Premesso che a mio avviso 30 min in 47km non sono un buon tempo (significa 94km/h di media, oggettivamente non un fulmine), potrebbero esserlo per un paese che non ha mai visto l'alta velocità, o che non ha un Heathrow Express, senza arrivare a scomodare i costosissimi (e forse superflui) maglev di shanghai.
Parlo di accelerazione perchè chiunque ha preso il MXP Express ha visto come, nonostante la corsa sia teoricamente non-stop, ci sono numerosi stop&go (o pronunciati rallentamenti) che fan sì che si perda molto tempo per riguadagnare la velocità di crociera
Fortunatamente di miglioramenti dall'istituzione in essere del collegamento ne sono stati fatti, vogliate per le tempistiche, vogliate per i sempre maggiori no-stop, ma di miglioramenti se ne sono visti; certo la standardizzazione ad un collegamento nord europeo penso sia difficilmente attuabile ma qualche miglioria spero sia ancora attuabile.
Tolti AMS, FRA, LHR, ARN, OSL, CPH e MAD, che vuoi per dimensione e importanza o per motivi legati ad un certo "sviluppo umano" il resto d'Europa com'è messo?
Evitare il quanto mai odioso paragone con l'altro express italiano per motivi legati ai facili fraintendimenti che ne potrebbero scaturire mi limiterò ad evidenziare analogie e differenze con un aeroporto, che conosco bene (non paragonabile a Malpensa), come CDG.
60milioni di passeggeri e collegamenti abbastanza buoni per uno scalo del genere: Servizio bus, con Roissybus, ogni 15' da Operà con un tempo di viaggio che varia dai 41m per il T1 ai 56 per il T3; un servizio ferroviario ottimo per il medio e "lungo raggio" poiché passa, in mezzo al T2, la stazione TGV, un po' meno per chi è diretto a Paris Ville, visto che il servizio RER garantisce il collegamento diretto in 35' o in 50 e più minuti se il tragitto prevede fermate; un servizio meno caro rispetto alle ladrate italiane ma che deve fare i conti con almeno 35/40' di tragitto, périphérique permettendo, ovviamente.
Il Maglev è una sboronata da cinesi o arabi: costi proibitivi sia per costruirlo e mantenerlo, che sull'ovvia ricaduta economica dei fruitori, quindi, ond'evitare critiche sui costi di utilizzo meglio evitare di farsi venire certe idee. (Due anni fa, o poco meno, ci fu un'idea per attuare tale collegamento con MUC).
