Ormai è la macchietta di se stesso.
Se al suo posto ci mettessero quello di Striscia la Notizia che lo imita le sue dichiarazioni risulterebbero meno patetiche.
Thread Alitalia - Ottobre 2016
- Autore Discussione nicolap
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Ormai è la macchietta di se stesso.
Se al suo posto ci mettessero quello di Striscia la Notizia che lo imita le sue dichiarazioni risulterebbero meno patetiche.
...e, per l'ennesima volta, nessun numero in risposta alla consueta domanda "come vanno i conti?"...
Piagnone...
Sono pur sempre poche tratte rispetto all'intero network. Solo 2 quelle al prezzo molto basso a 19 euro, sulle altre tratte il prezzo in questa promo e' simile a quello normalmente presente per la tariffa piu' bassa.
La mia lettura: il lungo raggio di AZ sul quale si proclama di voler tanto investire fa buchi ovunque tranne che sul nordatlantico, soprattutto grazie alla JV.
Ora che hanno l'acqua alla gola stanno provando a forzare opportunisticamente le regole per immettere in JV capacità che su altre rotte perde quattrini. Verosimilmente, secondo i partner, ciò diluirebbe la redditività dell'intero sistema anzichè migliorarla.
DL, AF e KL, che sul resto della rete fanno soldi (parecchi soldi, nel caso di DL e KL), ovviamente si staranno opponendo e staranno chiedendo ad AZ di risolvere i suoi problemi extra-JV senza far pagare il conto a loro.
In tutto questo Montezemolo e Ball vorrebbero una sponda dai partner europei con i quali hanno formalmente interrotto la collaborazione e che tra due mesi opereranno in competizione con AZ su tutto il network ad esclusione della JV transatlantica.
Non condivido le tue considerazioni sul rendimento delle rotte. Non sono, infatti, solo quelle sul nord america ad andare bene, anzi. Al di fuori delle ultime tratte aperte, sulle quali si può ancora dire poco anche se non mancano segnali positivi, Tokio è una certezza così come EZE, GRU ed anche GIG (sembra strano ma su quest'ultima rotta spesso si registra il tappo). Il fatto che i conti migliorino (e di molto) nella stagione estiva, evidenzia soprattutto il limite che impone la stagionalità di LAX, Chicago e Toronto con conseguente riduzione del federaggio, nelle rotte e nel LF.
Ah secondo Montezemolo il piano industriale da approvare al prossimo CDA, credo settimana prossima, lo devono ancora scrivere. Ridicolo.
Che voi sappiate sulla GIG-FCO e viceversa i passeggeri sono per la maggior parte Italiani o Brasiliani? Leggevo nel passato che da parte delle altre compagnie Major europee c'è stata una diminuzione sia sulla GIG che sulla GRU.
In pratica, tu stai parafrasando le dichiarazioni di montezemolo. Ma essendo in corso trattative su più fronti, sei davvero convinto che le dichiarazioni aventi finalità negoziale siano completamente rispondenti alla verità. Se così fosse un negoziatore sarebbe da interdire .
Io non ho idea di quale sia la redditività delle rotte di lungo raggio di Alitalia. Dò per scontato che vadano a tappo, visto che tutti i vettori europei viaggiano a medie prossime al 90% year-round.
Non credo che il problema sia il riempimento e se parliamo di soldi non dobbiamo escludere la redditività dal discorso. Io per esempio qualche dubbio sulla redditività della Tokio se hanno cancellato KIX me lo tengo. Per non dire dei dubbi che ho sulla GIG.
No, non parafraso nessuno e non sono convinto di alcuna verità. Osservo da lontano e speculo in assenza di informazioni. Non capisco cosa ci sia di "negoziale" in quello che dice LCM sulla JV e perchè mai dovrebbe avere interesse a dire una cosa per un'altra.
Ora dici che non hai idea di quale sia la redditività, però prima hai affermato "il lungo raggio di AZ sul quale si proclama di voler tanto investire fa buchi ovunque tranne che sul nordatlantico". Una contraddizione, non trovi??
Una nota Ansa di qualche minuto fa:
"I vertici di Alitalia hanno confermato l'impegno industriale e di sviluppo della Compagnia, apprezzando lo spirito di collaborazione ribadito dal governo". Questo è stato affermato in una nota di AZ alla fine dell'incontro tra i massimi vertici dell'azienda, Montezemolo, Ball e Hogan ed il sottosegretario alla Presidenza del consiglio Claudio De Vincenti
Insomma, pace fatta . . . . sindacati avvertiti . . . banche sollecitate,
"I vertici di Alitalia hanno confermato l'impegno industriale e di sviluppo della Compagnia, apprezzando lo spirito di collaborazione ribadito dal governo". Questo è stato affermato in una nota di AZ alla fine dell'incontro tra i massimi vertici dell'azienda, Montezemolo, Ball e Hogan ed il sottosegretario alla Presidenza del consiglio Claudio De Vincenti
Insomma, pace fatta . . . . sindacati avvertiti . . . banche sollecitate,
Alitalia, Hogan conferma al governo impegno in compagnia
ROMA, 20 ottobre (Reuters) - I vertici di Alitalia hanno incontrato oggi a Palazzo Chigi il sottosegretario alla presidenza del Consiglio Claudio De Vincenti e hanno ribadito al governo l'impegno per lo sviluppo della compagnia.
Nel corso dell'incontro, spiega la compagnia in una nota, i rappresentanti "di Alitalia hanno confermato l'impegno industriale e di sviluppo della compagnia".
Il vicepresidente James Hogan ha commentato la visita dicendo di essere "molto soddisfatto di questo incontro", definito "utile e costruttivo e durante il quale si è riaffermato un rapporto di fiducia e collaborazione con il governo, fondamentale per le sfide future della compagnia".
Per Alitalia erano presenti il presidente di Luca Cordero di Montezemolo, Hogan (che è anche presidente e amministratore delegato del Gruppo Etihad Airways, azionista di minoranza con il 49%) e l'amministratore delegato Cramer Ball.
Nelle scorse settimane dai rappresentanti di Etihad erano arrivate lamentele per presunte mancanze del governo italiano ad alcune delle richieste avanzate da Etihad, e accettate da parte italiana, al momento dell'acquisto della quota in Alitalia.
Fra l'altro i riferimenti erano alla possibilità di un maggior utilizzo dell'aeroporto di Linate. Una richiesta italiana in tal senso è in attesa di risposta dalla Ue, aveva risposto il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio.
ROMA, 20 ottobre (Reuters) - I vertici di Alitalia hanno incontrato oggi a Palazzo Chigi il sottosegretario alla presidenza del Consiglio Claudio De Vincenti e hanno ribadito al governo l'impegno per lo sviluppo della compagnia.
Nel corso dell'incontro, spiega la compagnia in una nota, i rappresentanti "di Alitalia hanno confermato l'impegno industriale e di sviluppo della compagnia".
Il vicepresidente James Hogan ha commentato la visita dicendo di essere "molto soddisfatto di questo incontro", definito "utile e costruttivo e durante il quale si è riaffermato un rapporto di fiducia e collaborazione con il governo, fondamentale per le sfide future della compagnia".
Per Alitalia erano presenti il presidente di Luca Cordero di Montezemolo, Hogan (che è anche presidente e amministratore delegato del Gruppo Etihad Airways, azionista di minoranza con il 49%) e l'amministratore delegato Cramer Ball.
Nelle scorse settimane dai rappresentanti di Etihad erano arrivate lamentele per presunte mancanze del governo italiano ad alcune delle richieste avanzate da Etihad, e accettate da parte italiana, al momento dell'acquisto della quota in Alitalia.
Fra l'altro i riferimenti erano alla possibilità di un maggior utilizzo dell'aeroporto di Linate. Una richiesta italiana in tal senso è in attesa di risposta dalla Ue, aveva risposto il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio.
Oggi il giudice di Civitavecchia ha accolto il ricorso della Uil (il cosidetto ex art 28) nei confronti di Alitalia Sai per avere unilateralmente violato il contratto vigente in materia di "titoli di viaggio fuori servizio" (i cfs ed i caf). Disponendo pertanto il ripristino della condizione ex ante, fino all'entrata in vigore di un nuovo contratto.
La dimostrazione che si può ricorrere con fiducia al giudice per farsi riconoscere i propri diritti anziché scioperare e causare danno all'azienda ma soprattutto disagi ai viaggiatori
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