Virgin Atlantic: volo tra Milano e NYC nei piani
- Autore Discussione Boeing747
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anche loro stanno facendo molto marketing in Italia ... chissà se mai quest notizia diventasse vera?
comunque qualcuno aveva già ventilato l'ipotesi
comunque qualcuno aveva già ventilato l'ipotesi
L' ordine di 787 da parte di VS va in questa direzione. Del resto la liberalizzazione di LHR la farà soffire e l' unica opzione è cercare altri spazi. Resto molto dubbioso sulla riuscita di voli p-t-p, senza alcun feed, fuori da Londra e soprattutto in una fortezza SkyTeam come Malpensa. AZ, DL e CO possono abbassare i prezzi abbastanza da fare male all' intruso.
Quoto.
L'esempio è GJ stessa. Un A332 pieno di turisti tra Roma e New York riesci a riempirlo, ma devi avere una bella configurazione ad alta densità per avere yield decenti.
Vendere da Milano a New York come p2p secco 40 upper desck class (ma magari ne mettono pure di più) e 200 posti di Y è più impegnativo.
Ma perchè pensate sia un p-t-p? Secondo me un accordo con qualcuno ci potrebbe stare. Airblue volevo chiederti, ma sei proprio sicuro che riesci a riempirlo un A332 GJ su qualsiasi altra tratta che non sia Milano? Ricordo che GJ avesse parlato di un riempimendo del 60% sulle tratte... non mi pare sta gran cifra... ne
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?Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
Ricordo che GJ avesse parlato di un riempimendo del 60% sulle tratte... non mi pare sta gran cifra... ne
A pesare sul dato era soprattutto la BLQ-JFK, che la scorsa estate stentava proprio a decollare.
PMO, NAP e FCO credo siano andate molto meglio.
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
Ma perchè pensate sia un p-t-p? Secondo me un accordo con qualcuno ci potrebbe stare. Airblue volevo chiederti, ma sei proprio sicuro che riesci a riempirlo un A332 GJ su qualsiasi altra tratta che non sia Milano? Ricordo che GJ avesse parlato di un riempimendo del 60% sulle tratte... non mi pare sta gran cifra... ne
su FCO ha LF molto più alti, ma non è un p2p vero, c'è fedeer.
Io parlavo in prospettiva di un volo VS almeno 5 weekly, quindi in Italia considererei solo Roma e Milano.
su CDG con AF che domina, conviene a VS?...su Roma d'estate sulla tratta sono già in molti e d'inverno il volo come p2p senza feeder come regge?
Quoto. Però io da Roma più che su New York, dove la concorrenza è tanta e spietata, indovina dove proverei?
Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
Quoto. Però io da Roma più che su New York, dove la concorrenza è tanta e spietata, indovina dove proverei?
Troppo lunga la west coast. Ma se pensi MIA, non sarebbe male, ma senza fedeer non tieni in piedi molte frequenze settimanali.
Pensare che Virgin voglia aprire un volo per Milano senza prima aver siglato accordi con altre compagnie mi sembra difficile.
Già oggi, gran parte dei voli da LHR vengono riempiti anche grazie ad accordi interline con BA, AF, BMI, LH e la stessa AZ...
Inoltre da diversi anni VS e Continental hanno siglato un accordo di C/S sui voli LHR/LGW-USA.
Già oggi, gran parte dei voli da LHR vengono riempiti anche grazie ad accordi interline con BA, AF, BMI, LH e la stessa AZ...
Inoltre da diversi anni VS e Continental hanno siglato un accordo di C/S sui voli LHR/LGW-USA.
Sull'atlantico vedrei molto meglio le americane. I feed se li tengono negli usa e a Milano non ne hanno bisogno di ulteriori e traballanti vedendo la situazione AZ/MXP.
Una AA, UA non avrebbero problemi a riempire. Che poi non lo facciano perchè i pax li instradano cmq con profitto tramite altre vie è una altra questione.
Una AA, UA non avrebbero problemi a riempire. Che poi non lo facciano perchè i pax li instradano cmq con profitto tramite altre vie è una altra questione.