Ad ogni buon conto i famosi 100 mln di risparmi conseguenti allo scioglimento dei contratti derivati hanno principalmente effetto finanziario sul 4q 2017 e 1q 2018.
Non sono d'accordo (e quindi mi tocca essere d'accordo con Farfallina). Stiamo parlando di professionisti che rispondono delle loro azioni (anche) al Tribunale, prima di accusarli di mentire nei documenti ufficiali che presentano - non a noi ma al MISE e al Tribunale - ci starei un filino attento. Al mio paese si chiama diffamazione.
Ma anche no, perché le quote di mercato non sono scritte sulla pietra, soprattutto per il traffico LR. Prova ne sia che 2 dei 3 principali gruppi Legacy europei sono seriamente interessati.
Io ho espresso un'opinione che si basa su innumerevoli fatti accaduti dimostrati dalle condanne inflitte dai tribunali: quando la politica parla dice quasi sempre il contrario. Quindi finche' non si vede la carta coi numeri, vivendo in un paese (ancora) democratico, pensare il contrario o dubitare non e' reato.
Non mi pare che si sia detto che stanno mentendo. Il concetto che si sta esprimendo (meglio, che sto esprimendo io) è che si "gioca" col significato dei termini, per cercare di ammorbidire il dato: vero che 50 milioni di euro su 900 non è "molto" (anche se è pur sempre un 5% abbondante della dote), ma è altresì vero che al prestito si sta attingendo, il che significa che i quattrini che entrano in cassa in modo naturale (vendita biglietti) evidentemente non bastano.
Forse mi sono perso un pezzo importante. Quali sono queste cifre di cui i commissari hanno relazionato pubblicamente? Finora ho letto solo di una perdita di 400 milioni (meglio, è stato detto: 100 meno di 500, che fa 400), di cui circa 180 nei primi due mesi. Questo porterebbe ad avere ancora circa 680 milioni di prestito (senza contare gli interessi). O mi sbaglio? Hanno dichiarato pubblicamente altro?
A maggior ragione proprio perche' le quote di mercato possono fluttuare, quelle ormai esigue in mano ad AZ possono essere rimpiazzate senza particolari problemi.
Secondo me sconti un errore metodologico (comune a molti), perché valuti la quota di mercato (sto sempre parlando di LR) sul totale e non sulle singole rotte. Quando scendiamo nei particolari vediamo che AZ è decisamente forte sul Sud America, congelata per ragioni contrattuali sul NA (dove comunque si difende) e messa bene sul Giappone. In tutto il resto del mondo la sua quota di mercato va dallo scarso al non presente. Vista in quest'ottica capisci bene che le prospettive per un acquirente in grado di investire sono molto diverse rispetto a quelle di una compagnia presente ovunque con quote di mercato scarse.
Gli ultimi numeri pubblicati da AZ sono questi:
Perdonami ma quando scrivo che AZ e' ormai confinata ad avere vantaggi solo su una manciata di rotte mi riferisco proprio a questo. Ormai ha qualche valenza rimasta solo sul Sud America, a dir la verita' comunque poco se raffrontato alla presenza sudamericana di LH, AF e IB. Messa bene sul Giappone mi sembra una esagerato. Ha frequenze su Tokyo, ma ce l'hanno tutte. Aveva Osaka, ha chiuso anche quella.
Osservazioni condivisibili. Io penso però che i soci di skyteam nel valutare il market share di AZ tengano anche conto delle strisciate delle tessere millemiglia sui voli operati dai partner. Quelli sono clienti che rischi di perdere.
Dan ovviamente la considerazione non era rivolta direttamente a te, ma in diversi utenti sono partiti per la tangente con ipotesi di quel tenore supportate da ipotesi diciamo di una stampa addomesticata per esprimere il concetto soft.
A quei numeri vanno aggiunti gli accantonamenti versati presso IATA e non ricordo a garanzia di altre obbligazioni per un totale a memoria compreso fra i 150 e i 170 milioni di €.Gli ultimi numeri pubblicati da AZ sono questi:
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Sai, per anni ho fatto ricerche di mercato, e la quota nei trattanti (equivalente alla quota di mercato sulle rotte servite) è da sempre l'indicatore che interessa di più.
OK, grazie. Curiosamente 845-170 fa 675, anche se non vuol dire niente: da un lato, le garanzie vengono restituite; dall'altro, non sappiamo quanto AZ abbia guadagnato o perduto da fine ottobre. Cifre nuove per ora non ce ne sono.
Quello schemino era accompagnato da un comunicato stampa:
Per SCL, la stragrande maggioranza dei transiti sono MAD/BCN. Molto più anche del p2p.
