Thread Alitalia dal 1 Settembre

[belumosi]

E' vero quello che dici, però mi pare che i 380 di AF e SQ montino sedili da 19" in Y. Come fanno?

Premesso che tutte le compagnie che usano il 380 a parità di layout dovrebbero avere una larghezza dei sedili quasi identica, se prendiamo il modulo da tre poltrone largo 157 cm (62') e togliamo 20 cm (8') per 4 braccioli rimangono all'incirca 137 cm (54') da dividere per i 3 posti. Lo spazio tra i braccioli per ogni poltrona dovrebbe essere all'incirca 45.7 cm, pari a 18'.
Rick magari potrà essere più esaustivo.

 

[FlyIce]

Non è possibile che sia paragonabile a quella del 747, che ha una larghezza interna di 613 cm. La larghezza massima dei sedili di Y per il 747 è di 17,5".

Sulla larghezza sono andato a memoria; non avevo come il metro quando ci ho volato (la prossima volta chissà ).
Comunque la larghezza dei sedili del 380 è decisamente buona.

 

[Shogun]

Premesso che tutte le compagnie che usano il 380 a parità di layout dovrebbero avere una larghezza dei sedili quasi identica, se prendiamo il modulo da tre poltrone largo 157 cm (62') e togliamo 20 cm (8') per 4 braccioli rimangono all'incirca 137 cm (54') da dividere per i 3 posti. Lo spazio tra i braccioli per ogni poltrona dovrebbe essere all'incirca 45.7 cm, pari a 18'.
Rick magari potrà essere più esaustivo.

Può anche darsi che i corridoi abbiano larghezze diverse, a seconda dei sedili adottati dalle diverse compagnie. In effetti c'è bisogno dell'intervento di Rick per dipanare questi dubbi.

 

[Shogun]

Sulla larghezza sono andato a memoria; non avevo come il metro quando ci ho volato (la prossima volta chissà ).
Comunque la larghezza dei sedili del 380 è decisamente buona.

Io non ho mai volato sul 380, però sia lui che il 777 a 9 posti per fila dovrebbero essere più comodi di un 747.

 

[naplover]

Scusate ma è stata una mia impressione o la Y del 767 AZ è davvero meravigliosa (paragonata a tutto il resto????)

 

[Cesare.Caldi]

Si parla anche di non meglio specificati posti confort in Y che saranno disponibili con un supplemento. In che zona sono posizionati? Sono i posti sulle file della uscita di emergenza? Qual' è il loro vantaggio hanno la fila da 9 invece che 10? Quanto pensate possa costare il supplemento per questi posti? Grazie.

 

[Simme71]

Se, come dite, la maggioranza dei pax sono così infornati e con il loro portafoglio penalizzeranno chi gli toglie 2cm di larghezza, non mi spiego davvero il fenomeno FR.
Come detto prima, chi ha a cuore il comfort può continuare a viaggiare ai prezzi "veri" di Y che permettono di acquistare un sedile di Y+.

Io mi riferivo a voli intercontinentali di 10 ore..... che non mi risulta abbia FR.
Inoltre i prezzi della economy di AZ sono "veri" quanto quelli delle altre compagnie, mediamente la Y+ costa il doppio

Il 380 in eco l'ho provato una volta con EK, comodissimo in tutti i sensi

 

[Cesare.Caldi]

Inoltre i prezzi della economy di AZ sono "veri" quanto quelli delle altre compagnie, mediamente la Y+ costa il doppio

In effetti in questo periodo di interessanti offerte di AZ ho visto i prezzi delle stesse rotte in Y e Y+ e la seconda è il doppio di prezzo della prima. La Y+ era nata per favorire alcuni pax di Y che potevano avere un maggiore confort pagando qualcosa in piu'. Ma prezzarla al doppio della Y mi sembra nettamente eccessivo, un supplemento di prezzo del 30 max 40% della Y penso sarebbe piu' appropriato e congruo col tipo di prodotto offerto.

 

[maclover]

Guardate questo grafico che rappresenta il prezzo medio di un biglietto (andata e ritorno) sulla Londra New York. Tutte le cifre sono attualizzate al 2005.

Ribadisco. Rispetto a quello che costava una Y 10 anni fa, oggi ci si compra il coMfort di una Y+.

 

[mediafx1]

Scusate ma è stata una mia impressione o la Y del 767 AZ è davvero meravigliosa (paragonata a tutto il resto????)

Vedendo la deriva delle Y "moderne" non era poi così male quella del 767.

 

[belumosi]

Vedendo la deriva delle Y "moderne" non era poi così male quella del 767.

Infatti la larghezza dei moduli del 767 con layout 2-3-2 è identica a quella del 380: 157 cm per il blocco di tre poltrone, 107 per quello di due.

 

[DusCgn]

L'American Express brandizzata Alitalia, oggi all'inaugurazione del nuovo punto AA-Alitalia in P.zza di Spagna

 

[Cesare.Caldi]

American Express ha risolto il contenzioso con la Banca d'Italia per cui non poteva piu' emettere carte di credito in Italia?

 

[Shogun]

Guardate questo grafico che rappresenta il prezzo medio di un biglietto (andata e ritorno) sulla Londra New York. Tutte le cifre sono attualizzate al 2005.

Ribadisco. Rispetto a quello che costava una Y 10 anni fa, oggi ci si compra il coMfort di una Y+.

Da qualche parte ho un giornale con la foto di un biglietto AZ FCO-JFK di fine anni '90, un biglietto di economy su cui era stampato il prezzo: poco più di 800.000 lire. A me pare di ricordare che allora i prezzi per un volo transatlantico si aggirassero proprio su quelle cifre, non di più.

 

[TW 843]

American Express ha risolto il contenzioso con la Banca d'Italia per cui non poteva piu' emettere carte di credito in Italia?

Dal 6/6/11 Amex può di nuovo emettere carte.

 

[andreapinti]

Da qualche parte ho un giornale con la foto di un biglietto AZ FCO-JFK di fine anni '90, un biglietto di economy su cui era stampato il prezzo: poco più di 800.000 lire. A me pare di ricordare che allora i prezzi per un volo transatlantico si aggirassero proprio su quelle cifre, non di più.

Attualizza, attualizza.

 

[giammy83]

Da qualche parte ho un giornale con la foto di un biglietto AZ FCO-JFK di fine anni '90, un biglietto di economy su cui era stampato il prezzo: poco più di 800.000 lire. A me pare di ricordare che allora i prezzi per un volo transatlantico si aggirassero proprio su quelle cifre, non di più.

Io in estate pagavo 1.200.000 lire 15/20 anni fa...ma anche se fosse stato 800.000 lire, come dicevi te, si stà parlando di 20 anni fa.
Come se ora il biglietto lo pagassi 1500 euro...

 

[aleall]

giammy in realtà lo stipendio medio a fine anni 90 era di 2.000.000 di lire ed un Milano NYC costava 800.000 lire adesso lo stipendio medio è di 1.100 euro ed un milano new york costa 500 euro...

 

[maclover]

giammy in realtà lo stipendio medio a fine anni 90 era di 2.000.000 di lire ed un Milano NYC costava 800.000 lire adesso lo stipendio medio è di 1.100 euro ed un milano new york costa 500 euro...

Forse dimentichi che oggi rispetto ad allora, il petrolio costa 3 volte tanto... Ergo la componente tariffa del biglietto si è drasticamente abbassata. Senza contare che una volta trovare le superPEX era impresa da cercatore di tartufi mentre oggi andare a NY con meno di 500€ è la norma.

 

[MalboroLi]

ALITALIA: SABELLI, NON CHIEDEREMO PROROGA MORATORIA ANTITRUST

(ASCA) - Roma, 29 set - Alitalia non chiedera' una proroga della moratoria antitrust sulla tratta Fiumicino-Linate. Lo ha confermato l'amministratore delegato della compagnia, Rocco Sabelli, annunciando di averlo gia' detto al presidente dell'Antitrust Antonio Catricala'.

''Noi abbiamo sempre detto - ha detto Sabelli - che non chiederemo una proroga sulla cosiddetta moratoria, eravamo sereni nel 2008, quando e' partita la moratoria e a maggior ragione lo siamo oggi con il mercato che si e' ulteriormente aperto''.

''Difenderemo le nostre posizioni - ha aggiunto Sabelli - ma siamo sereni. Non c'e' in animo nessuna richiesta di proroga, l'ho detto anche a Catricala'''.

http://www.asca.it/news-ALITALIA__S...ORIA_ANTITRUST-1053604-ECO&comunicati=1-.html