Quindi tu stai parlando del 20% dei piemontesi... ma il restante 80% del Piemonte più la Val D'Aosta dove li mettiamo?? Questi utlimi non ripiegherebbero mica tutti su GVA dico io, se ci fossero più collegamenti su TRN verebbero certamente a Caselle a prendere il loro aereo...
Oltre ai paesi della provincia di Torino pensiamo anche alle province piemontesi quali, Asti Alessandria e Cuneo per esempio...
Se il vento girasse in maniera differente gli abitanti dell province da me citate avrebbero TRN come fulcro di riferimento...
Allora mi correggo... e chiedo scusa per l'imprecisione... Quindi diciamo l'intero progetto Malpensa 2000?? Così credo vada meglio no?? Quando si parla della Malpensa di certo non si parla di quella degli ultimi anni novanta, è chiaro che il riferimento è puramente indicativo a questi ultimi 8 anni...
se per quanto concerne KL la "colpa" sarebe di AF che per le sue strategie ha scelto così ed MXP è fuori da tutto... allora del volo OS (che non mi risulta viaggiasse sempre vuoto, ideale per i collegamenti intercontinentali da VIE del mattino per esempio) e del volo NI MAD-LIS con night stop che partiva intorno alle 07.20 del mattino da TRN che consentica ottimi collegamenti per il Sudamerica, in particolare per il brasile da LIS che sono spariti dal nulla cosa mi dici??
L'assurdità che intendo è il fatto che una città come Torino e tutta la sua provincia assieme a tutto il piemonte centrale e occidentale per dei collegamenti LC come anche per altri voli si debba spostare a 100Km di distanza superando di gran lunga il costo del biglietto stesso in tantissimi casi... MXP è un aeroporto che va bene solamente per i milanesi e gli abitanti della provincia di Novara... ma tutti gli altri dove li mettiamo visto che si parla di "consolidare il traffico del nord Italia"??
Non mi sembra di essere l'unica persona in questo mondo a pensarla così...
E' quello che sto cercando di sostenere anche io da ieri, allora perchè esiste Bergamo?? Ed esiste un mercato LC così miportante e così vicino a Milano nonostante la presenza di MXP?? Ma qui si pensa che poi si vada in OT... eppure si sta parlando sempre del mercato LC...
Vale, non sono campanilismi i miei e le parole di reporter2 ne sono una dimostrazione... io non ho buttato mexxa su MXP rovinando l'immagine dell'associazione... ma ho parlato chiaramente anche di BGY nei miei interventi... il quale aeroporto come MXP è il centro più importante dei voli LC nel nord Italia... a parere mio fin troppo vicino a Milano, dicendo chiaramente che i milanesi non vanno solamente a MXP a prendere l'aereo ma anche a BGY e LIN... è pertanto un'assurdità avere due centri LC così vicini e per altro nella stessa regione che servono per lo più il mercato della stessa città a discapito dell'80% della popolazione di una regione importante come il Piemonte, perchè il nord non è solamente Lombardia e Milano... a ovest c'è il Piemonte e ad est il Veneto (altrettanto importante e mi sembra anke ben servito di aeroporti e compagnie aeree...
)Fin qui ti seguo, ma non ho colto la conclusione: vorresti mettere i lowcost su uno solo tra BGY e MXP?
