Ma che c’entra prima, quando entrarono volavano già sul 320 da due anni, non c’erano da far passaggi per loro.
Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
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Ma che c’entra prima, quando entrarono volavano già sul 320 da due anni, non c’erano da far passaggi per loro.
"grazie ha chi ha creduto in me". Ma è tutto normale, il "professor Entrieri" deve farsi bastare gli 80 milioni.
Ha le licenze.. Ha fatto logo e livrea..sicuramente lo vedremo FO sul 73...anche se non è un ex blue panorama, Air Italy o Alitalia.
Fortunello
Intanto mi sa che ha scritto anche la frase in bella mostra nell'home page del loro sito.Ha le licenze.. Ha fatto logo e livrea..sicuramente lo vedremo FO sul 73...anche se non è un ex blue panorama, Air Italy o Alitalia.
Fortunello
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aeroitalia.com
Ci sono ancora centinaia di piloti abilitati 737 e 787 a spasso (a ZERO €, senza il lusso della CIGS), non credo sarà un problema formare gli equipaggi.
Per cui non ho capito, brand e logo sono diversi da quelli della livrea, che però è appena stata presentata. Coerente.
Se leggesse mai, qualche ispirazione su come svolgere un simile lavoro:
AirArabia Airlines - Lucas Machado
Rebranding for AirArabia Airlines. A new visual identity was created.
www.behance.net
ALITALIA + ITA AIRWAYS - Filippo De Benedetti
Alitalia, the main Italian airline, ended its flight operations on October 15, 2021, giving way to the new national airline, ITA Airways, 100% owned by the Italian Ministry of Finance. Italia Trasporti Aereo s.p.a, the company to which ITA Airways belongs…
www.behance.net
Cazzarola quanto mi prudono le mani per non poter pubblicare una mail del Prof.Dott.Intrieri quando ho avuto a che fare con lui e quell'accozzaglia di farab..ehm...di "professionisti" di cui si era circondato qualche anno fa in un'esperienza fallimentare di aoc Italiano.
Però puoi inoltrarla per MP a chi volesse condividere con te queste perle!!
+1
Beh, almeno non lo tengono fermo. Se riescono ad operare qualche charter almeno tirano a campare
Secondo qualcuno di più esperto di me esiste concretamente la possibilità che a luglio voli su Foggia? Io sono piuttosto indeciso, dovendo andare in provincia di Foggia in luglio, se prenotare il treno notturno o attendere novità. Leggevo che parlavano di biglietti in vendita da fine maggio, ma mi pare un po' tirato!
L'unica certezza è che il 737-800 non ci può proprio atterrare a Foggia. Personalmente, tra attendere gli sviluppi e prenotare adesso un'alternativa che probabilmente più avanti sarà più onerosa, opterei per la seconda ipotesi, che fornisce migliore sicurezza sotto molteplici punti di vista.
Secondo me per luglio non si decolla da Foggia. Credo che si arriverà a settembre.
Chiedo scusa se vado OT ma avrei una domanda: come mai a Foggia con 1735 mt di pista il 737-800 non può operare e a Skiathos con 1628 mt di pista operano anche aerei più grandi(757 e 321)?