Rotazioni A319 Meridiana S10

[chielloduebis]

Ho provato a ricostruire, basandomi su Amadeus, le rotazioni dei 4 A319 IG per la summer 2010 prendendo a riferimento l'ultima settimana di luglio.

In sintesi:
- 2 night-stop a CAG
- 2 night-stop a FLR

Frequenze:
FLR-LGW 14/week
FLR-AMS 11/week
FLR-MAD 7/week
FLR-CTA 7/week
FLR-CAG 7/week
FLR-BCN 6/week
FLR-OLB 4/week
FLR-HEL 2/week

CAG-NAP 7/week
NAP-VCE 7/week
VCE-CAG 7/week

Osservazioni:
- L'orario della VCE-CAG-VCE pur essendo schedulato con A319 è incompatibile con il buco in rotazione di a/m 4.
- Non sono previsti buchi operativi per operare la rotazione del sabato FLR-IBZ-FLR e della domenica FLR-PMI-FLR (mesi estivi).

Perplessità:
- Quanti posti sarà possibile vendere sulla tratta FLR-HEL (andata) ?
E' chiaro che sulla tratta HEL-FLR l'a/m non ha nessun problema operativo.


In allegato le rotazioni:

 

[airone]

mi sa che la VCE-BRI dalla summer sembra schedulato con A319

 

[chielloduebis]

mi sa che la VCE-BRI dalla summer sembra schedulato con A319

Su Amadeus la IG771/IG772 risulta schedulata con M80.

 

[Josh_LIEE]

mi sa che la VCE-BRI dalla summer sembra schedulato con A319

a VCE sembra che ci passino un 320 e un 319...perche' la CAG-VCE in alcuni casi è schedulata con A320.

 

[chielloduebis]

a VCE sembra che ci passino un 320 e un 319...perche' la CAG-VCE in alcuni casi è schedulata con A320.

Da Amedues la rotazione IG509/IG510 in S10 risulta A319.

 

[francesco1974]

ma verranno sostituiti gli m80?

 

[Josh_LIEE]

Da Amedues la rotazione IG509/IG510 in S10 risulta A319.

ven 14 mag 2010 - 17:10 CAGLIARI - VENEZIA
operato da Eurofly IG509 320

Tra l'altro hanno ridotto da daily a 3x Week, quindi sino a GIugno cagliari non avrà neanche un daily con Venezia.

 

[chielloduebis]

ven 14 mag 2010 - 17:10 CAGLIARI - VENEZIA
operato da Eurofly IG509 320

Tra l'altro hanno ridotto da daily a 3x Week, quindi sino a GIugno cagliari non avrà neanche un daily con Venezia.

Da metà luglio a inizio settembre Amadeus riporta A319. Nel post. 1 ho scritto che prendevo a riferimento l'ultima settimana di luglio.
Le rotazioni riportate sono fatte esclusivamente su quella settimana (a regime). La tratta FLR-OLB va a regime a giugno inoltrato.

 

[airone]

Su Amadeus la IG771/IG772 risulta schedulata con M80.

ad Aprile:

Meridiana IG 771 Marco Polo (VCE), Venezia, Italia 14:15
Palese (BRI), Bari, Italia 15:30 Non-stop / 319

 

[Josh_LIEE]

ad Aprile:

Meridiana IG 771 Marco Polo (VCE), Venezia, Italia 14:15
Palese (BRI), Bari, Italia 15:30 Non-stop / 319

Diciamo che sembra ci sia un po di confusione negli operativi di IG...

 

[gateA1]

La NAP-VCE di IG da metà luglio a fine agosto non opera.

 

[Insider]

Un A319 verrà operato da Cag (probabilmente con equipaggi cagliaritani). E 3 rimarranno base Flr (uno dorme a cag).

La cag-vce-cag diventerà vce-cag-vce e verrà effettuata con A319/A320.

Questo è quanto so.

 

[DavidFLR]

ma secondo voi e' mai possibile che rimangaIn piedi HEL sia da FLR e PSA? per giunta stessi gg e stessi orari? per il mio modesto parere e' piu' facile che rimanga il PSA non fosse altro per problemi Operativi!!!

 

[chielloduebis]

ma secondo voi e' mai possibile che rimangaIn piedi HEL sia da FLR e PSA? per giunta stessi gg e stessi orari? per il mio modesto parere e' piu' facile che rimanga il PSA non fosse altro per problemi Operativi!!!

E' assai più probabile che resti da FLR.
Il PSA-HEL opera solo (ca.) 50 rotazioni totali sulla PSA-HEL-PSA nel periodo estivo (ca. 25 voli HEL-PSA e ca. 25 voli PSA-HEL) in virtù di molti pacchetti venduti da TO finlandesi.
Il servizio IG sembra esteso a tutta la summer season 2010 e andando ad operare in c/s con Finnair credo che possa essere adeguato alla domanda HEL-Toscana.
Il volo da/per PSA è schedulato dal 7 maggio al 13 agosto ( 3 mesi e 1 settimana ).

Resta da capire quanti posti si possano vendere sulla FLR-HEL.

 

[DavidFLR]

Resta da capire quanti posti si possano vendere sulla FLR-HEL.

diciamo 40?

 

[chielloduebis]

diciamo 40?

Immaginando un TOW max di 57.000 Kg per 05 e di 63.000 Kg per 23 in condizioni ottimali di freddo, pista asciutta e assenza di vento in coda facendo due calcoli della serva:

PISTA 05
Tara: 42.500 Kg
Carburante 11.000 Kg
Payload: 3.500 Kg
3.500 / ( 80 + 15 ) = 37 passeggeri

PISTA 23
Tara: 42.500 Kg
Carburante: 11.000 Kg
Payload: 9.500 Kg
9.500 / ( 80 + 15 ) = 100 passeggeri

 

[matteo87]

Ho provato a ricostruire, basandomi su Amadeus, le rotazioni dei 4 A319 IG per la summer 2010 prendendo a riferimento l'ultima settimana di luglio.

In sintesi:
- 2 night-stop a CAG
- 2 night-stop a FLR

Frequenze:
FLR-LGW 14/week
FLR-AMS 11/week
FLR-MAD 7/week
FLR-CTA 7/week
FLR-CAG 7/week
FLR-BCN 6/week
FLR-OLB 4/week
FLR-HEL 2/week

CAG-NAP 7/week
NAP-VCE 7/week
VCE-CAG 7/week

Osservazioni:
- L'orario della VCE-CAG-VCE pur essendo schedulato con A319 è incompatibile con il buco in rotazione di a/m 4.
- Non sono previsti buchi operativi per operare la rotazione del sabato FLR-IBZ-FLR e della domenica FLR-PMI-FLR (mesi estivi).

Perplessità:
- Quanti posti sarà possibile vendere sulla tratta FLR-HEL (andata) ?
E' chiaro che sulla tratta HEL-FLR l'a/m non ha nessun problema operativo.


In allegato le rotazioni:

ma come mai il volo firenze-helsinki nn appare ancora sul sito della meridiana... quando inzia?

 

[chielloduebis]

ma come mai il volo firenze-helsinki nn appare ancora sul sito della meridiana... quando inzia?

Da CRS 30MAR2010

 

[A319FLR]

Chiello è inutile che ti arrovelli sui pesi del 319.... Io e Dany si è comprato la catapulta a vapore e non ti si è detto nulla....

 

[chielloduebis]

Chiello è inutile che ti arrovelli sui pesi del 319.... Io e Dany si è comprato la catapulta a vapore e non ti si è detto nulla....

...ma all'effetto catapulta c'ha pensato anche Meridiana che il martedì e il giovedì prevede 2h10 di buco tra il volo HEL-FLR e il volo FLR-CAG.
E' come se fosse intrinsecamente prevista una 'sosta catapulta' a BLQ.

Schedulato originale
FLR-HEL p. 12:00 a. 16:00
HEL-FLR p. 17:00 a. 19:10
FLR-CAG p. 21:20 a. 22:25

Schedulato 'con catapulta bolognese'
FLR-BLQ p. 12:00 a. 12:40
BLQ-HEL p. 13:20 a. 17:20
HEL-FLR p. 18:20 a. 20:30
FLR-CAG p. 21.20 a. 22.25

La tratta FLR-CAG non risente, fortunatamente, di eventuali ritardi dovuti a pit-stop.