Thread ITA Airways: LH sale al 90%
- Autore Discussione venexiano
- Data d'inizio
Sono trascorsi oltre 5 mesi da questa intervista:
Ma non è c'è stato alcun cambiamento della strategia marketing riguardo i voli europei: fortunatamente li stanno usando su DSS, ACC, CAI, TLV e RUH; ma sulle tratte come BRU, CDG, LHR, MAD, AMS, ATH, TIA o talvolta anche su BCN, ZRH, FRA e MUC, continuano a non valorizzare il prodotto.
Con 7 macchine a disposizione (EI-HXD e EI-HXE non volano da un po') e senza nuove destinazioni, possibile che non riescano a programmare dei voli su alcuni aeroporti europei, così da riuscire a vendere i biglietti sia in Y, W, e J e aumentare gli incassi?
Spero che ci sia qualche motivo logico che non riesco a comprendere, perché altrimenti sarebbe folle non voler efficientare l'utilizzo.
Ita Airways sul volo Pescara-Linate: "Dossier sempre aperto, ma condizionato dalla disponibilità di aeromobili"
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Da parte di Ita Airways, secondo quanto riferisce la Regione, c'è la consapevolezza dell'importanza del collegamento per il territorio e delle esigenze legate alla mobilità tra l'Abruzzo e Milano. La compagnia riconosce inoltre che la rotta presenta margini di profittabilità.
A frenare il ritorno del Pescara-Linate sarebbero però, almeno per il momento, ragioni operative. In particolare, la compagnia deve fare i conti con una temporanea indisponibilità di aeromobili che non consentirebbe attualmente di riattivare il collegamento.
www.ilpescara.it
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Da parte di Ita Airways, secondo quanto riferisce la Regione, c'è la consapevolezza dell'importanza del collegamento per il territorio e delle esigenze legate alla mobilità tra l'Abruzzo e Milano. La compagnia riconosce inoltre che la rotta presenta margini di profittabilità.
A frenare il ritorno del Pescara-Linate sarebbero però, almeno per il momento, ragioni operative. In particolare, la compagnia deve fare i conti con una temporanea indisponibilità di aeromobili che non consentirebbe attualmente di riattivare il collegamento.
Ita Airways sul volo Pescara-Linate: "Dossier sempre aperto, ma condizionato dalla disponibilità di aeromobili"
Il presidente della compagnia, Sandro Pappalardo, interviene all'Abruzzo Economy Summit
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ITA Airways rinvia il ritorno a Caracas alla primavera 2027
ITA Airways punta a riprendere i collegamenti diretti tra Roma Fiumicino e Caracas nella primavera 2027. Il rinvio è legato ai danni causati dai terremoti all’aeroporto di Maiquetía
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L’espansione prevista non riguarda soltanto l’America Latina. ITA Airways vuole ottenere l’accesso a Newark per rafforzare l’offerta nell’area di New York e punta a entrare in nuovi mercati della Florida. Il disegno concentra nuove rotte su bacini caratterizzati da flussi consistenti tra Italia, Nord America e America Latina.
www.falcovbs.com
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ITA Airways punta a riprendere i collegamenti diretti tra Roma Fiumicino e Caracas nella primavera 2027. Il rinvio è legato ai danni causati dai terremoti all’aeroporto di Maiquetía
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L’espansione prevista non riguarda soltanto l’America Latina. ITA Airways vuole ottenere l’accesso a Newark per rafforzare l’offerta nell’area di New York e punta a entrare in nuovi mercati della Florida. Il disegno concentra nuove rotte su bacini caratterizzati da flussi consistenti tra Italia, Nord America e America Latina.
ITA Airways: voli per Caracas rinviati alla primavera 2027
ITA Airways rinvia alla primavera 2027 il ritorno dei voli diretti Roma-Caracas dopo i danni a Maiquetía, confermando la crescita in Sud America
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quindi i papabili sono Tampa o Orlando?ITA Airways rinvia il ritorno a Caracas alla primavera 2027
ITA Airways punta a riprendere i collegamenti diretti tra Roma Fiumicino e Caracas nella primavera 2027. Il rinvio è legato ai danni causati dai terremoti all’aeroporto di Maiquetía
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L’espansione prevista non riguarda soltanto l’America Latina. ITA Airways vuole ottenere l’accesso a Newark per rafforzare l’offerta nell’area di New York e punta a entrare in nuovi mercati della Florida. Il disegno concentra nuove rotte su bacini caratterizzati da flussi consistenti tra Italia, Nord America e America Latina.
ITA Airways: voli per Caracas rinviati alla primavera 2027
ITA Airways rinvia alla primavera 2027 il ritorno dei voli diretti Roma-Caracas dopo i danni a Maiquetía, confermando la crescita in Sud America
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Non per fare il totorotte ma su ig (pagina Tampa Spotters) c’erano scritte Tampa e Orlando
Ps non conosco l’autenticità della fonte
In effetti Orlando è il settimo più trafficato aeroporto degli Stati Uniti e Roma ha già collegamenti diretti con i 6 che lo precedono (Atlanta, Dallas, Chicago ORD, Denver, Los Angeles LAX, NYC JFK).
Attualmente volano ad Orlando dall'Europa EI, AF, BA, LH (volo Discover), IB, FI, Norse, TP (da fine ottobre), VS
Orlando oltre l'aspetto ludico (che da appassionato di parchi conosco molto bene) ha un settore MICE piuttosto sviluppato ma soprattutto dista 73km da Port Canaveral da cui partono crociere MSC (oltre a tante altre compagnie).
Diciamo che è una destinazione versatile, soprattutto se come gruppo al momento hai voli solo di Discover da Monaco e Francoforte mentre tutte le principali concorrenti ci volano mainline.
Diciamo che è una destinazione versatile, soprattutto se come gruppo al momento hai voli solo di Discover da Monaco e Francoforte mentre tutte le principali concorrenti ci volano mainline.
Orlando ha un traffico trainato dai milioni di visitatori dei parchi di divertimento Disneyworld, Universal Studios e altri parchi. Inoltre ha un altissimo traffico legato alle crociere, quest' anno il vicino Port Canaveral ha superato seppur di poco Miami, diventando il porto per crociere piu' trafficato al mondo con 8,6 milioni di crocieristi annui. C'è anche una parte di traffico MICE legato a fiere, conventions ed eventi aziendali tuttavia la stragrande maggioranza del traffico è di tipo leisure. C'è da dire anche che la stragrande maggioranza del traffico di MCO è nazionale circa 85% mentre solo il 15% è internazionale.
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