A me sembra che in questo thread ci sia il maggior numero di uomini con le mestruazioni del pianeta....... boh, sarà......
Presentato a Cagliari ViaMilano
- Autore Discussione AV CT
- Data d'inizio
assolutamente non lo considero un crimine ed è giusto che si potenzi MXP per consentirvi (a voi del nord) di muovervi un pò ovunque ma da qui a dire che, per ragioni a mio avviso opinabili, debbano chiudere Linate o ridimensionarne l'attività per recuperare i soldi spesi per MXP, secondo me mi pare troppo.
Le motivazioni vanno per razionalizzare e rendere meno frammentario il sistema Milano, di li altre conseguenze.
solo in Italia si vuole razionalizzare, se penso alla Francia, per esempio, AF dispone di due aeroporti CDG e ORY da dove vola senza questo genere di problemi.
(...) poi se le varie componenti attrici di MXP, per ragioni opportunistiche/politiche/...o altro, vogliono sviluppare quest'ultimo, che facciano pure. (...)
.....ehm! Casomai queste "componenti" hanno sempre lavorato per l'altro!
.....ehm! Casomai queste "componenti" hanno sempre lavorato per l'altro!
Purtoppo si, unomdei limiti è dato dalle differenze in materia di franchigia bagaglio. Si sta lavorando anche su questo..
Dimentichi che Sardegna vuol dire anche Olbia, fino a 4 voli al giorno, e da luglio anche Alghero, ma vabbè.
Se poi conosci bene Linate , sai bene che già adesso è al limite di stand, filtri di sicurezza e non parliamo di smistamento bagagli, dove e come svilupparlo a me vien difficile immaginarlo.
guarda che ho parlato di sviluppare ViaMilano anche su LIN, non di accrescere la capacità di questo aeroporto.
ascolta non voglio assimilare Parigi a Milano come città in se, ma soltanto un paragone sulla funzionalità di due aeroporti di una grande città economica, come potrebbe essere Roma con FCO e CIA o Londra con LHR e LGW.
Non sono un business man milanese, ma sarei curioso di vedere il risultato di un potenziale sondaggio sul gradimento e la preferenza tra MXP e LIN.
Nessun dubbio vincerebbe LIN, ma la vittoria non porterebbe da nessuna parte. LIN non potrebbe assorbire altro traffico e di certo non quello dei WB. Risultato i due sono le due meta' di una mela che non potrà mai essere unica. Insomma una manca all'altra, ma poiché LIN non può crescere deve crescere MXP a scapito della comodità dell'altra. Viamilano tenta di far senza LIN pur esistendo LIN. Un flop annunciato...
Londra ne ha ben 5 ma ha caratteristiche connaturate che le permettono ciò, Roma ha due aeroporti che sono rapportabili a MXP e BGY, se aggiungessimo l'Urbe a far quello che sta facendo Linate al sistema Milano si vedrebbero risultati ben diversi ma va da se che ciò non succede e spero non si verifichi mai.
Per il resto mauro ti ha spiegato il perché Milano verso in questa situazione caotica.
E dai,
Anche se ufficialmente non si puó parlare di transiti , a Linate è vietato, la quasi totalità dei passeggeri che appunto transitano sullo scalo hanno già bagagli etichettati a destinazione finale e carta di imbarco per il volo di prosecuzione.
Quindi, vista la mission del ViaMilano , a cosa servirebbe a Linate ?
AV CT ma hai capito il senso di ViaMilano a mxp? Qui, la classica prosecuzione da un intercontinentale ad un corto ormai te la puo’quasi garantire soltanto easyjet.L’unica che ha una rete molto sviluppata.E’per questo motivo che Sea si e’ trovata costretta a reagire in questo modo. E la cosa e’ anche un po buffa ,perchè sapendo che si fa pagare come gestore (come e’ ovvio),in questo caso,e’ molto probabile che offra a U2 un servizio free! (personale ai banchetti,operai che spostano i bagagli da un terminal all’altro,pubblicita’ ecc.)
Quindi,come ti e’ stato spiegato,non ha senso un ViaMilano a Linate,dove i vettori hanno gia’ degli accordi e li pagano.
Malpensa si trova ora in una sistuazione anomala....e molto probabilmente fara’fatica anche ad uscirne.
Due piccole osservazioni al post 51;
1° Roma (la piu’ bella citta’ al mondo) non si puo’ certo definire “grande citta’ economica”.
2° Beh!E’ ovvio che se faresti scegliere ai milanesi,questi seglierebbero quel “buco” di Linate.
ok dai sei stato sufficientemente esaustivo. Quanto ai due commenti successivi, scusa a chi dovrei far scegliere LIN, a un palermitano?
Beh che sia un flop mi pare eccessivo poi non ho idea cosa ciò posta costare a SEA
Beh il sistema aeroportuale di Londra come quello di Parigi funziona poichè CDG e LHR sono abbastanza congestionati di conseguenza distribuiscono il traffico sugli altri aeroporti come ORY e LGW. A Milano questo non può accadere dato che LIN ha delle restrizioni e il traffico non è intenso come a Londra e Parigi, quindi perchè mantenere due aeroporti quando è possibile utilizzarne uno solo ed è l'unico che può crescere date le dimensioni. Poi ovviamente LIN sarà più comodo ma vedrai che se i voli si spostano a MXP la gente si adegua.
Come ha già detto BalorMXP nel caso di Roma CIA è paragonabile a BGY.