Ora sono 7 gli scali italiani collegati ad Ibiza con FR. A questo punto perchè non mettono pure...Bari?
Il Famoso alghero - Ibiza era caricato, ora non piu'.
Il Torino - Alghero e il Bologna - Alghero bisogna aspettare se davvero è finita la CT.
Ryanair ha parecchi aerei da parcheggiare... O continua ad aprire nuove basi, oppure rimpolpa quelle esistenti ed usa gli aerei per fare delle W (es. 7° aereo a PSA e W su GOA), l'importante è far girare le macchine... e i soldi!!
goafan
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Ryanair annuncia 2 nuovi 737 per Bergamo e i voli per Breslavia, Poznan e Marrakesh
Ryanair annuncia tre nuove rotte da Orio al Serio e altri due aerei basati nello scalo orobico, che dunque sale a quota 11 macchine della compagnia irlandese. Le rotte in partenza da Orio sono Marrakech, Breslavia e Poznan a partire da maggio. (Guida Viaggi)
CIAO
_goa
Ryanair annuncia tre nuove rotte da Orio al Serio e altri due aerei basati nello scalo orobico, che dunque sale a quota 11 macchine della compagnia irlandese. Le rotte in partenza da Orio sono Marrakech, Breslavia e Poznan a partire da maggio. (Guida Viaggi)
CIAO
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Due nuovi aerei a Orio al Serio e tre nuove rotte a partire da maggio per Marrakech (Marocco), Poznan e Breclavia (Polonia). Lo ha annunciato martedì 26 gennaio l'amministratore delegato della compagnia low cost Ryanair, Michael O'Leary, in una conferenza stampa a Milano. Gli aerei di Ryanair nello scalo bergamasco salgono così da 9 a 11: «La crescita di Ryanair va di pari passo con la crescita dell'aeroporto di Orio - ha detto O'Leary - il nostro obiettivo è quello di arrivare a 6 milioni di passeggeri nel 2010».
L'ad della compagnia irlandese ha poi aggiunto che la base resterà Orio: «Abbiamo escluso Linate e in passato abbiamo avuto dei contatti con Malpensa, ma non ci sono spazi. Siamo in trattativa con altri quattro scali italiani, ma la nostra base resta a Orio». Durante la conferenza non sono mancati pesanti attacchi all'Alitalia e al presidente dell'Enac, Vito Riggio, dopo le ultime polemiche sui documenti di imbarco, per i quali Ryanair aveva minacciato di sospendere tutti i voli nazionali.
«La devono smettere con le politiche stupide. Riggio è un idiota, ha rilasciato dichiarazioni senza conoscere i nostri piani, poi lui magari pensa la stessa cosa di me - sono state le testuali parole di O'Leary - Mi riferisco a quando Riggio ha affermato che Ryanair rifiutava di accettare documenti non sicuri perchè voleva lasciare l'Italia. Noi invece rimaniamo e puntiamo a diventare presto la prima compagnia».
Ryanair continua quindi il piano di espansione in Italia aprendo dal prossimo maggio cinque nuove rotte e punta quest'anno a raggiungere 22 milioni di passeggeri trasportati sul network da e per il nostro Paese, superando Alitalia. Il piano di investimenti 2009-2010 per l'Italia è di 1,4 miliardi di dollari. In particolare, l'ampliamento della rete di collegamenti che in Italia si diramano da dieci basi per un totale di 295 rotte (da e per l'Italia) prevede tre nuove rotte da Orio al Serio, una da Torino e una da Treviso, entrambe per Ibiza. O'Leary, che non ha voluto anticipare i dati di bilancio 2009 che saranno resi noti lunedì prossimo, ha - tra le altre cose - voluto sottolineare che il traffico di Ryanair in Italia nel 2009 è cresciuto del 35% e la puntualità dei propri voli è del 93%. Contrario all'aumento delle tariffe aeroportuali, il manager del vettore low cost ha invece rilevato che «gli aeroporti devono abbassare i costi per crescere».
A proposito della polemica con l'Enac sui documenti di identità dei passeggeri, l'a.d. di Ryanair si è detto soddisfatto dell'accordo raggiunto con l'autorità dell'aviazione civile italiana per cui la compagnia accetta solo passaporti, carte d'identità e documenti di dipendenti statali mentre esclude le patenti di guida e qualsiasi altro documento, pratica che peraltro applica in tutti gli altri Paesi europei in cui opera, soprattutto a garanzia della sicurezza visto che il check in avviene via web. E a proposito di sicurezza, e in particolare dei body scanner, O'Leary ha osservato che ogni volta che c'è un'emergenza «politici e burocrati intervengono per mettersi in vista» ma «il problema non sussiste nei voli interni o europei mentre questi strumenti vanno bene per voli negli Usa e transatlantici».
Fonte ecodibbergamo.it
L'ad della compagnia irlandese ha poi aggiunto che la base resterà Orio: «Abbiamo escluso Linate e in passato abbiamo avuto dei contatti con Malpensa, ma non ci sono spazi. Siamo in trattativa con altri quattro scali italiani, ma la nostra base resta a Orio». Durante la conferenza non sono mancati pesanti attacchi all'Alitalia e al presidente dell'Enac, Vito Riggio, dopo le ultime polemiche sui documenti di imbarco, per i quali Ryanair aveva minacciato di sospendere tutti i voli nazionali.
«La devono smettere con le politiche stupide. Riggio è un idiota, ha rilasciato dichiarazioni senza conoscere i nostri piani, poi lui magari pensa la stessa cosa di me - sono state le testuali parole di O'Leary - Mi riferisco a quando Riggio ha affermato che Ryanair rifiutava di accettare documenti non sicuri perchè voleva lasciare l'Italia. Noi invece rimaniamo e puntiamo a diventare presto la prima compagnia».
Ryanair continua quindi il piano di espansione in Italia aprendo dal prossimo maggio cinque nuove rotte e punta quest'anno a raggiungere 22 milioni di passeggeri trasportati sul network da e per il nostro Paese, superando Alitalia. Il piano di investimenti 2009-2010 per l'Italia è di 1,4 miliardi di dollari. In particolare, l'ampliamento della rete di collegamenti che in Italia si diramano da dieci basi per un totale di 295 rotte (da e per l'Italia) prevede tre nuove rotte da Orio al Serio, una da Torino e una da Treviso, entrambe per Ibiza. O'Leary, che non ha voluto anticipare i dati di bilancio 2009 che saranno resi noti lunedì prossimo, ha - tra le altre cose - voluto sottolineare che il traffico di Ryanair in Italia nel 2009 è cresciuto del 35% e la puntualità dei propri voli è del 93%. Contrario all'aumento delle tariffe aeroportuali, il manager del vettore low cost ha invece rilevato che «gli aeroporti devono abbassare i costi per crescere».
A proposito della polemica con l'Enac sui documenti di identità dei passeggeri, l'a.d. di Ryanair si è detto soddisfatto dell'accordo raggiunto con l'autorità dell'aviazione civile italiana per cui la compagnia accetta solo passaporti, carte d'identità e documenti di dipendenti statali mentre esclude le patenti di guida e qualsiasi altro documento, pratica che peraltro applica in tutti gli altri Paesi europei in cui opera, soprattutto a garanzia della sicurezza visto che il check in avviene via web. E a proposito di sicurezza, e in particolare dei body scanner, O'Leary ha osservato che ogni volta che c'è un'emergenza «politici e burocrati intervengono per mettersi in vista» ma «il problema non sussiste nei voli interni o europei mentre questi strumenti vanno bene per voli negli Usa e transatlantici».
Fonte ecodibbergamo.it
Attualmente POZ e WRO sono già servite da Wizzair, rispettivamente con 2xw e 3xw...immagino che gli operativi FR saranno complementari e non sovrapposti.
Ottima news per TSF!! Chissà come l'avrà presa EasyJet che proprio un paio di mesi fa annunciava la nuova tratta Venezia-Ibiza. Va bene che Ibiza si riempie a tappo tutta l'estata, ma dalla scorsa a questa del 2010 c'è una bella differenza di offerta posti.
Al momento (a partire dal 30 Marzo) la BGY-IBZ nei giorni -2-4-6- ha il seguente operativo
BGY-IBZ 13.45-15.35
IBZ-BGY 21.20-23.10
non essendo compatibili con gli orari del TRN e non essendo presenti altre W da IBZ o salta fuori da qui la rotta per TSF o ci sarà un'altra nuova rotta
