Io non capisco come fa uno a fare il sindacalista senza avere un minimo di basi giuridiche...e questo dovrebbe trattare per un contratto di lavoro...mah!
Vicenda Alitalia: ultimi aggiornamenti
- Autore Discussione davidegr
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Io non capisco come fa uno a fare il sindacalista senza avere un minimo di basi giuridiche...e questo dovrebbe trattare per un contratto di lavoro...mah!
Ma infatti Fantocci parlava di sospensione della licenza, non di revoca che sarebbe un danno incalcolabile tra l'altro. Se mi sbaglio chiedo ammenda.
4-sexies. L'ammissione delle societa' di cui all'articolo 2,
comma 2, secondo periodo, alla procedura di amministrazione di cui al
presente decreto e lo stato economico e finanziario di tali societa'
non comportano, per un periodo di sei mesi, dalla data di entrata in
vigore del presente decreto, il venir meno dei requisiti per il
mantenimento, in capo alle stesse, delle eventuali autorizzazioni,
certificazioni, licenze, concessioni o altri atti o titoli per
l'esercizio e la conduzione delle relative attivita' svolte alla data
di sottoposizione delle stesse alle procedure previste dal presente
decreto. In caso di cessione di aziende e rami di aziende ai sensi
del presente decreto, le autorizzazioni, certificazioni, licenze,
concessioni o altri atti o titoli sono trasferiti all'acquirente.
Peccato che la licenza è provvisoria...
comma 2, secondo periodo, alla procedura di amministrazione di cui al
presente decreto e lo stato economico e finanziario di tali societa'
non comportano, per un periodo di sei mesi, dalla data di entrata in
vigore del presente decreto, il venir meno dei requisiti per il
mantenimento, in capo alle stesse, delle eventuali autorizzazioni,
certificazioni, licenze, concessioni o altri atti o titoli per
l'esercizio e la conduzione delle relative attivita' svolte alla data
di sottoposizione delle stesse alle procedure previste dal presente
decreto. In caso di cessione di aziende e rami di aziende ai sensi
del presente decreto, le autorizzazioni, certificazioni, licenze,
concessioni o altri atti o titoli sono trasferiti all'acquirente.
Peccato che la licenza è provvisoria...
Billie... è una situazione così..ognuno dice quello che gli passa per la testa.
Gli svizzeri, i dipendenti che si comprano la compagnia, Riggio che minaccia il grounding, Fantozzi che dice si riesco a pagare gli stipendi, etc. etc.
Se non fosse che c'è di mezzo uno sei più grandi disastri economici della storia italiana ci sarebbe da ridere.
Già solo mettere in sieme Svizzera.. Fantozzi..pensa te Aldo Giovanni e Giacomo cosa potrebbero fare.
Molto sconfortante:sconfortato::sconfortato::sconfortato:
Ciao
d.
p.s. Forse Tomaselli e Berti hanno in progetto di fare volare gli aerei con la pipì dei 20000 dipenenti..tanta bella acqua che a Roma è puro bona...e via a riempire i serbatoi.
ROB DE MAT
18:39 Cai, revocata ufficialmente offerta
La Compagnia aerea italiana ha comunicato la revoca formale dell'offerta che era stata presentata il 1 settembre scorso. Lo comunica Alitalia
La Compagnia aerea italiana ha comunicato la revoca formale dell'offerta che era stata presentata il 1 settembre scorso. Lo comunica Alitalia
A parte quello ed il fatto che sia stata dichiarata provvisoria DOPO l'emanazione del DL e nessuno ha fiatato; c'è da dire che L'ENAC applica direttive europee che nelle fonti del diritto sono superiori alle leggi nazionali, figuriamoci ad un dl che scade tra 40 giorni e che probabilmente non verrà neanche approvato dal parlamento.
Adesso aspettiamo un comunicato che dice che la cai non può revocare l'offerta...lo dice il corriere dei piccoli!
Sono d'accordissimo, da me funzionava così come dici te, però siccome lui sostiene che il loro tfr è in un fondo da anni, pensavo fosse così e mi basavo su quello. Cmq in entrambi i casi non si può fare.
Ma poi voglio proprio vederli se tutti mettono questi soldi per la causa
Come ammesso da lui stesso era un fondo integrativo.
Lo hanno molte aziende, anche ENAV ne ha uno, ma sempre complementare al principale.
A questo punto manca solo che si sciolga la cordata e la frittata è fatta!
Ok.
Mah...facendo un rapido calcolo, berti dice che ci sono 340 mln di tfr (ma quale?). Ora se i piloti sono 2.500 vuol dire 136.000 euro a pilota in media...quindi secondo te berti fa un mischine generale o conta solo quello del fondo?
Non perdo tempo a calcolare cose impossibili da fare.
Vedendo com'è il tipo avrà preso il bilancio ed avrà letto la cifra.....
Domanda semplice semplice: i piloti dicono di volere investire i loro quattrini e che stanno cercando i partner per formulare la loro offerta. Senza dilungarci sugli aspetti tecnici della proposta (dove troveranno i solci i piloti, se posso o meno trasferire il loro TFR ecc.), mi chiedo e chiedo a voi:
SE un'offerta degna di nota dovesse pervenire e SE da AZ sparisse finalmente la partecipazione statale (cioè, se smettessimo di dovere pagare noi cittadini), e SE AZ venisse acquistata in maggioranza da uno "straniero", sareste contenti della soluzione? Nessun intento polemico, vorrei solo sapere il vostro parere libero da insulti pro o contro piloti, sindacati, politici e quant'altro.
SE un'offerta degna di nota dovesse pervenire e SE da AZ sparisse finalmente la partecipazione statale (cioè, se smettessimo di dovere pagare noi cittadini), e SE AZ venisse acquistata in maggioranza da uno "straniero", sareste contenti della soluzione? Nessun intento polemico, vorrei solo sapere il vostro parere libero da insulti pro o contro piloti, sindacati, politici e quant'altro.
Dipende dalle condizioni.
Cmq se i piloti se la vogliono prendere facciano pure, almeno potranno comandare coi loro dindi e non coi nostri
Basta che io cittadino italiano non pago soldi oltre che quelli del biglietto, si, non ho problemi.
Parliamoci chiaro, da anni si vola con FR, U2 su tartte non servite da AZ, non mi sembra che ci siano state lamentele di sorta.
Ormai il pubblico italiano è preparato al "trauma" di non volare più con AZ.
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