Thread Alitalia dal 1° novembre
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
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Quindi le indiscrezioni che ci ha riportato Replay avevano un minimo di fondamento?
mi sa che aumentano i CS....
E' evidente che puntino proprio sui CS. Stanno facendo volare gli alleati o futuri tali su milano, gli metto il CS AZ e poi provano a mettere su le loro rotte analoghe partendo da Roma una volta dimostrato che il volo su Milano funziona.
Vorrei ancora ricordare che solo il centro sud Italia è collegato con Malpensa, mentre tutta Italia è collegata con Roma. In pratica uno come me di Bologna attualmente per andare in india sarebbe costretto a passare sia da Roma che da MXP (sempre ammesso che io non abbia voglia di sbattermi con la macchina per 3 ore di viaggio!!!). In pratica in questa condizione piuttosto volo con AF o KL (sempre perchè preferisco ST). Secondo me considerando le zone scomode a MXP rimangono escluse almeno un 20% dei possibili clienti (Genova, Venezia, toscana, Bologna e romagna... voi ne sapete di sicuro più di me).
Va be, il discorso era contorto. In pratica volevo dire che l'idea di Sabelli & C (dove come potete immaginare C non sta per company...
) secondo me è di testare i player alleati su Milano ed in base ai rendimenti eventualmente introdurre le rotte gemelle (magari reciprocamente in CS) direttamente dall'hub di Fiumicino. in quel caso avranno pure un'ipotetica fetta di mercato aggiuntiva.
Si ma il fatto che una rotta possa funzionare da MXP non implica che possa andare altrettanto bene da FCO....
Spesso incassare il 50% è una chimera... anche perchè con un sistema legale che non funziona come in Italia è quasi certo che poi non si incassa proprio...
lo stavo scrivendo io
altra componente che gioca a favore su MXP è anche il cargo, anche se si dovrebbe lavorare ancora per migliorare pure questo settore che ora è quasi al limite
La strategia alla fine ha un senso, apro direttamente dal mio hub di FCO, apro in CS da MXP e intanto sviluppo AP smart carrier su MXP aumentando la mia presenza diretta e tolgo spazio ad altri player eventualmente interessati (LH).E' evidente che puntino proprio sui CS. Stanno facendo volare gli alleati o futuri tali su milano, gli metto il CS AZ e poi provano a mettere su le loro rotte analoghe partendo da Roma una volta dimostrato che il volo su Milano funziona.
Vorrei ancora ricordare che solo il centro sud Italia è collegato con Malpensa, mentre tutta Italia è collegata con Roma. In pratica uno come me di Bologna attualmente per andare in india sarebbe costretto a passare sia da Roma che da MXP (sempre ammesso che io non abbia voglia di sbattermi con la macchina per 3 ore di viaggio!!!). In pratica in questa condizione piuttosto volo con AF o KL (sempre perchè preferisco ST). Secondo me considerando le zone scomode a MXP rimangono escluse almeno un 20% dei possibili clienti (Genova, Venezia, toscana, Bologna e romagna... voi ne sapete di sicuro più di me).
Va be, il discorso era contorto. In pratica volevo dire che l'idea di Sabelli & C (dove come potete immaginare C non sta per company...
Non allarghiamoci troppo per un c/s appiccicato ad un volo autonomamente deciso da un altro vettore, che maschera l' incapacità di aggiungere anche un solo aereo ad una flotta striminzita. Sarebbe bastato riconfigurare i vecchi 330 AP.
AirOne a Malpensa: traffico in crescita del 16%
Voli e frequenze aumenteranno ancora del 20%
"Tra il 2009 e il 2010 AirOne è cresciuta a Malpensa del 16% circa, con 300mila passeggeri". A dirlo Rocco Sabelli, a.d. Alitalia. "Il progetto strategico su Malpensa, ridisegnato nel febbraio scorso, va avanti e registreremo il prossimo anno un ulteriore incremento di voli e frequenze del 20%, con un obiettivo di gruppo che passerà da 1,7 milioni di passeggeri movimentati a circa 2 milioni".
www.guidaviaggi.it
Voli e frequenze aumenteranno ancora del 20%
"Tra il 2009 e il 2010 AirOne è cresciuta a Malpensa del 16% circa, con 300mila passeggeri". A dirlo Rocco Sabelli, a.d. Alitalia. "Il progetto strategico su Malpensa, ridisegnato nel febbraio scorso, va avanti e registreremo il prossimo anno un ulteriore incremento di voli e frequenze del 20%, con un obiettivo di gruppo che passerà da 1,7 milioni di passeggeri movimentati a circa 2 milioni".
www.guidaviaggi.it
mi sa che hai sbagliato compagnia.
Non e' stata Alitalia ad aver annunciato di voler fare di mxp il proprio hub
Dai malpensante non fare sempre l'amante tradito... da dove viene AZ è già tanto se inseriscono i nuovi A332 con l'apertura di alcune nuove rotte da FCO e l'inserimento di qualche CS a MXP.
Quello con Jet è il primo, da come hanno posto le cose ne arriveranno altri a meno che non siano stati riportati virgolettati discorsi diversi dalla realtà.
Intanto AP Smart carrier è annunciato che si svilupperà.
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