Ho simulato, e poi prenotato, con una flessibilià di 5gg sia in andata che in ritorno. FR non è sempre conviente fattene una ragione
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PMO PSA: Windjet vs Ryanair
- Autore Discussione fontanarossa
- Data d'inizio
Ho simulato, e poi prenotato, con una flessibilià di 5gg sia in andata che in ritorno. FR non è sempre conviente fattene una ragione
mi pare che si cade nel soltio errore di stravolgere il senso della discussione. poco male... non e'un reato.. pero'si rischia di fare solo confusione.
ogni compagnia ha le sue strategie di mercato.
FR e'dichiaramente sin dagli albori per "missione" (chiamamula missione) una compagnia vantaggiosa per chi pianifica le propire vacenze o i propri spostamenti con larghi anticipi.
simulare a Luglio partenze per Agosto con FR non ha assolutamente alcun senso, perche'e'pacifico che su qualsiasi destinazione a larga vocazione turistica, in quel periodo si troveranno solo biglietti carissimi.
Windegettenon la conosco e probabilemnte sara'simile.
poi gli altri discorsi su cosa sia meglio o meglio o piu'conveniente si possono fare con calcolatrice alla mano sulle "esigenze" di ogni singolo viaggiatore.
se parto da Firenze e devo andare a Palermo via PSA TPS ovvio che gli spostamenti in partenza e in arrivo incideranno per il 100 o 200% dei costi del biglietto
se ho bagagli o non h bagali etc.etc.
questi sono i parametri . e non sicuramente simpatie personali, preferenze verso questo o quel vettore basate su criteri umorali e non oggettivi e quantificabili come quelli elencati sopra.
poi in attesa dei numeri che avremo tra sei mesi o 12 mesi, ovvio che possiamo tranquillamente chiaccherare stile "bar dell'aeroporto" ... manca solo il beveraggio, ma l'atmosfera mi pare quella
- Prova a fare la stessa simulazione per novembre e dimmi se riesci a trovare un volo IG a meno di 99.95€ a tratta?
Non credo che sia una novità del millennio osservare tariffe FR comparabili (in termini di prezzo) con aerolinee tradizionali per partenze ove i voli sono già pieni in periodi di altissima stagione come agosto.
Le tariffe del PSA-TPS partono da 0.01 € fino ad arrivare a 139.99 ( + IVA al 10%, + tasse aeroportuali, + servizi accessori come bagagli e check-in maggiorati dell'IVA). Non è mistero che un volo PSA-TPS possa venire a costare anche il doppio di un volo IG FLR-PMO perchè FR fino a prova contraria è una società a fine di lucro.
FR è conveniente per il fiorentino SOLO E SOLTANTO SE <=> il prezzo del volo + lo sbattimento + transfer e/o parcheggio è NETTAMENTE più basso del prezzo del volo diretto.
L'ho scritto alcuni 3 post più in alto e decine o centinaia di migliaia di volte da quando mi sono iscritto a questo forum.
Ah, ok, per volare a 0.1€ vorrà dire che vado al mare a dicembre o a costanza a marzo.....
IG durante l'inverno continua a riempire i voli per qualità della rotta, del servizio e fidelizzazione del cliente, mentre FR lucra vendendo a 0.1€, durante l'inverno?
non credo sia il caso di ridurre la discussione a maestri allievi piedistalli etc.
i criteri per valutare la convenienza di una lou coste sono:
- distanza del passeggero dallo scalo di partenza
- distanza dell ameta'finale dallo scalo di arrivo
- anticipo con il quale si prenota
- bagagli
ognuno di questi 4 parametri incide sul prezzo e lo rende ben differente dal costo "grezzo" del volo.
la convenienza quindi di un offerta rispetto ad un altra quindi e' assolutamente soggettiva.
credo che su questo si possa concordare tutti senza troppi "attriti"
i criteri per valutare la convenienza di una lou coste sono:
- distanza del passeggero dallo scalo di partenza
- distanza dell ameta'finale dallo scalo di arrivo
- anticipo con il quale si prenota
- bagagli
ognuno di questi 4 parametri incide sul prezzo e lo rende ben differente dal costo "grezzo" del volo.
la convenienza quindi di un offerta rispetto ad un altra quindi e' assolutamente soggettiva.
credo che su questo si possa concordare tutti senza troppi "attriti"
Quoto! E siccome costa poco (io aggiungo, spesso costa meno) può dar fastidio a chi non può far proprio il modello di vendita "costa poco".
non credo sia il caso di ridurre la discussione a maestri allievi piedistalli etc.
i criteri per valutare la convenienza di una lou coste sono:
- distanza del passeggero dallo scalo di partenza
- distanza dell ameta'finale dallo scalo di arrivo
- anticipo con il quale si prenota
- bagagli
ognuno di questi 4 parametri incide sul prezzo e lo rende ben differente dal costo "grezzo" del volo.
la convenienza quindi di un offerta rispetto ad un altra quindi e' assolutamente soggettiva.
credo che su questo si possa concordare tutti senza troppi "attriti"
Infatti facevo il confronto per uno che parte da Firenze, quindi la simulazione ( e ce ne sono a migliaia di simili su questo forum) mi sembra corretta. L'anticipo con cui si fa la prenotazione non è un parametro. Il biglietto si fa quando serve, quindi il prezzo a 0.1€ si becca con la stessa probabilità di fare 4 all'enalotto.
piu'urgenti impellenti sono i motivi del viaggio, e piu'vicina e'la data, piu' caro sara'il biglietto. e questo vale in generale non solo per le lou coste.
difficile pero'fare un tabellario . devi vedere tutto caso per caso.
e' un dato difficilmente contestabile. ma che ce ne facciamo di tale incontestabile dato in questa chiaccherata?
piu'urgenti impellenti sono i motivi del viaggio, e piu'vicina e'la data, piu' caro sara'il biglietto. e questo vale in generale non solo per le lou coste.
difficile pero'fare un tabellario . devi vedere tutto caso per caso.
e' un dato difficilmente contestabile. ma che ce ne facciamo di tale incontestabile dato in questa chiaccherata?
Per dire che i passeggeri "veri" sono altri. Quelli che volano a 0.1€ sono solo numeri per le statistiche e non fatturato vero.
Se vendessi mele a 0.1 in un giorno potrei vendere tutto lo stock e dire che vendo tanto, ma se faccio un semplice conto della serva, scopro che sono in perdita, a meno che qualcuno mi dia il delta sotto forma di co-marketing.
torniamo al solito discorso punto di pareggio che per FR tiene conto anche degli aspetti che citi tu. ma possiamo essere d'accordo che nessuna compagnia, nemmeno FR, vende 189 posti a 0.01?
detto cio' i veri passeggeri secondo me, sono tutti quelli che volano. sia che paghino 0.01 o che ne paghino 2000.00, ma qui entriamo nel filosofico
FR vende a 0.1€ i posti che sono cofinanziati dagli apt. Gli altri sono venduti a prezzi più alti, considerando che per loro dovresti volare in mutande.
I passeggeri veri, almeno secondo il mio modesto parere, sono quelli che volano quando ne hanno bisogno. Gli altri sono solo dei numeri a supporto della trimestrale degli apt che fa tanta scena, ma poca sostanza.
Basta pensare che FLR fa gli stessi utili di PSA con la metà dei passeggeri.....
I passeggeri veri, almeno secondo il mio modesto parere, sono quelli che volano quando ne hanno bisogno. Gli altri sono solo dei numeri a supporto della trimestrale degli apt che fa tanta scena, ma poca sostanza.
Basta pensare che FLR fa gli stessi utili di PSA con la metà dei passeggeri.....
FR vende a 0.1€ i posti che sono cofinanziati dagli apt. Gli altri sono venduti a prezzi più alti, considerando che per loro dovresti volare in mutande.
I passeggeri veri, almeno secondo il mio modesto parere, sono quelli che volano quando ne hanno bisogno. Gli altri sono solo dei numeri a supporto della trimestrale degli apt che fa tanta scena, ma poca sostanza.
Basta pensare che FLR fa gli stessi utili di PSA con la metà dei passeggeri.....
questo potrebbe essere spunto per un altra bella discussione in cui potersi sbizarrire con nozioni di economia, aviazione, trasporti, e filosofia
la sfida tra FR e Windegette sul PMO PSA, secondo te chi la vince ?
Sinceramente alle volte non capisco...ma e' proprio vero che Pisa e Firenze siano in cosi' netta competizione? Se si come mai tanti voli duplicati sulle due rotte, credo che parte dei bacini siano in comune...ma non completamente sovrapponibili, cio' credo sia anche evidente dai numeri che entrambi gli aeroporti riescono a fare e che non credo siano fattibili, alle condizioni strutturali attuali di entrambi gli aeroporti, da un singolo aeroporto (che sia pisa o firenze).
P.s. non e' una polemica ne' tanto meno una provocazione, ma semplicemnte una richiesta di chiarificazione per chi come me non e' propriamente dentro la questione sia in termini di lavoro che di conoscenze tangibili sull'argomentazione.
Grazie
Come al solito Ryanair spiazza tutti e conferma la PSA-TPS fino al 28 marzo. Voli già caricati e in vendita.
Riepilogando, per la Winter 08/09 avremo sulla Pisa-Sicilia occidentale:
PSA-PMO 1 daily Windjet
PSA-PMO 1 daily Ryanair
PSA-TPS 1 daily Ryanair
42 movimenti settimanali dunque. Non sono di certo pochi
Riepilogando, per la Winter 08/09 avremo sulla Pisa-Sicilia occidentale:
PSA-PMO 1 daily Windjet
PSA-PMO 1 daily Ryanair
PSA-TPS 1 daily Ryanair
42 movimenti settimanali dunque. Non sono di certo pochi