Semplicemente, non capisco il motivo per cui si e' andati ad usare gli operavidi di due macchine per coprire solo cinque nuove rotte e usare il resto per coprire le tratte percorse da altre basi. A questo punto si poteva mettere un solo aereo e spendere di meno ..
Ryanair: base a Trapani, nuove rotte per BVA/CRL/TRF/TRN/TSF
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
Semplicemente, non capisco il motivo per cui si e' andati ad usare gli operavidi di due macchine per coprire solo cinque nuove rotte e usare il resto per coprire le tratte percorse da altre basi. A questo punto si poteva mettere un solo aereo e spendere di meno ..
Anche perche' se si pensa che Cagliari comunque aveva 5 rotte, ok di meno di quelle di Trapani..ma con due aerei se pure con frequenze da 2x a daily hanno aperto 14 rotte...
Cosa volete che vi dica, in effetti la situazione è un pò strana, aspettiamo comunque domani per avere un quadro più chiaro.
Ho come l'impressione che aspetti il collegamento con CAG...Difatti aspetto con ansia
Ho come l'impressione che aspetti il collegamento con CAG...
Anche ma penso che Trapani possa diventare un ottima base per FR e per la Sicilia e semplicemente trovo strano che a Cagliari abbiano aperto 8 rotte nazionali, mentre da voi solo 6...Lo trovo folle...vabbhe che parliamo di FR..
Speriamo che salti fuori anche un TPS-Bari o Brindisi ( anche se ritengo sia più profittevole il primo )
Non ve la prendete male, ma prima meglio portare il volo su CIA 2 dailysperiamo!
Concordo ma non credo che un volo su BARI possa " rubare " slots a un secondo daily su Ciampino... infatti nom credo proprio che Ryan apra un TPS - Bari o Brindisi daily!
effettivamente GRO (3*week) - LTN (3*week) - HHN (2*week) - BHX (2*week) - DUB (2*week), rotte già esistenti, sembrerebbero originare la rotazione da TPS....
stesso dicasi per CIA e BGY, ma in questo caso il fatto che originino da TPS al mattino presto credo sia una scelta voluta e cmq è un vantaggio.
per BLQ - PSA - NYO - NRN la rotazione dovrebbe restare invariata e comincia dalle altre basi.
stesso dicasi per CIA e BGY, ma in questo caso il fatto che originino da TPS al mattino presto credo sia una scelta voluta e cmq è un vantaggio.
per BLQ - PSA - NYO - NRN la rotazione dovrebbe restare invariata e comincia dalle altre basi.
Ultima modifica:
in pratica il vantaggio di avere due macchine basate ne nostro caso va a farsi benedire...in pratica così è come se hanno aperto 10 nuove rotte anzichè 5
e cmq secondo me è ancora provvisorio, perchè ad esempio se nei gg 2-4-6 il volo per da e per BGY dovesse cominciare la rotazione da Bergamo ci sarebbe spazio per un altro 3*week originante da TPS....
vedremo meglio domani
vedremo meglio domani
goafan
Utente Registrato
Si, anche se secondo me l'operativo è già a tappo. Molte rotte sono lunghe e non permettono di volare oltre sei rotazioni.
CIAO
_goa
Si infatti, lo stesso discorso vale per HHN nei giorni 1-5 che non si sa da dove è originato.
e mi sa che più di 6 rotazioni giornaliere non si possono fare, geograficamente ci troviamo molto in basso
