Thread Alitalia dal 1° Luglio 2013
- Autore Discussione ciervi
- Data d'inizio
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Lo standard che citi è leggermente cambiato. I ringraziamenti sul fatto di aver volato con AZ adesso si fanno con l'annuncio dell'arrivo. E lo si fa il 100% delle volte (nei voli che ho fatto negli ultimi mesi, sempre). L'annuncio di sbarco io lo sento sempre. L'annuncio di scusa del ritardo al momento non è codificato, ma sembra verrà rimesso a breve. Mi complimento per la tua memoria, bravo, vedo che ascolti e conosci tutti gli annunci molto bene. Spero tu sia così bravo anche a spegnere il telefono quando ti viene chiesto. E magari non mostrare un bello schermo acceso pieno di luci e colori rispondendo stizzito "non vede che è spento???". :super:
Riguardo la questione bagagli, prova a pensare ad un 319. Si lavora in tre... due stanno alle porte per l'imbarco. il terzo dovrebbe magari per quattro tratte caricare tutti i 138 trolley dei 138 passeggeri??? Ti garantisco che già alzarne cinque o sei ogni tratta porta i suoi danni a lungo termine... e te lo dice uno che non nega aiuto a nessuno.
aa/vv??, prendo spunto dal tuo post per chiederti una cosa che mi sono chiesto più volte. Ed è davvero una domanda neutra per capire quale sia la procedura: voi siete tenuti ad aiutare i paxx a stivare i bagagli nelle cappelliere? Attenzione, ti chiedo di rispondermi in base a quanto previsto, non in base al buon senso ed alla vostra squisita cortesia (ogni tanto
). Ovvero lasciamo perdere il bon ton che vorrebbe che ad una signora di una certa età lo stesso passeggero si offra di aiutarla a stivare il bagaglio, e atteniamoci al manuale. Siete tenuti da procedura operativa a salutare e sorridere in fase di imbarco (se mi scrivi di sì okkio che da domani fulmino i tuoi colleghi
)? e siete tenuti, soprattutto, ad aiutare a riporre i bagagli nelle cappelliere, oppure è una operatività discrezionale lasciata alla sensibilità del singolo AAVV?Mi spingo oltre e approfitto ulteriormente per chiederti un'altra cosa. Qui preciso che scendo nel personale e mi scuso con tutti (devo ancora smaltire l'incaxxatura del volo di ieri :sconfortato
.Un volo AZ resta fermo per 40 minuti senza che nessuno si curi di far muovere il cxlo a chi dovrebbe fare le pulizie. Il caposcalo intanto chiacchiera amenamente. Gli addetti all'imbarco (3, ovvero dicesi ben T-R-E cristiani della Società di Gestione Aeroportuale), sono fermi in attesa. Nessuno fornisce informazioni, nessuno si premura di pungolare gli altri affinché il volo che in arrivo è atterrato in anticipo parta quanto meno in orario.
Ovviamente, così come in ogni procedura complessa, se ognuno fa il suo non se ne viene fuori.
Decorsi 40 minuti, e capito che saremmo partiti in ritardo e che io avrei rischiato di perdere la coincidenza a FCO, chiedo ad una dei 3 perché non imbarcano. La risposta è che il loro lavoro è attendere l'ok all'imbarco e staccare le carte d'imbarco. Sul perché non si imbarca in orario devo chiedere a bordo, sono loro i responsabili. A bordo la gentilissima AV mi dice che erano in attesa delle pulizie, e che era da terra che dovevano sollecitare. Loro non potevano fare nulla.
Insomma, ognuno passa la palla agli altri. Chiedo a te, ma a chiunque abbia conoscenza delle procedure operative e possa rispondermi: in futuro, a chi devo rompere le palle affinché il mio volo parta in orario? Perché, vi assicuro, era solo questione di buon senso e buona volontà. Di qui mi piacerebbe capire cosa dice il manuale e a chi sono delegate le responsabilità. Grazie a tutti.
Flyboy, il passeggero che tutti vorrebbero avere.aa/vv??, prendo spunto dal tuo post per chiederti una cosa che mi sono chiesto più volte. Ed è davvero una domanda neutra per capire quale sia la procedura: voi siete tenuti ad aiutare i paxx a stivare i bagagli nelle cappelliere? Attenzione, ti chiedo di rispondermi in base a quanto previsto, non in base al buon senso ed alla vostra squisita cortesia (ogni tanto
Siete tenuti da procedura operativa a salutare e sorridere in fase di imbarco (se mi scrivi di sì okkio che da domani fulmino i tuoi colleghi
Mi spingo oltre e approfitto ulteriormente per chiederti un'altra cosa. Qui preciso che scendo nel personale e mi scuso con tutti (devo ancora smaltire l'incaxxatura del volo di ieri :sconfortato
Un volo AZ resta fermo per 40 minuti senza che nessuno si curi di far muovere il cxlo a chi dovrebbe fare le pulizie. Il caposcalo intanto chiacchiera amenamente. Gli addetti all'imbarco (3, ovvero dicesi ben T-R-E cristiani della Società di Gestione Aeroportuale), sono fermi in attesa. Nessuno fornisce informazioni, nessuno si premura di pungolare gli altri affinché il volo che in arrivo è atterrato in anticipo parta quanto meno in orario.
Ovviamente, così come in ogni procedura complessa, se ognuno fa il suo non se ne viene fuori.
Decorsi 40 minuti, e capito che saremmo partiti in ritardo e che io avrei rischiato di perdere la coincidenza a FCO, chiedo ad una dei 3 perché non imbarcano. La risposta è che il loro lavoro è attendere l'ok all'imbarco e staccare le carte d'imbarco. Sul perché non si imbarca in orario devo chiedere a bordo, sono loro i responsabili. A bordo la gentilissima AV mi dice che erano in attesa delle pulizie, e che era da terra che dovevano sollecitare. Loro non potevano fare nulla.
Insomma, ognuno passa la palla agli altri. Chiedo a te, ma a chiunque abbia conoscenza delle procedure operative e possa rispondermi: in futuro, a chi devo rompere le palle affinché il mio volo parta in orario? Perché, vi assicuro, era solo questione di buon senso e buona volontà. Di qui mi piacerebbe capire cosa dice il manuale e a chi sono delegate le responsabilità. Grazie a tutti.
Flyboy, il passeggero che tutti vorrebbero avere.
bombatutto, lo dico io stesso: meglio perdermi che trovarmi
! Io vi faccio impazzire. Ma, come si dice, quando ce vò ce vò 
aa/vv??, prendo spunto dal tuo post per chiederti una cosa che mi sono chiesto più volte. Ed è davvero una domanda neutra per capire quale sia la procedura: voi siete tenuti ad aiutare i paxx a stivare i bagagli nelle cappelliere? Attenzione, ti chiedo di rispondermi in base a quanto previsto, non in base al buon senso ed alla vostra squisita cortesia (ogni tanto
Siete tenuti da procedura operativa a salutare e sorridere in fase di imbarco (se mi scrivi di sì okkio che da domani fulmino i tuoi colleghi
Mi spingo oltre e approfitto ulteriormente per chiederti un'altra cosa. Qui preciso che scendo nel personale e mi scuso con tutti (devo ancora smaltire l'incaxxatura del volo di ieri :sconfortato
Un volo AZ resta fermo per 40 minuti senza che nessuno si curi di far muovere il cxlo a chi dovrebbe fare le pulizie. Il caposcalo intanto chiacchiera amenamente. Gli addetti all'imbarco (3, ovvero dicesi ben T-R-E cristiani della Società di Gestione Aeroportuale), sono fermi in attesa. Nessuno fornisce informazioni, nessuno si premura di pungolare gli altri affinché il volo che in arrivo è atterrato in anticipo parta quanto meno in orario.
Ovviamente, così come in ogni procedura complessa, se ognuno fa il suo non se ne viene fuori.
Decorsi 40 minuti, e capito che saremmo partiti in ritardo e che io avrei rischiato di perdere la coincidenza a FCO, chiedo ad una dei 3 perché non imbarcano. La risposta è che il loro lavoro è attendere l'ok all'imbarco e staccare le carte d'imbarco. Sul perché non si imbarca in orario devo chiedere a bordo, sono loro i responsabili. A bordo la gentilissima AV mi dice che erano in attesa delle pulizie, e che era da terra che dovevano sollecitare. Loro non potevano fare nulla.
Insomma, ognuno passa la palla agli altri. Chiedo a te, ma a chiunque abbia conoscenza delle procedure operative e possa rispondermi: in futuro, a chi devo rompere le palle affinché il mio volo parta in orario? Perché, vi assicuro, era solo questione di buon senso e buona volontà. Di qui mi piacerebbe capire cosa dice il manuale e a chi sono delegate le responsabilità. Grazie a tutti.
BA ha il "turnaround manager" che supervisiona l'intera operazione. Non so se esiste figura analoga su AZ.
Flyboy, ecco la mia risposta. Siamo tenuti ad aiutare i pax nelle fasi di imbarco nell'assegnazione posti e nella sistemazione bagaglio. Quindi è interpretabile la cosa. Visto che aiutare nella sistemazione bagaglio significa dire che lo mettano sotto il sedile o nella cappelliera, che non devono ostruire le emergenze, che lo devono sistemare ottimizzando lo spazio (del tipo che non ti prendi 3 cappelliere per stendere il tuo cappottino di cammello). Non si sa però fino a che punto ci si debba spingere...
Riguardo il sorriso, no. Nessun obbligo contrattuale di essere sorridenti. Come non ne ha la cassiera al supermercato o l'impiegata delle poste e della banca. Certamente viene ribatito su più fronti che essendo noi l'immagine dell'azienda si debba essere accoglienti e gentili.
Infine la storia delle pulizie: solitamente il sollecito lo fa il rampista che si occupa di quel volo, non so dove ti trovassi. Di certo noi a bordo non possiamo scendere ed andare a tirare per l'orecchio la squadra delle pulizie che non arriva. E di certo non è compito delle addette al gate. Tuttalpiù puoi chiedere di parlare col caposcalo di turno.
Riguardo il sorriso, no. Nessun obbligo contrattuale di essere sorridenti. Come non ne ha la cassiera al supermercato o l'impiegata delle poste e della banca. Certamente viene ribatito su più fronti che essendo noi l'immagine dell'azienda si debba essere accoglienti e gentili.
Infine la storia delle pulizie: solitamente il sollecito lo fa il rampista che si occupa di quel volo, non so dove ti trovassi. Di certo noi a bordo non possiamo scendere ed andare a tirare per l'orecchio la squadra delle pulizie che non arriva. E di certo non è compito delle addette al gate. Tuttalpiù puoi chiedere di parlare col caposcalo di turno.
Il manuale dice:
Assistenza imbarco pax, aiutando i clienti ad individuare il posto assegnato e (aiutando i clienti) a sistemare gli effetti personali.
Effetti personali e bagaglio a mano sono due cose distinte.
Quindi se un av tira su un bagaglio ad un passeggero lo fa solo per cortesia (cosa che facciamo sempre con pax anziani o con problemi fisici, ma non con la signora che decide di portarsi casa dietro).
Assistenza imbarco pax, aiutando i clienti ad individuare il posto assegnato e (aiutando i clienti) a sistemare gli effetti personali.
Effetti personali e bagaglio a mano sono due cose distinte.
Quindi se un av tira su un bagaglio ad un passeggero lo fa solo per cortesia (cosa che facciamo sempre con pax anziani o con problemi fisici, ma non con la signora che decide di portarsi casa dietro).
Mah, se c'è scritto testualmente quanto riporti, siete tenuti ad aiutare a tirar sù i bagagli nella cappelliera.
EDIT: Given77 scrive ponendo la questione in modo più complesso. Non ho elementi però per trarre una conclusione da ques'ultimo, perché sembrerebbe che i bagagli a mano non siano citati nel manuale.
Scusate....state discutendo su questa cosa del bagaglio....Ma perchè non interpellate la Compagnia e chiedete una risposta ufficiale ? E' ovvio che. qui sul forum, ognuno tira l'acqua al suo mulino....Qualcuno facesse questa domanda su fb o contattasse l'ufficio stampa e chiudiamo questa discussione che comunque sia necessita di una risposta ufficiale e definitiva per "tranquilizzare" gli animi ......
Credo siano 2 cose diverse "hand baggage" e "personal belongings"..
però, effettivamente, non mi sono mai chiesto la differenza, in questo forse è piu chiara Ryanair , un solo pezzo a bordo e arrangiatevi..
Credo siano 2 cose diverse "hand baggage" e "personal belongings"..
però, effettivamente, non mi sono mai chiesto la differenza, in questo forse è piu chiara Ryanair , un solo pezzo a bordo e arrangiatevi..
dal sito AZ:
"Cartelle porta documenti o computer portatili sono considerati bagagli a mano che è possibile portare in cabina in aggiunta ai limiti indicati.
Anche le stampelle sono considerate bagaglio a mano."
Inoltre credo che nei personal belongings rientrino cappotto/impermeabile, riviste e libri, la borsetta per le signore (solita discriminazione
) che per AZ non rientrano nei limiti di peso e misure del bagaglio a mano.
"Aiutare" non vuol dire però caricarseli sulla gobba da soli e infilarli nella cappelliera...ma, dare "una mano a chi non ce la fa o li mette alla caxxo?"
da che mondo mondo gli AAVV dovrebbero solo aiutare a sollevare chi e in difficoltà, per il resto vale la regola che se l'hai portato dentro e' leggero.
chiaramente gli AAVV sistemano i bagagli già sollevati per utilizzare meglio lo spazio, visto che molta gente non e a conoscenza delle più elementari regole della geometria.
chiaramente gli AAVV sistemano i bagagli già sollevati per utilizzare meglio lo spazio, visto che molta gente non e a conoscenza delle più elementari regole della geometria.
Impara la buona educazione prima di tutto e sono il primo a rispettare le regole e leggi sia dentro che fuori dall'aereo. Visto che tu sei un AV spero che tu non ti metta a lavorare con questa mentalità visto che è proprio la tua mentalità che rovina l'Italia.
Le critiche COSTRUTTIVE sono le prime da tenere in considerazione senza sputare in faccia a chi le fa notare.
Io volo tanto e faccio attenzione alle cose ed ho piacere quando vedo un servizio di standard. Le compagnie CON CUI HO VOLATO che ho trovato migliori per il personale sono state British Airways e Qantas. Volo molto con tutte le compagnie Sky Team (AF-KL-AZ in primis) ed ho fatto già svariati voli con AZ (due anche settimana scorsa) e su uno di loro l'annuncio di ringraziamento per avere volato AZ all'apertura delle porte non è stato fatto (come non si sono scusati del ritardo).
Per tua informazione io spengo il cellulare quando fanno l'annuncio d'imbarco a terra ed uso molto raramente il PC a bordo, e quando lo uso lo faccio sempre quando è consentito.
- Stato