[TR] Capodanno a Londra + OT Kenya
- Autore Discussione BGW
- Data d'inizio
TR con esecuzione assolutamente perfetta, come sempre..
Ottimo per me il report su SWISS che sto considerando per i prossimi viaggi a DAR ( dimmi te se e' normale che uno da CMN debba passare per Zurigo, arrivandoci via Lisbona per andare dall' altra parte del continente).
Orribile il menu a mano, facevano meglio e prima a non dartelo e "raccontarti a voce" cosa era disponibile.
Concordo sul futuro del continente... un disastro anzi sempre peggio, e sui formaggi della GB a mio avviso, decisamente sconisciuti e sottovalutati.
PS
alcune foto dell' ot Keniota assomigliano molto a quanto vedo a volte negli uffici pubblici marocchini
Ottimo per me il report su SWISS che sto considerando per i prossimi viaggi a DAR ( dimmi te se e' normale che uno da CMN debba passare per Zurigo, arrivandoci via Lisbona per andare dall' altra parte del continente).
Orribile il menu a mano, facevano meglio e prima a non dartelo e "raccontarti a voce" cosa era disponibile.
Concordo sul futuro del continente... un disastro anzi sempre peggio, e sui formaggi della GB a mio avviso, decisamente sconisciuti e sottovalutati.
PS
alcune foto dell' ot Keniota assomigliano molto a quanto vedo a volte negli uffici pubblici marocchini
Grazie tante!
Grazie a te
Thanks, per l'Avro, vola su LCY!
Grazie!
Thanks!
Portarsi dietro la macchina fotografica e' una rottura tale che ti viene spontaneamente voglia di fare le foto! Aspettiamo TR sul BA1 allora...!
Grazie!
Io sono felice che tu finalmente abbia terminato la dieta
Per quanto riguarda il 777 Singapore potresti averlo visto benissimo, visto che SIA ha un volo cargo per AMS da NBO.
Beh non proprio... mi sono gia' rimesso in riga!
Per SIA, ignoravo completamente, grazie
Thanks!
Riassume un po' l'inesperienza dei ragazzetti Mixed Fleet
Grazie!
Gran bel TR as usual
Ti ho inviato un pvt ;-)
Grazie, risposto
Grazie Padre!
Grazie!
Thanks!
Swiss senza ombra di dubbio. Alcuni chiamano la F di BA una "Premium Business" e non hanno tutti i torti. Le differenze con la J di Cathay sono abbastanza marginali.
Diciamo che la possibilita' di gestirti il volo come ti pare, il comfort extra e i servizi di terra (se vi sono) sono gli aspetti che fanno la differenza con la Biz.
Grazie! E' stato bello finche' e' durato, ora ho ripreso l'allenamento militaresco
Grazie a te!
Grazie!
Thanks!
Grazie anche a te!
Grande BGW!.
Ottimo trip report, come sempre ricco di particolari interessanti. Grazie per la voglia di condividerli con noi
Una curiosità mi viene in mente leggendo quello che ci hai raccontato: a FCO hai imbarcato le valigie fino a NBO, pur avendo una notte in transito a LHR.
L'ultima volta che ho dovuto fare overnight al T5, partendo da MXP e con destinazione USA, non hanno voluto spedire la valigia ma mi hanno obbligato a ritirarla e a reimbarcarla il mattino successivo adducendo che per sicurezza i bagagli non possono stare la notte in transito.
È per via della destinazione USA "sensibile" oppure la regola è cambiata da poco, quella mia esperienza risale al 2012.
poi ovviamente c'è la terza pista
Grazie Mac! Secondo me c'e' una "quarta pista" ovvero che l'addetta di FCO ha toppato e ha fatto una cosa non consentita. Anche me era capitato di ricevere risposta negativa in passato sul transito notturno a Heathrow.
Tu sei nel club dei no-show, non potro' mai raggiungere i tuoi livelli
Sono foto miste di vari parchi: Mara, Amboseli, Nakuru e Samburu.
Grazie a te, contento tutto sia filato liscio. Come ti dicevo, bastano alcuni accorgimenti di base. Quando il TR?
Grazie! Aspetto il restyling delle lounges di BA per comprare la lampada in svendita
Grazie!
Grazie Doc!
Grazie! Alcune opzioni tipo il Salmone Balik, essendo specialita' svizzera, lo trovi su tutti i voli, ed e' caricato a Zurigo sia per i voli di andata che per quelli del ritorno, cosi' come i formaggi.
Impeccabile TR come ci hai abituato!
La lampada-cavallo col nastro è ancora più bella
Grazie, ora sotto con il tuo rennistico
Grazie!
LOL
Grazie! Un TR non e' mai troppo lungo... posta, posta!
Ho deciso: nella mia prossima vita voglio rinascere te.
PS: prossima volta che sei a Roma fai un fischio. Considerato il tuo stile di vita sarà un piacere portarti a scegliere un'ottima birra da discount da uno dei bangladesh aperti a tutte le ore del giorno e della notte nel cuore del Pigneto
Spero proprio per te di no!
Sono sicuro che e' meglio il Pigneto di Nairobi
TR con esecuzione assolutamente perfetta, come sempre..
Ottimo per me il report su SWISS che sto considerando per i prossimi viaggi a DAR ( dimmi te se e' normale che uno da CMN debba passare per Zurigo, arrivandoci via Lisbona per andare dall' altra parte del continente).
Orribile il menu a mano, facevano meglio e prima a non dartelo e "raccontarti a voce" cosa era disponibile.
Concordo sul futuro del continente... un disastro anzi sempre peggio, e sui formaggi della GB a mio avviso, decisamente sconisciuti e sottovalutati.
PS
alcune foto dell' ot Keniota assomigliano molto a quanto vedo a volte negli uffici pubblici marocchini
Grazie! In effetti e' un giro della madonna, aggiungi pure che il volo ZRH-DAR fa scalo a NBO in entrambe le direzioni...
Immagino non ti riferisca alle aquile, vero?
Prego? Non ci stanno italiani, mi vorrai dire.Al Pigneto non ci stanno i bangladesh, li sono troppo radical chic per robe del genere.
Direi di fare un raduno da Orfeo sulla togliatti
Io ci abito, sic! Alcuni punti davvero ricordano una brutta provincia di una brutta città sovietica: crateri nelle strade, cantieri abbandonati, marciapiedi impraticabili... Uno schifo totale.
La qualità della vita è la stessa. E a Nairobi hai la fortuna di non stare in Italia.Spero proprio per te di no!
Sono sicuro che e' meglio il Pigneto di Nairobi
Seeeeeeee e che ci sta tutti i giorni,secondo te? Abitando a Casal Monastero ci passo TUTTI i giorni....
Io vivo tra Pavia e Roma e la mia casa romana è al Pigneto, però a est della ferrovia, per intenderci nella zona dei villini, non so se hai presente
I villini? Mecojoni.
Vicino ai villini? Mh, passabile. Io sono di zona comunque, abitiamo vicini.
Vicino ai villini? Mh, passabile. Io sono di zona comunque, abitiamo vicini.
Ciao BGW, grazie mille per il TR, come al solito da sprecare i superlativi. Oramai sei un marchio di fabbrica, e complimenti anche per le foto. Usare una reflex a bordo, curare ogni scatto, cambiare le lenti dev'essere un lavorone. Anche sapendolo fare, non lo farei.
I mitici Urban Wrap sono stati riportati, pare, dove devono stare: in discarica o all'off licence giù all'angolo, sia reso grazie all'illuminata persona che l'ha deciso. Ma questa, purtroppo, mi sa che è l'unica buona notizia. Mascherine e tappi per le orecchie sono spariti dagli amenity kit e quello di J è veramente penoso: una specie di busta per le scarpe tipo quella di JD sports con dentro tre campioncini di Elemis, lo spazzolino e un rasoio (ma non la schiuma da barba). Me l'hanno rifilato andando a Dubai e l'unica cosa positiva che mi riesce di pensare è che chi ha avuto questa idea dovrebbe iniziare a mandare CV in giro.
Per quanto riguarda il crew un po' inesperto, se hai volato intorno al 2/3 di gennaio ci sono stati un po' di problemi: a causa del gelo in USA un bel po' di equipaggi sono finiti o fuori ore o bloccati sulla costa Est. Infatti intorno a Natale hanno attivato i volontari non come soprannumero ma proprio come veri crew. Con pochi AV addestrati alla first è capitato che alcuni privi di addestramento siano finiti in F.
Circa la F, io credo che ci saranno cambiamenti coll'arrivo dell'A350. Non è un mistero che la F sia per lo più un peso su un aereo, e per di più la Prime è a malapena una J+ se la si compara alla nuova business di CX e AA. Dipendesse da me metterei 2 file di F sui 777 e 3 sui 380, con sedili migliori, in puro e classico stile da armchair CEO.
I mitici Urban Wrap sono stati riportati, pare, dove devono stare: in discarica o all'off licence giù all'angolo, sia reso grazie all'illuminata persona che l'ha deciso. Ma questa, purtroppo, mi sa che è l'unica buona notizia. Mascherine e tappi per le orecchie sono spariti dagli amenity kit e quello di J è veramente penoso: una specie di busta per le scarpe tipo quella di JD sports con dentro tre campioncini di Elemis, lo spazzolino e un rasoio (ma non la schiuma da barba). Me l'hanno rifilato andando a Dubai e l'unica cosa positiva che mi riesce di pensare è che chi ha avuto questa idea dovrebbe iniziare a mandare CV in giro.
Per quanto riguarda il crew un po' inesperto, se hai volato intorno al 2/3 di gennaio ci sono stati un po' di problemi: a causa del gelo in USA un bel po' di equipaggi sono finiti o fuori ore o bloccati sulla costa Est. Infatti intorno a Natale hanno attivato i volontari non come soprannumero ma proprio come veri crew. Con pochi AV addestrati alla first è capitato che alcuni privi di addestramento siano finiti in F.
Circa la F, io credo che ci saranno cambiamenti coll'arrivo dell'A350. Non è un mistero che la F sia per lo più un peso su un aereo, e per di più la Prime è a malapena una J+ se la si compara alla nuova business di CX e AA. Dipendesse da me metterei 2 file di F sui 777 e 3 sui 380, con sedili migliori, in puro e classico stile da armchair CEO.
Che belle notizie che mi dai ! :rollsmile::martini::rollsmile:arty2:
Ho provato il nuovo panino l'altro giorno, è persino commestibile. Riprovo entro fine mese.
Grazie!
il leoncino lo voglio adottare!!
Meglio di certe jene che girano qua d'altronde
Gran TR, da gustare fino in fondo!
Grazie, il leoncino te lo porto quando rientro in Italia, anche se nel frattempo gli saranno cresciuti i dentini
Beh ti diro' il nostro Paese lo si apprezza dall'estero
Grazie!
Che spettacolo! TR da antologia, come al solito. Fenomenale l'OT.
A questo punto propongo una sezione speciale nel forum intitolata: "I Trip Report di BGW"!
Thanks, ma non reggerei (ne' ne darei degno) la competizione di dreamliner
Ciao BGW, grazie mille per il TR, come al solito da sprecare i superlativi. Oramai sei un marchio di fabbrica, e complimenti anche per le foto. Usare una reflex a bordo, curare ogni scatto, cambiare le lenti dev'essere un lavorone. Anche sapendolo fare, non lo farei.
I mitici Urban Wrap sono stati riportati, pare, dove devono stare: in discarica o all'off licence giù all'angolo, sia reso grazie all'illuminata persona che l'ha deciso. Ma questa, purtroppo, mi sa che è l'unica buona notizia. Mascherine e tappi per le orecchie sono spariti dagli amenity kit e quello di J è veramente penoso: una specie di busta per le scarpe tipo quella di JD sports con dentro tre campioncini di Elemis, lo spazzolino e un rasoio (ma non la schiuma da barba). Me l'hanno rifilato andando a Dubai e l'unica cosa positiva che mi riesce di pensare è che chi ha avuto questa idea dovrebbe iniziare a mandare CV in giro.
Per quanto riguarda il crew un po' inesperto, se hai volato intorno al 2/3 di gennaio ci sono stati un po' di problemi: a causa del gelo in USA un bel po' di equipaggi sono finiti o fuori ore o bloccati sulla costa Est. Infatti intorno a Natale hanno attivato i volontari non come soprannumero ma proprio come veri crew. Con pochi AV addestrati alla first è capitato che alcuni privi di addestramento siano finiti in F.
Circa la F, io credo che ci saranno cambiamenti coll'arrivo dell'A350. Non è un mistero che la F sia per lo più un peso su un aereo, e per di più la Prime è a malapena una J+ se la si compara alla nuova business di CX e AA. Dipendesse da me metterei 2 file di F sui 777 e 3 sui 380, con sedili migliori, in puro e classico stile da armchair CEO.
Grazie per le risposte molto esaustive! Un sollievo non vedere gli urban wraps, i commenti i cabina si sprecavano!
Quanto al crew, era la mia prima volta con i Mixed Fleet... vediamo le prossime se vengono confermate le mie impressioni.
D'accordissimo sulla qualita' discutibile della Prime, ampiamente superata dalla concorrenza.
Sempre perfetti e gustosi i tuoi TR! Non avevo avuto tempo fin ora per dedicarmici.
Buone...
PS
Attento, ti si sono strappati i jeans!!
Grazie! I jeans sono stati opportunamente rattoppati, alla menopeggio, sul momento, per questo li hai visti cosi'
