A questo punto addio SN, praticamente volano agli stessi orari e credo a questo punto che non avranno problemi ad avere una frequenza in più su Linate al pomeriggio o alla mattina per concentrare tutto lì.
A questo punto vedrei la Milano Bruxelles così suddivisa per il futuro.
Easyjet e Ryanair a Malpensa verso Zavantem (da notare che FR risulterà direttamente in competizione con SN, la quale potrebbe tranquillamente decidere di concentrare tutto a Linate ottenendo uno slot pomeridiano da LH, eliminando i doppioni), Alitalia a Linate sempre verso Zavantem assieme a Brussels e ad Orio i servizi per Charleroi gestiti dalla stessa Ryanair.