[TR] Las Aerolíneas son Argentinas! LHR-MAD-EZE-AEP-FTE-BRC-AEP-EZE-MAD-LHR in Y/J


lezgotolondon

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16 Luglio 2011
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Pisa
Ci risiamo, e' quel momento dell'anno in cui bisogna per forza prendersi una pausa dalle deprimenti giornate dell'inverno Londinese e sostituire gli integratori di vitamina D con un po' di sole.

Ma quest'anno niente sole mare e pole position, questa volta tocca alla natura, alle montagne e alla cultura di un paese cosi lontano ma anche cosi' vicino per noi italiani e cosi' tristemente vicino anche per gli inglesi.

Statistiche di questo TR:
  • 7 voli
  • 3 compagnie
  • 6 aeroporti
  • 7 lounges
  • 3 imbarcazioni
  • Alcune funivie/funicolari
  • Un po' di Subte
  • Qualche bus/bondi
  • Alcuni Uber
  • Un'auto scassata
  • Last but not least: 1 fantastico Pod di Heathrow

Viaggiare tra LON e BUE non e' cosi semplice come si potrebbe pensare, magari per motivi storici, magari per motivi economici.
I due aeroporti di BUE non smuovono molto traffico internazionale per una metropoli di oltre 14 milioni di abitanti e non ci sono collegamenti diretti tra le due citta', al massimo un volo BA che fa uno stopover a GRU.
Le soluzioni migliori sono con Iberia, American, Latam e per ultima ITA.
American ha un fastidioso scalo negli USA ed un pessimo servizio, Latam non mi da Avios e ITA non giustifica il prezzo premium quindi vada per Ibera.

Il primo volo e' operato da BA ed e' previsto di prima mattina quindi e' una perfetta occasione per provare il futuristici e ormai con oltre una decade sulle spalle, Heathrow Pods.
I pods non sono altro che delle mini navette automatiche su gomma che collegano il T5 ad un parcheggio con qualche hotel nei dintorni, niente di piu'. Il costo ed elevato ma per fortuna e' incluso nell'albergo, albergo che la sera prima ha avuto ospiti di qualche matrimonio particolare vista l'eccentricita' con cui erano vestiti, probabilmente una cosa tipo questa :oops:

Sveglia prima dell'alba e dopo aver camminato nei lunghi corridoi dell'hotel che ricorda l'Overlook, passiamo un cancello con codice e siamo alla stazione dei famigerati pods
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La station A e' semplicemente poco piu' in la.

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Ammirate la fantastica* legroom dei pods.

*fantastica solo se sono vuoti, altrimenti in piu persone con i bagagli si sta stretti.

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La pausa pranzo e' finita ma a breve proseguiro' il TR con la parte aeronautica.
 
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Ci risiamo, e' quel momento dell'anno in cui bisogna per forza prendersi una pausa dalle deprimenti giornate dell'inverno Londinese e sostituire gli integratori di vitamina D con un po' di sole.

Ma quest'anno niente sole mare e pole position, questa volta tocca alla natura, alle montagne e alla cultura di un paese cosi lontano ma anche cosi' vicino per noi italiani e cosi' tristemente vicino anche per gli inglesi.

Viaggiare tra LON e BUE non e' cosi semplice come si potrebbe pensare, magari per motivi storici, magari per motivi economici.
I due aeroporti di BUE non smuovono molto traffico internazionale per una metropoli di oltre 14 milioni di abitanti e non ci sono collegamenti diretti tra le due citta', al massimo un volo BA che fa uno stopover a GRU.
Le soluzioni migliori sono con Iberia, American, Latam e per ultima ITA.
American ha un fastidioso scalo negli USA ed un pessimo servizio, Latam non mi da Avios e ITA non giustifica il prezzo premium quindi vada per Ibera.

Il primo volo e' operato da BA ed e' previsto di prima mattina quindi e' una perfetta occasione per provare il futuristici e ormai con oltre una decade sulle spalle, Heathrow Pods.
I pods non sono altro che delle mini navette automatiche su gomma che collegano il T5 ad un parcheggio con qualche hotel nei dintorni, niente di piu'. Il costo ed elevato ma per fortuna e' incluso nell'albergo, albergo che la sera prima ha avuto ospiti di qualche matrimonio particolare vista l'eccentricita' con cui erano vestiti, probabilmente una cosa tipo questa :oops:

Sveglia prima dell'alba e dopo aver camminato nei lunghi corridoi dell'hotel che ricorda l'Overlook, passiamo un cancello con codice e siamo alla stazione dei famigerati pods
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La station A e' semplicemente poco piu' in la.

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Ammirate la fantastica* legroom dei pods.

*fantastica solo se sono vuoti, altrimenti in piu persone con i bagagli si sta stretti.

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La pausa pranzo e' finita ma a breve proseguiro' il TR con la parte aeronautica.

Ho sempre sognato un TR dei Pods di Heathrow.
 
Ho sempre sognato un TR dei Pods di Heathrow.
Purtroppo non ho fatto piu' foto.

Ma posso fare una recensione.

Hard product: 8/10: funziona e sembra futuristico anche se vecchio
Soft product: 6/10
Utilita': 3/10
Prezzo: 5/10

Voto finale: 7/10 perche' non faccio la media :cool:
Non è via GIG?

Puo' essere, non mi ricordavo e non ho trovato piu' dati sul volo, poi il dovere chiamava.
Daro' un'occhiata al tabellone delle partenze al momento giusto del TR.
 
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Reactions: micheleforchini
Il T5 di Heatrow e' sempre piacevole, sopratutto se i controlli sono veloci (Sinceramente mai avuto problemi) e in pochi minuti siamo airside.
Qui apro una parentesi su quanto faccia schifo l'infrastruttura digitale di Iberia, peggio perfino di BA, per motivi sconosciuti sulla loro app non comparivano i sedili scelti ne' i bagagli in stiva, pero' comparivano sulla loro email di prenotazione
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Fauna locale mattutina, tutta a croce e strisce
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Non si legge l'id dell'A380 ma e' uno di quelli su cui ho volato qualche anno fa, ottimi ricordi ed e' sempre un piacere vederli ai gate.

Nessuna foto della lounge, ero uno zombie per mancanza di sonno, ma siamo stati a quella Club Aspire, anche se piccola la migliore rispetto a Plaza Premium. Purtroppo non ci sono altre opzioni al T5 fuori da quelle BA (un giorno visitero' la Concorde Room).

Il viaggio di andata sara' in Y, perche', seppur prenotando con mesi di anticipo, non ho trovato nessuna disponibilita' in J sulla tratta successiva.
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Imbarco dai gate B in orario
BA458
LHR - MAD
Airbus A321neo

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Leg room ok per i tristi standard attuali

c'e' un problema pero'

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Queste orribili scatole in metallo cosi grandi le ho trovate solo su aerei BA, ma A380, non lo avevo mai visto su un piccolo A321.
Pensavo servissero per i vecchi IFE ma come potete vedere non c'era niente di simile su questo aeromobile.
Chi mi sa dire che ci fanno li?

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La generosita' del servizio di BA, dobbiamo solo ringrazia perche' prima era anche peggio e, spoiler alert, al ritorno con IB sara' completamente assente.

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Ho mancato tutte le foto delle migliori viste sulla soleggiata campagna spagnola.
Mi sono quasi sempre dormito questa rotta ed e' la prima volta che la faccio in inverno, e cosi ho scoperto che vicino a Madrid ci sono montagne innevate.

PicoInoltre dal lontano scopro questa montagna che e' un po' spoiler per uno dei prossimi episodi
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Picos de Europa, fonte: Wikipedia

L'approccio e' un po' lungo, atterraggio da sud con delle belle virate.
IMG_7217.JPEG Atterraggio in parallelo con Wizzair.
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MAD rimane uno dei migliori aeroporti europei per quanto mi riguarda.
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A sorpresa per un transito non schengen e senza cambio di terminal (T4S) dobbiamo passare un controllo sicurezza. Non so perche', forse e' richiesto a causa di alcune destinazioni?
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Fauna locale

C'e' il tempo per un rapido passaggio a forse la migliore lounge inclusa in PP che abbia mai visto: Neptuno Lounge che ho ritrovato in forma dopo l'ultimo passaggio un po' deludente.
Ottima l'offerta di cibo e bevande take away.

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A presto per la prossima puntata!
 
L'Hotel era il Thistle, immagino? C'e' una terrazza non male per un beveraggio dopolavoro coi colleghi, sempre che non organizzino qualche funzione. Una volta siamo andati li, il barista ci dice che la terrazza e' chiusa per via di un matrimonio (LI?! di mercoledi?!) e abbiamo visto che era un matrimonio di 'travellers' - tipo Brad Pitt in The Snatch. E ce la siamo data dovutamente a gambe al pub poco distante.

Un'ora dopo abbiamo visto tre furgoni della polizia arrivare al Thistle!
 
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L'Hotel era il Thistle, immagino? C'e' una terrazza non male per un beveraggio dopolavoro coi colleghi, sempre che non organizzino qualche funzione. Una volta siamo andati li, il barista ci dice che la terrazza e' chiusa per via di un matrimonio (LI?! di mercoledi?!) e abbiamo visto che era un matrimonio di 'travellers' - tipo Brad Pitt in The Snatch. E ce la siamo data dovutamente a gambe al pub poco distante.

Un'ora dopo abbiamo visto tre furgoni della polizia arrivare al Thistle!
Si era quello, probabilmente era un matrimonio simile a quello. Come mai li facciano li non lo so.
Purtroppo non ho assistito a nessun dramma se non quello di questi personaggi, solitamente ragazze/donne che giravano senza scarpe per i corridoi vestite con abiti inenarrabili.

Hotel preso solo per la vicinanza ai pods. Per qualche ora di sonno ci puo' stare, altrimenti e' un po' sotto la media.
 
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IB107
MAD - EZE
Airbus A350-900


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L'imbarco e' ad un gate abbastanza remoto al T4S ma ho visto di peggio, c'e' un bella folla e si inizia a sentire uno spagnolo molto piu' piacevole per le orecchie italiche.
Dopo non molto ritardo inizia l'imbarco.

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Un'occhiata alla cabina J che purtroppo non sono riuscito a prenotare.

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E la cabina Y con i suoi tristi interni bordeaux e grigio topo
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Pitch non orribile e sedili non scomodissimi ma niente di piu' ( come vedete ho bassise aspettative).
Per le circa 12 ole di volo viene fornita una copertina di scarsa qualita' e un cuscino che mi ricorda quelli degli ospedali italiani.

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L'IFE non e' male e c'e' una buona selezione di film.

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Una bella virata sopra Madrid dopo il decollo, si vede benissimo il Bernabeu ristrutturato.

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Continui a stupirmi per aver scoperto solo adesso che vicino a Madrid ci siano montagne innevate

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Siviglia in lontananza

Il viaggio prosegue uneventful verso sud passando vicino ad uno dei tanti possedimenti della Corona Britannica e dopo non molto viene servito il primo rancio


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Ho scritto piu' volte sul forum come ritenga che il rancio in Y di BA non sia per niente male, malgrado la cattiva nomea della cucina britannica.
Ecco, per la sorella compagnia di bandiera spagnola, mi aspettavo un rancio perfino migliore, non nettamente peggiore.

Il pollo era l'unica cosa commestibile del main, il riso e le verdure totalmente insapore. pessimo pane. Il side mi pare fosse insalata russa o qualcosa del genere, se non me la ricordo non e' un buon segno. Il dolce era molto dolce e il vino era scarso.
Insomma un 4/10, si salvano solo le posate in metallo.
Oltretutto il vassoio era molto piccolo e scomodo e solitamente BA offre qualche snack in piu'.

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C'e' molta foschia sopra il deserto ma quel poco che si vede e' molto bello.
Ad un certo punto passiamo vicino alla Struttura di Richat ma purtroppo siamo dal lato sbagliato del velivolo.

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A meta' volo vengono servite le "tapas", questa e' l'unica sorpresa in positivo del servizio IB. I mini fuet erano molto meglio di quello che mi sarei aspettato.

IMG_7245.JPEGIMG_7248.JPEG

L'attraversamento dell'atlantico e' noioso e purtroppo il Brasil e' coperto da nubi e aree di turbolenza.

Il rancio finale prima dell'atterragio, osceno.

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Finalmente Buenos Aires!

Atterraggio uneventful, immigrazione veloce con l'addetta che mi ha sfruttato per fare pratica in Italiano.

Uber verso l'albergo con un autista venezuelano molto simpatico e poi una bella dormita.

Prima esperienza sul lungo raggio di IB e molto deludente: personale svogliato che a fatica parlava inglese. Ho dovuto parlargli in spagnolo (non conosco formalmente la lingua) per farmi capire meglio.
il 95% dei pax parlava spagnolo pero' dai e' vergognoso.

Questo e' stato il mio volo piu' lungo di sempre e non facevo tratte singole sopra le 10 ore da qualche anno: devo dire che mi aspettavo di peggio, ma alla fine la poca differenza di fuso orario e l'ottimo orario di partenza hanno aiutato molto, jet lag praticamente assente.

A presto con il primo OT.