Si, è il solito aumento su LAX. Su NRT e KIX invece è maggiorativo rispetto al 2010 (prevedibile).
Su I9 non ho informazioni in tal senso...
Thread Alitalia dal 1° ottobre
- Autore Discussione malpensante
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Si, è il solito aumento su LAX. Su NRT e KIX invece è maggiorativo rispetto al 2010 (prevedibile).
Su I9 non ho informazioni in tal senso...
infatti.. anche perché c'è già AF sulla rotta. Avrei preferito un ritorno magari a CPH o ARN.
Io ho volato a aprile su DIP, c'erano i sedili centrali delle ultime due file bloccati, altri malfunzionamenti nn li ho visti...
Magari anche l'altro forumista nn ha girato per tutto l'aereo in cerca di malfunzionamenti e quindi nn ha visto cose strane come è capitato a me...
Certo che gli interni come "stile" facevano pena, suprattutto se raffrontati alle nuove configurazioni della famiglia 320...
Non credo, mi pare fosse operata almeno fino ai primi '90 (ma potrei sbagliarmi).
TLS suppongo sia un subentro ad AF...
ma ne sei sicuro?? mica è fantaviazione??
Bene!! con i 2 LR in + immagino sia sicura a questo punto l'apertura di un'altra destinazione LR, casomai in questo periodo.....che sia la volta buona di Pechino o Shanghai?? Del resto l'ha auspicato anche Sabelli qualche giorno fa...
Benissimo anche Zurigo, del resto era intuibile, visto che era un buco scoperto anche con i CS;
Bene anche Bengasi, in molti qui al forum ci chiedevamo come mai non c'era almeno un 2,3xw da FCO (ci è arrivata anche TK...).
TLS: non c'è gia il CS di AF? chissa, forse in qs modo si passerà ad un 2x, e mettendo bene gli orari sarà possibile da TLS fare rifermneto a FCO come hub (mi sembra un'operaizone in sinergia con AF, come BEN del resto)
Una sola domanda: si parlava anche di Zagabria e Minsk...
Pure io ho preso DIP ad aprile e non ho visto niente di anomalo a parte qualche monitor.
Sono postate foto quest'estate dello stato di EI-DIP che concordavano con le voci sullo stato fatiscente dell'arredo (voce mia compresa).
Non è fantaviazione
Comunque, ripeto, è da prendere tutto con le molle perché sono dati previsionali, quindi passibili di modifiche...
Io avevo il posto sull'ala, oltre avevo dato un'occhiata ma forse mi è sfuggito qualcosa.
Non è fantaviazione
Comunque, ripeto, è da prendere tutto con le molle perché sono dati previsionali, quindi passibili di modifiche...
su KIX c'era un rumors che parlava di aumento di freq. ancora qualche mese fa. Io ipotizzo un aumento di 1 freq. a 5xw. Anche quelle su NRT erano già state annunciate. Se LAX riprende le freq. della summer 2010 evidentemente non è andata malaccio. Diciamo che prima di aprire nuove rotte LR (GIG a parte) stanno consolidando i mercati dove già sono presenti passando per l'aumento delle frequenze il tutto concertato evidentemente con Air France.
Faccio notare che Az sarebbe l'unica Europea a volare a BEN permettendo de-facto a tutta Europa di accedere allo scalo tramite FCO. Prevedo yields soddisfacenti.
Non è fantaviazione
Comunque, ripeto, è da prendere tutto con le molle perché sono dati previsionali, quindi passibili di modifiche...
OK, allora grazie delle belle notizie!
Infatti, in passato ci volava la vecchia Swissair...siete sicuri che AZ ci volava? negli anni 90 mi pare proprio di no....(ricordo che per un longo periodo non ci ha volato nessuna europea in Libia)
invece non potrebbe diventare un 2x, con un vola fatto da AZ e uno da AF? Ottimo feederaggio per FCO....
invece non potrebbe diventare un 2x, con un vola fatto da AZ e uno da AF? Ottimo feederaggio per FCO....
be certo per alcune destinazioni nel mediterraneo AF su TLS soffre la concorrenza di LH visto che penso sia + comodo passare da MUC e Iberia via MAD
Penso a destinazioni italiane ma anche CAI,TLV,ALG,TUN,TIA,ATH,SKG,IST,BEY
sul lungo raggio solo verso est.
è chiaro che mi riferisco al bacino del mediterraneo, con particolare riferimento al medio oriente....al più le rotte asiatiche, attuali e future
certo poi dipende dalle tariffe... però credo che per quantità di freq. offerte da TLS per il nordamerica sia meglio volare via CDG. A meno che tu non ti riferisca a Brasile/Argentina allora si. Anche se cmq io sono convinto che fare un'oretta di volo in + su un volo di quella lunghezza non è discriminante nella scelta
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