è un TRIPLO SE da affrontare... ossia si potrebbe fare:
