VY : una base in Italia e una in Spagna nel 2008
- Autore Discussione Michele-TRN
- Data d'inizio
?In Italia la scelta penso sia tra MXP e FCO.
A livello personale ovviamente preferirei MXP, ma vista la base Easyjet penso sceglieranno FCO.
In Spagna come terza base minore vedrei VLC o SVQ da dove attualmente già operarno diverse rotte.
A livello personale ovviamente preferirei MXP, ma vista la base Easyjet penso sceglieranno FCO.
In Spagna come terza base minore vedrei VLC o SVQ da dove attualmente già operarno diverse rotte.
Pensandoci bene forse anche VCE non sarebbe male ma reggerebbe tutto l'anno? Non è abbastanza stagionale?
Inoltre c'è la vicinanza di Treviso che potrebbe diventare base Ryanair...
Inoltre c'è la vicinanza di Treviso che potrebbe diventare base Ryanair...
Ma le rotte penso sarebbero principalmente verso altre città della Spagna (MAD e BCN sono già collegate) e forse AMS, BRU e LIS?
Pensate che con una base in italia potrebbero operare anche rotte domestiche tipo FCO-VCE, FCO-MXP?
Beh se fossere principalmante per altre città spagnole non so come andrebbe...ma se Alpieagles cede , lo spazio si trova!e purtroppo per E8 le cose si fanno buie...
Se guardiamo le attuali basi di Vueling a parte quella storica di BCN, le altre due MAD e CDG sono nelle capitali dei rispettivi stati e nel principale aeroporti di quello Stato.
Quindi penso che la naturale candidata italiana di FCO
Quindi penso che la naturale candidata italiana di FCO
Un'eventuale base di VY a VCE darebbe sicuramente il ben servito a Alpi Eagles e MyAir, che risultano a mio modo di vedere, i competitors più deboli su queste rotte (Spagna ma anche Parigi).
tra VLC e SVQ sarebbe meglio SVQ, comporterebbe per l'Italia qualche nuova rotta
Roma mi sembra meno presidiata, c'è maggior possibilità di espansione, potrebbe fare come ha fatto EZE a MXP
Roma mi sembra meno presidiata, c'è maggior possibilità di espansione, potrebbe fare come ha fatto EZE a MXP
Se laprima base è stata BCN il tuo discorso non regge tanto.
Quindi faresti lo stesso discorso anche per la Germania?
Infatti penso che non sia discorso di capitale o no , ma di traffico...
e comunque anche in questo caso FCO può garantirne molti
e comunque anche in questo caso FCO può garantirne molti
Io vedrei bene 2 aerei basati.
Primo aereo:
1xdaily VCE-AMS-VCE concorrenza con KLM/HV
1xadily VCE-ATH-VCE concorrenza con Alpieagles
1xadily VCE-LIS-VCE concorrenza con TAP
Secondo aereo:
1xdaily VCE-MAD-VCE aggiunta al volo giornaliero già presente
1xadily VCE-BCN-VCE aggiunta al volo giornaliero già presente
1xdaily VCE-VLC-VCE concorrenza con Alpieagles
1xadily VCE-CTA-VCE concorrenza con Alpieagles e WindJet
Anche io credo che a VCE ci sarebbero degli spazi per una base Vueling, visto lo scadente servizio di MyAir e Alpieagles.
Piuttosto che LIS, ATH e un raddoppio di BCN/MAD, suggerirei BRU, qualche volo per l'EST, il Nord Europa e perchè no anche il Sud Italia.
[:306]
Vueling ha ribadito che il suo obbiettivo è restare focalizzata sull'europa occidentale e in particolare sui peasi mediterranei.