Thread Lufthansa


MUC sarebbe quasi un upgrade :) Speriamo almeno uno dei due altrimenti chissà se ST o OW metteranno un feeder...

Il paradosso è che ci sono più destinazioni coprite da non LCC su LJU che mi sembra abbia meno passeggeri. Inoltre ogni volta che passo via TRS noto che ci sono una buona quantità di sloveni a bordo.
Ci sono novita' a riguardo? Continuo a vedere l'eliminazione di rotte feeder come TRS-MUC e TRS-FRA come il passaggio definitivo di LH ad una lowcost (per nulla low, tra l'altro) qualsiasi.

Da frequent flyer su TRS, in ogni caso, la reputo cosa tragica. Gia' il passaggio da MUC su FRA e la riduzione dei voli post covid non mi avevano entusiasmato, ma che LH cancellasse definitivamente a fronte di aerei sempre pieni a tappo mi pare allucinante.

D'altronde noto anche che il gruppo LH ha sempre meno aerei regional in flotta. Rimangono gli Embraer di EN (in cui ora confluiranno quelli di OS), e basta.
AZ e LX hanno l'A221 come aereo piu piccolo. LH a questo punto il 319. E OS, a operazione embraer completata, addirittura il 320.

Ma ve li ricordate i tempi in cui MUC era piena di CRJ-200, CRJ-700, CRJ-900, Avro 85 e Avro 100, ATR-42 e 72? E a VIE dominavano i Dash-8, i Fokker 70 e Fokker 100? E tutti i regional di Alitalia?
 

Brussels Airlines affida a Lorenza Maggio il ruolo di Amministratore Delegato​


Brussels Airlines si prepara a inaugurare una nuova fase della propria crescita con la nomina di Lorenza Maggio come Amministratore Delegato (CEO). La decisione è stata assunta dal Consiglio di Amministrazione di Deutsche Lufthansa AG ed è subordinata all’approvazione del Board di SN Airholding. Oltre a guidare la compagnia aerea belga, Lorenza Maggio assumerà anche il ruolo di Executive Board Representative to the European Commission, rafforzando il collegamento tra il Lufthansa Group e le istituzioni europee.

Attualmente Chief Strategy and Integration Officer e membro del Consiglio di Amministrazione di ITA Airways, Lorenza Maggio è responsabile del processo di integrazione della compagnia italiana all’interno del Lufthansa Group, uno dei progetti strategici più rilevanti per il gruppo nel panorama europeo.

Lorenza Maggio succederà a Dorothea von Boxberg, che lascerà la carica il 31 agosto 2026 su propria richiesta.

 
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Dal Management Presentation on the Results:

1) Interessante notare che, se l'operazione con TAP andasse in porto, il gruppo LHG avrebbe un market share sul nord e sud America del 20% (identico a quello del gruppo IAG) e poco sopra al gruppo Airfrance-Klm (17%)


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Il primo collegamento internet via Starlink sarà installato ad agosto 2026 su un primo aereo (non specifica di quale compagnia) e a fine anno saranno 50 gli aerei con Starlink a bordo.

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Dal Management Presentation on the Results:

1) Interessante notare che, se l'operazione con TAP andasse in porto, il gruppo LHG avrebbe un market share sul nord e sud America del 20% (identico a quello del gruppo IAG) e poco sopra al gruppo Airfrance-Klm (17%)


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Il primo collegamento internet via Starlink sarà installato ad agosto 2026 su un primo aereo (non specifica di quale compagnia) e a fine anno saranno 50 gli aerei con Starlink a bordo.

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Il market share sul NAM è da considerarsi AIV (con UA e AC) e quello è già adesso ampiamente dominanate; quando ci sarà dentro anche AZ azzardo un 50/60%…
 
1st Of 850 Jets: Lufthansa To Launch High-Speed Starlink WiFi On Airbus A320neo In 9 Days

(Da sottolineare l'introduzione di regole a bordo per l'uso del servizio nel rispetto di tutti i passeggeri e della umana decenza esespio call senza cuffie)

Lufthansa is set to be the next major carrier to launch high-speed Starlink WiFi on its scheduled passenger flights, with the Cologne-based German flag carrier and Star Alliance founding member planning an August 19 rollout. The new connectivity solution will initially be available on one of the airline's Airbus A320neo narrowbody twinjets, but, over the coming few years, it will be fitted to some 850 aircraft.

This figure comprises the combined fleets of all of the member airlines that make up the wider Lufthansa Group today. Apart from Lufthansa itself, the members set to get the upgrade the soonest are SWISS, Austrian Airlines, and Brussels Airlines, with the group-wide rollout expected to be completed by 2029. This will bring free high-speed WiFi to the Lufthansa Group and its flyers, but there is a catch.

Fast, Free WiFi Is Coming To Lufthansa

Lufthansa will operate its inaugural flight with the first upgraded Airbus A320neo narrowbody twinjet that features Starlink WiFi on Wednesday, August 19, 2026. As part of this considerable upgrade to its onboard offering, the German flag carrier says that "guests will experience an internet bandwidth above the clouds that, in many cases, is faster than their internet connection at home or in the office."
The upgraded WiFi will be free to use, but only for Miles & More (Lufthansa's frequent flyer program) customers and Travel ID (a cross-group single login system for guests traveling on multiple airlines within the Lufthansa Group) users. With that being said, both are free to join, meaning that there should be no real obstacle for anyone wanting to use Starlink. Lufthansa Group CCO Dieter Vranckx said that:

"Our product promise doesn't end with the seats or the menu - today, connectivity is also an integral part of a truly outstanding onboard experience."

All 850 Lufthansa Group Aircraft Will Have Starlink WiFi By 2029

Lufthansa is more than just the German flag carrier. Indeed, it is a wider airline group that also features such major operators as Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, and SWISS. Away from its network airlines, other members include Air Dolomiti, Discover Airlines, Edelweiss Air, Eurowings, and Lufthansa City Airlines. Furthermore, the German flag carrier has a 50% stake in leisure giant SunExpress.

All of that is to say that a group-wide rollout of Starlink WiFi will not be able to take place overnight. With that being said, the Lufthansa Group is currently projecting that the 850 aircraft across its various member airlines that it plans to fit with Starlink WiFi should have their installations completed by 2029. As Vranckx puts it, "all travel classes on all Lufthansa Group airlines" will feature the new WiFi.

The reason for Starlink's high speeds, which are one of its key selling points along with it being free to use, is the fact that its satellites operate in a low-earth orbit, as opposed to the more distant conventional satellites that provide slower connectivity. For Lufthansa's flyers, this means that "watching video content, cloud-based work, and other high-speed applications" will all be possible during their flights.

Lufthansa Has Drawn Up Terms To Ensure Responsible Usage

Many passengers will be excited by this news, but some may have understandable concerns. Recent years have seen standards slip in terms of music and videos playing out loud from mobile phones, and certain flyers may be worried that the increasing availability of fast and free WiFi could see this worrying trend spread to aircraft cabins. Lufthansa, however, is determined that this is not to happen.

Indeed, Starlink users on its flights are bound by certain terms and conditions that, in its own words, "were developed based on passenger surveys and thus reflect the wishes of the majority of Lufthansa Group customers." These include the requirement to wear headphones when consuming audiovisual content. Other rules include the fact that passengers may not make calls or live streams while in the air.


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Brutte notizie per l’Aeroporto di Genova. Nell’ambito del piano di razionalizzazione del network e di contenimento dei costi, il Gruppo Lufthansa ha deciso di cancellare dal prossimo orario invernale il collegamento tra Genova e Monaco di Baviera, una delle rotte storiche del Cristoforo Colombo.

Il volo, operato da Air Dolomiti per conto di Lufthansa, era programmato con frequenza giornaliera e rappresentava molto più di un semplice collegamento point-to-point: consentiva infatti ai passeggeri liguri di raggiungere rapidamente l’hub di Monaco, da cui proseguire verso decine di destinazioni europee, nordamericane e asiatiche grazie al network del Gruppo Lufthansa.

La cancellazione della Genova-Monaco si inserisce in un più ampio ridimensionamento delle rotte regionali italiane del gruppo tedesco. Oltre al collegamento con Genova, saranno infatti sospesi anche i voli Trieste-Francoforte e Ancona-Monaco, a conferma di una revisione della capacità sulle rotte considerate meno redditizie.

Per il Cristoforo Colombo si tratta di una perdita significativa, soprattutto per il traffico business e per i passeggeri in connessione. Monaco rappresentava infatti uno degli hub più efficienti d’Europa per raggiungere destinazioni intercontinentali con un solo scalo, offrendo coincidenze rapide verso Stati Uniti, Canada, Asia e Medio Oriente.

La decisione arriva in un momento in cui Lufthansa sta rivedendo il proprio network europeo per migliorare la redditività e ottimizzare l’impiego della flotta, privilegiando le rotte con una domanda più elevata.

Per i passeggeri genovesi resterà comunque disponibile il collegamento con Roma Fiumicino, oltre ai voli verso altri hub europei operati dalle diverse compagnie presenti sullo scalo. Tuttavia, la perdita dell’accesso diretto all’hub di Monaco riduce sensibilmente le opzioni di viaggio per chi vola con Lufthansa e con i vettori dell’alleanza Star Alliance.

Resta ora da capire se la sospensione sarà limitata alla sola stagione invernale oppure se il collegamento potrà tornare con l’orario estivo 2027. Per il momento, però, uno dei voli internazionali più importanti nella storia recente dell’aeroporto di Genova esce dalla programmazione, lasciando un vuoto importante nell’offerta del Cristoforo Colombo.
Discover Airlines (Gruppo Lufthansa), nuovo volo diretto Genova-Francoforte
Collegamento attivo dal 28 marzo 2027 per tutta la prossima stagione estiva

Il collegamento sarà operato da Discover Airlines con aeromobili Airbus 320 da 180 posti e sarà attivo con due frequenze settimanali (sabato e domenica) per l'intera durata della stagione estiva 2027.

Il nuovo volo nasce dalla stretta collaborazione tra Discover Airlines, Aeroporto di Genova e Costa Crociere ed è un importante risultato reso possibile grazie all'impegno di tutte le parti coinvolte.


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Eurowings aggiunge la sua 'business dedicata' su buona parte della flotta.


Vediamo se aiuterà a migliorare quelli che sono dati di redditività abbastanza penosi.
Specifically, the airline is introducing proper recliner seats in business class on all eight of its Airbus A320neo aircraft. Starting this upcoming winter, the product will be available on routes to Dubai, London, Malaga, and Mallorca.

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Discover Airlines (Gruppo Lufthansa), nuovo volo diretto Genova-Francoforte
Collegamento attivo dal 28 marzo 2027 per tutta la prossima stagione estiva

Il collegamento sarà operato da Discover Airlines con aeromobili Airbus 320 da 180 posti e sarà attivo con due frequenze settimanali (sabato e domenica) per l'intera durata della stagione estiva 2027.

Il nuovo volo nasce dalla stretta collaborazione tra Discover Airlines, Aeroporto di Genova e Costa Crociere ed è un importante risultato reso possibile grazie all'impegno di tutte le parti coinvolte.


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Si sa se avrà anche posti in vendita al pubblico o se saranno tutti riservati ai croceristi?