Thread BGY - notizie e aggiornamenti Orio Al Serio
- Autore Discussione micheleforchini
- Data d'inizio
Esatto.
Una tizia pensava che potesse ritirare il passeggino anche entrando in area transiti e non in quella del ritiro bagagli, ed è stata fermata.
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Io sono stato abbottonato
.Vediamo come arrivano a settembre, se finisce agosto sopra i 10 ci divertiamo
Segnalo, buone notizie sul fronte dell'accessibilità ferroviaria
www.ecodibergamo.it
Treno per Orio: aggiudicati i lavori. Appalto da 113 milioni, sarà operativo entro il 2026
ORIO AL SERIO. Il cantiere è stato affidato da Rfi al raggruppamento di imprese composto da D’agostino Angelo Antonio Costruzioni Generali (capofila) e Se.Ge.Co. Si tratta di un appalto dal valore di oltre 113 milioni di euro e la tratta sarà operativa entro il 2026.
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Entro la fine del 2026... Mancare le Olimpiadi non mi sembra una gran trovata...Segnalo, buone notizie sul fronte dell'accessibilità ferroviaria
Treno per Orio: aggiudicati i lavori. Appalto da 113 milioni, sarà operativo entro il 2026
ORIO AL SERIO. Il cantiere è stato affidato da Rfi al raggruppamento di imprese composto da D’agostino Angelo Antonio Costruzioni Generali (capofila) e Se.Ge.Co. Si tratta di un appalto dal valore di oltre 113 milioni di euro e la tratta sarà operativa entro il 2026.
Dire pronta per le olimpiadi (febbraio 2026) vuol dire infrastruttura consegnata ad RFI per i collaudi almeno a settembre 2025.
Se a settembre/ottobre 2023 non ci saranno le ruspe in azione la vedo dura. E mi sembra surreale iniziare l'evento con uno dei due scali che lo serviranno senza l'investimento più grande terminato.
Se a settembre/ottobre 2023 non ci saranno le ruspe in azione la vedo dura. E mi sembra surreale iniziare l'evento con uno dei due scali che lo serviranno senza l'investimento più grande terminato.
Anche io non la trovo una genialità ma questi sono i tempi italiani e credo puntino al 2026 anche per il discorso PNRR.
Più che altro il vero problema è un altro: se Orio cresce con i trend degli ultimi anni (pre covid) potrebbe arrivare al 2026 con 18 mln di passeggeri.
Già quest'anno stiamo vedendo cosa vuol dire gestire numeri elevati: la coda dei controlli in alcuni momenti si attesta all'area arrivi.
Entro 2 anni bisogna avere pronti non tanto i treni ma tutta l'area land Side con il nuovo accesso da est, nuovi parcheggi e soprattutto la nuova area controlli.
Più che altro il vero problema è un altro: se Orio cresce con i trend degli ultimi anni (pre covid) potrebbe arrivare al 2026 con 18 mln di passeggeri.
Già quest'anno stiamo vedendo cosa vuol dire gestire numeri elevati: la coda dei controlli in alcuni momenti si attesta all'area arrivi.
Entro 2 anni bisogna avere pronti non tanto i treni ma tutta l'area land Side con il nuovo accesso da est, nuovi parcheggi e soprattutto la nuova area controlli.
Mai sottovalutare la velocità dei lavori edìli nella Bergamasca... non so se avete presente i tempi di ricostruzione del Gewiss Stadium, roba da Giappone!
Io sarei fiducioso!
Anche l'aerostazione è venuta su velocemente con le ditte locali. Tuttavia la ditta vincitrice non è di Bergamo
Buongiorno!
Nuovo aggiornamento sui lavori lato est.
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(se non vi apre l'articolo basta fare la registrazione gratuita, non è a pagamento)
Nuovo aggiornamento sui lavori lato est.
Aeroporto, presentate 6 offerte per l’ampliamento
IL CANTIERE. Per fine luglio l’assegnazione dei lavori della nuova ala: si punta a un’apertura parziale nell’estate 2024. Un appalto da 41 milioni con altri 14.600 metri quadrati che porteranno lo scalo sopra i 90mila: nel 2019 erano 54mila.
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Allegati
Puntuale come le tasse il Direttore dello scalo ha pubblicato i dati di giugno.
Ennesimo mese di crescita con 1.439.000 passeggeri.
Per dare un'idea:
2022: 1.249.623 pax
2019: 1.236.292 pax
Il progressivo Gen-Giu 2023 è indicativamente di 7.648.000 pax.
Ennesimo mese di crescita con 1.439.000 passeggeri.
Per dare un'idea:
2022: 1.249.623 pax
2019: 1.236.292 pax
Il progressivo Gen-Giu 2023 è indicativamente di 7.648.000 pax.
Ciao,
segnalo questo articolo ( LINK ) che ha un po' di info interessanti e alcuni nuovi rendering della costruenda area a ovest. Purtroppo sono immagini di bassa qualità ma mostrano la nuova area controlli di sicurezza e il nuovo duty free.
A lavori finiti dovrebbe comprendere:
- 22 nuovi banchi check in
- 14 postazioni per i controlli con macchine " C3 TYPE " (come quelle di MXP T1 o LIN)
- un nuovo ed enorme duty free (e quello vecchio immagino farà spazio per altri negozi)
- estensione del BHS
- 2 nuovi Gate per voli Extra UE
segnalo questo articolo ( LINK ) che ha un po' di info interessanti e alcuni nuovi rendering della costruenda area a ovest. Purtroppo sono immagini di bassa qualità ma mostrano la nuova area controlli di sicurezza e il nuovo duty free.
A lavori finiti dovrebbe comprendere:
- 22 nuovi banchi check in
- 14 postazioni per i controlli con macchine " C3 TYPE " (come quelle di MXP T1 o LIN)
- un nuovo ed enorme duty free (e quello vecchio immagino farà spazio per altri negozi)
- estensione del BHS
- 2 nuovi Gate per voli Extra UE
Stra interessante. E' una di quelle destinazioni "premium" dove avere qualche volo low cost non guasta.
Io aspetto sempre l'Islanda e le Azzorre.
Le Azzorre ci sono, dal Portogallo ma ci sono.
Per l'Islanda gliel'abbiamo proposta varie volte ad Eddie, ma al momento risulta costosa... vediamo con i nuovi max10
Per l'Islanda da Milano esistono già voli low cost ( si fa per dire visto i prezzi) con Easyjet e Wizzair da Malpensa
