Sono usciti oggi gli aggiornamenti 01 dicembre dei timetables SkyTeam e Alitalia. As far as I can see tutti i voli intercontinentali sono indicati come se il piano Prato non esistesse.
Timetables SkyTeam e AZ: intercontinentali da MXP
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
come sappiamo sono stati chiesti gli slot per le operazioni sia da fco(piano prato attuato) sia da mxp(senza piano prato),in quanto come sappiamo la vendita vede in corsa compagini interessate a mxp e compagini interessate a fco
Nei timetables usciti oggi gli intercontinentali sono pubblicati con partenza MXP e non FCO.
Peraltro non c' è traccia nemmeno degli slot venduti a LHR.
Peraltro non c' è traccia nemmeno degli slot venduti a LHR.
ok, ma se AZ attuasse il piano Prato sarà loro cura o rimborsarmi il biglietto o riproteggermi senza costi via Cdg o via FCo, non credi?
Nulla lo vieterebbe, almeno a livello legislativo/normativo
... le cose fatte all'(al)italia(na)... quando cambieranno gli orari perchè avranno deciso di attuare il piano (o ottenuto l'ok o il diniego del nuovo acquirente) assisteremo ai fuochi d'artificio per le riprotezioni! è una telenovela comica, credo che nessuna azienda statale sia stata ceduta a livelli di comicità come alitalia.
Sul sito AZ posso tranquillamente COMPRARE un biglietto MXP-DEL diretto, A 6ott R 13ott, a 966.70 euro.
Ma che lo vendono a fare, riproteggere non costa nulla?
Ma che lo vendono a fare, riproteggere non costa nulla?
Compaiono nei timetable scaricabili aggiornati a oggi, sia Alitalia che SkyTeam.
Alitalia è UFFICIALMENTE un casino
Alitalia è UFFICIALMENTE un casino
Citazione:Messaggio inserito da marcogiov
Compaiono nei timetable scaricabili aggiornati a oggi, sia Alitalia che SkyTeam.
Alitalia è UFFICIALMENTE un casino
sbaglio o campaiono ancora con gli operativi vecchi? stando a loro l'estate dovrebbe essere uguale all'attuale stagione invernale...
Qualche diversità c' è, ad esempio il MXP-MIA passa, come al solito, al 767 nella stagione estiva.
A me sembra che l' estate 2008 ricalchi la 2007.
A me sembra che l' estate 2008 ricalchi la 2007.
Il orario di Alitalia no e caricato per l'estate 2008. Si puo vedere che le rotte come FCO-YYZ e FCO-BOS no sono presente in questo momento.
Una indicazione che Alitalia e serio sul piano di Prato, ho ricivuto informazione che Alitalia commincera servizio per Montreal l'estate.
Apparentemente, Alitalia ha firmato un contratto con la compagnia Servisair Penauille, per fare i handling.
Io lavoro per Air Canada in marketing
Una indicazione che Alitalia e serio sul piano di Prato, ho ricivuto informazione che Alitalia commincera servizio per Montreal l'estate.
Apparentemente, Alitalia ha firmato un contratto con la compagnia Servisair Penauille, per fare i handling.
Io lavoro per Air Canada in marketing
Signori,
Sono andato a il meeting di Slot in Toronto tre settimane fa, e ho parlato con Alitalia.. tu hai visto la richiesta di slot per l'estate?
Di piu, l'aeroporto di Milano ha visitato Air Canada un settimana fa, e ha confirmato che il servizio Milano-Toronto sara cancellata.
Allora pensi come tu vuoi, la realita sara annunciato presto
Ancora, dov'e FCO-YYZ e FCO-BOS
Sono andato a il meeting di Slot in Toronto tre settimane fa, e ho parlato con Alitalia.. tu hai visto la richiesta di slot per l'estate?
Di piu, l'aeroporto di Milano ha visitato Air Canada un settimana fa, e ha confirmato che il servizio Milano-Toronto sara cancellata.
Allora pensi come tu vuoi, la realita sara annunciato presto
Ancora, dov'e FCO-YYZ e FCO-BOS
C'è stato pure un annuncio ufficiale di AZ (due mesi fa, che forse qui non è stato neanche riportato) in cui si diceva che il lungo raggio della summer 2008 rimaneva in vendita da MXP; ve l'ho anche ripetuto più volte. Ma ognuno è libero di leggere quello che preferisce ed ascoltare le campane che vuole, salvo poi non lamentarsi se gli "oracoli" sbagliano le previsioni (o le supposte previsioni)
Finora non c'è stato un annuncio sul fatto che il piano sia stato abbandonato ma tutte le azioni intraprese da AZ non vanno nella direzione indicata dal piano e credo che questo aiuti a trarre delle conclusioni.
Ormai penso che la prossima stagione IATA deciderà l'acquirente o il curatore fallimentare perché per sarà dura arrivare al 1/4/08, arrivare ad ottobre 2008 ad oggi</u> è "matematicamente impossibile".
Tra l'altro sempre in tema di "fantapolitica", il rimanere a MXP va interpretato come un punto che non avvicina AZ af AF come doveva essere con la ritirata a FCO.
Resta anche da vedere quanti 767 se ne andranno perché anche qui "sono stati dati i numeri": abbiamo sentito di tutto: prima 3 poi 6 ora forse siamo ad uno.
Finora non c'è stato un annuncio sul fatto che il piano sia stato abbandonato ma tutte le azioni intraprese da AZ non vanno nella direzione indicata dal piano e credo che questo aiuti a trarre delle conclusioni.
Ormai penso che la prossima stagione IATA deciderà l'acquirente o il curatore fallimentare perché per sarà dura arrivare al 1/4/08, arrivare ad ottobre 2008 ad oggi</u> è "matematicamente impossibile".
Tra l'altro sempre in tema di "fantapolitica", il rimanere a MXP va interpretato come un punto che non avvicina AZ af AF come doveva essere con la ritirata a FCO.
Resta anche da vedere quanti 767 se ne andranno perché anche qui "sono stati dati i numeri": abbiamo sentito di tutto: prima 3 poi 6 ora forse siamo ad uno.
Che azioni riferiti? Io repito.
IL ORARIO D'ATALIA per l'estate 2008 NO E UFICIALE. Come lo so?
1 - FCOYYZ e BOSYYZ no sono in orario adesso
2 - MXP PVG / DEL e BOM sono ancore aperto per comprare
PVG DEL e BOM saranno chiudere? ... BOM PVG E DEL sono soltanti le tre rotte dove le posti a prezzi bassi, sono chiudere per comprare.
MXP PVG - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP BOM - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP DEL - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP YYZ - J7 D7 I3 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L7 O0 - tutti prezzi sono abierto
MXP CCS - J7 D3 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 L7 W2 - tutti prezzi sono abierto
Come puo vedere, le posti a prezzi piu meno, sono chiudere per comprare. Allora, sembra evidente che Alitalia e pronto per fare la cancellazioni di questi rotte.
3- Un e-mail che ho ricivuto al lavoro, due giorni fa....inglese pero
"FYI one of our YMQ agents recently received a letter from AZ asking to arrange a meeting to discuss business for new YMQ-ROM ops by AZ as of spring 2008....!
Brgds
Dirck "
IL ORARIO D'ATALIA per l'estate 2008 NO E UFICIALE. Come lo so?
1 - FCOYYZ e BOSYYZ no sono in orario adesso
2 - MXP PVG / DEL e BOM sono ancore aperto per comprare
PVG DEL e BOM saranno chiudere? ... BOM PVG E DEL sono soltanti le tre rotte dove le posti a prezzi bassi, sono chiudere per comprare.
MXP PVG - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP BOM - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP DEL - J7 D7 I0 Y7 B7 M7 H7 K0 V0 T0 N0 S0 L0 O0 - posti prezzi economiche chiudere
MXP YYZ - J7 D7 I3 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 S7 L7 O0 - tutti prezzi sono abierto
MXP CCS - J7 D3 I0 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 L7 W2 - tutti prezzi sono abierto
Come puo vedere, le posti a prezzi piu meno, sono chiudere per comprare. Allora, sembra evidente che Alitalia e pronto per fare la cancellazioni di questi rotte.
3- Un e-mail che ho ricivuto al lavoro, due giorni fa....inglese pero
"FYI one of our YMQ agents recently received a letter from AZ asking to arrange a meeting to discuss business for new YMQ-ROM ops by AZ as of spring 2008....!
Brgds
Dirck "
Caro swissair135,
il tuo appassionato intervento merita una replica altrettanto appassionata.
Innanzitutto con AZ non ci si può stupire di nulla: molti noi (da sobri !) si ricordano che AZ ha addirittura pubblicato sui CRS l'operativo di un MXP-LAX con 772, volo che tutti sappiamo ora AZ opera con frequenza 0x (si legge: zero per) e che probabilmente smentirebbe pure di aver considerato.
Per non dimentarsi dei capiscalo di PEK (e credo di HKG), ancora a libro paga e sempre pronti ad accogliere un improbabile ritorno delle code tricolori nei loro aeroporti.
Guardando in faccia la realtà ci accorgiamo che AZ è una compagnia "alla canna del gas" e che pure ha una sfiga quasi imbattibile con gli intercontinentali pax: degli ultimi tre aperti, uno è diventato anche l'ultimo ad essere chiuso (MXP-IAD) nonostante i LF discreti e gli altri due fanno parte dei tuoi "candidati" alla chiusura.
Non è che ti sbagli con un'altra compagnia italiana ?
E' poco nota oltreoceano perché ha una flotta di aerei piccoletti, ma in primavera riceverà due bei 330-200 "vecchi fimmanti" e (guardacaso) vuole aprire una rotta verso gli USA ed una verso il Canada - quali forse non lo sanno nemmeno loro.
Aggiungici che pur non essendo membri di Star, sono "amiconi" di LH & Friends e quindi anche di Air Canada che potrebbe essere a conoscenza di questi piani perché magari ha in ballo un bel codeshare ...
... ed ecco che salta fuori un quadro non vero ma almeno verosimile.
PS: la compagnia è AirOne http://www.flyairone.it
il tuo appassionato intervento merita una replica altrettanto appassionata.
Innanzitutto con AZ non ci si può stupire di nulla: molti noi (da sobri !) si ricordano che AZ ha addirittura pubblicato sui CRS l'operativo di un MXP-LAX con 772, volo che tutti sappiamo ora AZ opera con frequenza 0x (si legge: zero per) e che probabilmente smentirebbe pure di aver considerato.
Per non dimentarsi dei capiscalo di PEK (e credo di HKG), ancora a libro paga e sempre pronti ad accogliere un improbabile ritorno delle code tricolori nei loro aeroporti.
Guardando in faccia la realtà ci accorgiamo che AZ è una compagnia "alla canna del gas" e che pure ha una sfiga quasi imbattibile con gli intercontinentali pax: degli ultimi tre aperti, uno è diventato anche l'ultimo ad essere chiuso (MXP-IAD) nonostante i LF discreti e gli altri due fanno parte dei tuoi "candidati" alla chiusura.
Ipotizzare oggi un nuovo volo di lungo raggio AZ è semplicemente un atto di fede; quindi qualcosa di non razionale ...
Non è che ti sbagli con un'altra compagnia italiana ?
E' poco nota oltreoceano perché ha una flotta di aerei piccoletti, ma in primavera riceverà due bei 330-200 "vecchi fimmanti" e (guardacaso) vuole aprire una rotta verso gli USA ed una verso il Canada - quali forse non lo sanno nemmeno loro.
Aggiungici che pur non essendo membri di Star, sono "amiconi" di LH & Friends e quindi anche di Air Canada che potrebbe essere a conoscenza di questi piani perché magari ha in ballo un bel codeshare ...
... ed ecco che salta fuori un quadro non vero ma almeno verosimile.
PS: la compagnia è AirOne http://www.flyairone.it
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Non è che ti sbagli con un'altra compagnia italiana ?
E' poco nota oltreoceano perché ha una flotta di aerei piccoletti, ma in primavera riceverà due bei 330-200 "vecchi fimmanti" e (guardacaso) vuole aprire una rotta verso gli USA ed una verso il Canada - quali forse non lo sanno nemmeno loro.
Aggiungici che pur non essendo membri di Star, sono "amiconi" di LH & Friends e quindi anche di Air Canada che potrebbe essere a conoscenza di questi piani perché magari ha in ballo un bel codeshare ...
... ed ecco che salta fuori un quadro non vero ma almeno verosimile.
PS: la compagnia è AirOne http://www.flyairone.it
Volere non sempre è potere. Ad ora, stando alle scripta, che manent mentre verba volant, la compagnia con l'uccellaccio non ha chiesto Canada, ma solo una rotta verso gli states e stando come stanno le cose a FCO a quell'ora del giorno non credo possano avere vita facile per un nuovo volo fatto con 332. Forse lo riescono a far partire alle 16. Poi al massimo possiamo leggere quello che ha chiesto AC, un daily su YYZ e uno su YUL con 763 e 762.
Infine per quanto rigaudra la compagnia del tricolore le famose scripta dicono, a torto o ragione, 764 daily su YYZ e su YUL e altri voli che da una parte hanno chiesto ma dall'altra no.
mi faccio di quelle risate... son tranquillo, però, perchè giulio (de metrio) sa tutto e non è uno sprovveduto!