Sono d'accordo. Anche se, secondo uno studio condotto per conto della FAA lo scorso anno, però, i passeggeri (di entrambi i sessi, questa è la cosa curiosa) seguono con più attenzione le istruzioni delle AV gnocche. Sembra che le safety demo condotte da quelle con le zinne grosse abbiano un 36% di audience attiva in più rispetto a quelle effettuate dalle AV con le pere williams. Il che farebbe presupporre una indiretta utilità, ai fini della sicurezza dei passeggeri, nell'assunzione delle prime sulle seconde. O almeno del loro utilizzo nella fase delle safety demos.
Non sono un esperto di sicurezza e quindi non giudico la bontà del rapporto. Chiedo lumi quindi a chi se ne intende.