Degli A319 di LH 7 in night-stop a MXP, uno a CDG, il BMI dorme a LHR.
In partenza per:
LHR
FCO
NAP
MAD
BCN
CDG
LIS
In partenza per:
LHR
FCO
NAP
MAD
BCN
CDG
LIS
Thread LHI dal 27 febbraio (escluso voli nazionali da Malpensa)
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
- Stato
Aggiornamento dei rumors (di fonte interna LH)
Lungo raggio LHI:
MXP-JFK dal 4 luglio
MXP-ORD dal 6 luglio
MXP-BOS dal 6 luglio
MXP-MIA dal 10 settembre
MXP-LAX dal 10 settembre
Lungo raggio LHI:
MXP-JFK dal 4 luglio
MXP-ORD dal 6 luglio
MXP-BOS dal 6 luglio
MXP-MIA dal 10 settembre
MXP-LAX dal 10 settembre
........eh.....che dire.....anzi che scrivere...o meglio si era già scritto qui......sta accadendo!...........
MIA è buona per la winter quindi la partenza a settembre la vedo buona....notizia "hot" invece l'apertura di LAX
Gli aerei pare siano stati trovati, stanno definendo operativi e frequenze...
Wow! Sono almeno 5 aerei.
Certo un bel coraggio, soprattutto per mettere in vendita voli di questo tipo, in un periodo come quello estivo che vede prenotazioni molto piú in anticipo del solito, con un periodo di prevendita che massimo sará di 3 mesi.
In bocca al lupo.
Quindi sono 9 gli aerei di cui 1 solo non LHI (ma BMI)? mi sembrava di avere letto 2...
Grazie
Non è detto mica che sono operati daily e quindi siano necessari 5 aerei! (riferito alle rotte per US)
La MXP-LIS non credo sia una delle prime rotte del mattino parte infatti alle 10:30
MIA è buona per la winter quindi la partenza a settembre la vedo buona....notizia "hot" invece l'apertura di LAX
C'è cosi tanto mercato da MXP per US? Il resto del mondo non interessa?
D'accordo, ma facendo due conti a occhio e croce:
-JFK con la competizione che c'é meno di daily veramente non ha senso.
-ORD dovrebbe essere daily (almeno d'estate) per il feeder traffic da una parte e dall'altra.
-BOS puoi togliere qualche frequenza, ma su rotte di questo tipo, sotto il 4x ha poco senso
-MIA e LAX sono lunghette, quindi anche se non voli daily 2 aerei ti servono comunque per coprirle.
Con tanto meno di 5 aerei secondo me si va poco lontano.
Poi tutto é possibile.
Mi interesserebbe sapere come pensano di riempire di transiti il volo per LAX.
Gli aerei tornano a Milano alle 11 circa, quindi deve partire minimo alle 12-13 circa, non è un po' tardi per un volo sulla west coast? Di certo non saranno i passeggeri di Londra e Parigi a prendere questi voli.
Gli aerei tornano a Milano alle 11 circa, quindi deve partire minimo alle 12-13 circa, non è un po' tardi per un volo sulla west coast? Di certo non saranno i passeggeri di Londra e Parigi a prendere questi voli.
AZ ha lasciato un vuoto enorme sugli USA inoltre queste rotte sono le prime su cui LHI può operare da subito vigendo l'opensky e non essendoci quindi problemi di bilaterali.
Perché? Normalmente i voli per la West Coast partono dopo quelli per la East Coast - se parti alle 12-13 arrivi alle 15-16 locali, cosa c'é di sbagliato?
- Stato