Primo PC-12 PRO negli USA
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E' stato consegnato il primo PC-12 della versione PRO a un cliente statunitense. La cerimonia e' avvenuta nella succursale americana della ditta nidvaldese sita a Broomfield nel Coronato
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E' stato consegnato il primo PC-12 della versione PRO a un cliente statunitense. La cerimonia e' avvenuta nella succursale americana della ditta nidvaldese sita a Broomfield nel Coronato
Belgio: 18 Pilatus PC-7 MKX
Per sostituire i vetusti SIAI Marchetti SF260 il Governo belga ha deciso l' acquisto di diciotto Pilatus PC-7 MKX.
Per sostituire i vetusti SIAI Marchetti SF260 il Governo belga ha deciso l' acquisto di diciotto Pilatus PC-7 MKX.
PC-7 MKX...e tre!
Dopo Paesi Bassi e Francia ora anche il Belgio ha dunque scelto l' ultima versione del noto trainer di Stans. Si ammette che la progettazione della cellula "iniziale" era ...molto buona. Tutto deriva infatti dal P-3, proposto e acquistato dalle Truppe d' aviazione svizzere negli...anni 50. Aveva pero' il difetto di un motore a pistoni relativamente "debole". Poi la proposta di un "Turbotrainer", divenuto in seguito PC-7. Successivamente la versione MkII pretesa dal Sud Africa e ora quest' ultimo modello per attuali esigenze formative.
Dopo Paesi Bassi e Francia ora anche il Belgio ha dunque scelto l' ultima versione del noto trainer di Stans. Si ammette che la progettazione della cellula "iniziale" era ...molto buona. Tutto deriva infatti dal P-3, proposto e acquistato dalle Truppe d' aviazione svizzere negli...anni 50. Aveva pero' il difetto di un motore a pistoni relativamente "debole". Poi la proposta di un "Turbotrainer", divenuto in seguito PC-7. Successivamente la versione MkII pretesa dal Sud Africa e ora quest' ultimo modello per attuali esigenze formative.
Pilatus senza dazi USA?....
... pare di sì. Lo scrive oggi il quotidiano zurighese "Blick" che cita la NBAA statunitense. Sarebbe ripristinato un accordo del 1979 che escludeva gli aeromobili da imposte doganali. Il costruttore svizzero, per ora, non si esprime ma le esportazioni di PC-12 e di PC-24 sono riprese. Il mercato USA rappresenta ca. Il 40% del fatturato di Pilatus.
www.blick.ch
... pare di sì. Lo scrive oggi il quotidiano zurighese "Blick" che cita la NBAA statunitense. Sarebbe ripristinato un accordo del 1979 che escludeva gli aeromobili da imposte doganali. Il costruttore svizzero, per ora, non si esprime ma le esportazioni di PC-12 e di PC-24 sono riprese. Il mercato USA rappresenta ca. Il 40% del fatturato di Pilatus.
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La notizia e' stata confermata da Berna. Pilatus ha gia' un' officina di montaggio nel Colorado. In Florida e' in previsione un' altra sede per i servizi riguardanti i PC-12 destinati a clienti nord e sudamericani.
Conferma aziendale...
Pilatus ha confermato la vendita di 18 PC-7 MKX alla Componente aerea delle Forze armate belghe.
www.pilatus-aircraft.com
Pilatus ha confermato la vendita di 18 PC-7 MKX alla Componente aerea delle Forze armate belghe.
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Apro una breve parentesi sul tema addestratori basici militari: come sappiamo l'AM usa ancora gli SF-260 e questo perché (da quanto avevo letto su siti di settore) l'aereo si presta particolarmente bene a far capire subito agli istruttori se l'allievo ha le potenzialità per progredire nei vari step addestrativi oppure no, evitando di "seccarlo" in fasi più avanzate e costose dell'addestramento.
In particolare, leggevo che ha velocità di avvicinamento alte per la sua categoria, necessità di un certo polso per essere trimmato correttamente e che quando stalla, non lo fa in modo per nulla graduale e gentile.
La linea di produzione a Sesto Calende è stata però chiusa anni fa e prima o poi si dovrà pensare al suo successore.
Anche l'AM si adeguerà diventando quindi "mainstream" su PC-7?
Fossi nella Svizzera mi giocherei di sicuro questa valida carta nella partita delle compensazioni industriali tra i due Paesi.
In particolare, leggevo che ha velocità di avvicinamento alte per la sua categoria, necessità di un certo polso per essere trimmato correttamente e che quando stalla, non lo fa in modo per nulla graduale e gentile.
La linea di produzione a Sesto Calende è stata però chiusa anni fa e prima o poi si dovrà pensare al suo successore.
Anche l'AM si adeguerà diventando quindi "mainstream" su PC-7?
Fossi nella Svizzera mi giocherei di sicuro questa valida carta nella partita delle compensazioni industriali tra i due Paesi.
Indubbiamente il PC-7 e' stato ....iperaggiornato e ancora vendibile per vari anni...Mah..
La Svizzera, a differenza dell'Italia, ha la fase di selezione iniziale (militare) "civile", chiamata SPHAIR.
Oltre a test attitudinali, i candidati vengono sottoposti ad una fase di addestramento/selezione iniziale presso partner civili (scuole di volo) con istruttori appositamente formati, su aerei Single Engine Piston generici (P28A, C172, etc.).
Questa prima fase corrisponde alle prime 10 ore di una PPL (circa).
Oltre a test attitudinali, i candidati vengono sottoposti ad una fase di addestramento/selezione iniziale presso partner civili (scuole di volo) con istruttori appositamente formati, su aerei Single Engine Piston generici (P28A, C172, etc.).
Questa prima fase corrisponde alle prime 10 ore di una PPL (circa).
A 19 anni deve poi essere normalmente "abile" al servizio militare. Ogni anno le Forze aeree svizzere abbisognano di 12 nuovi piloti di jet e di elicottero. Nell' ormai lontano passato i nuovi piloti non erano professionisti con un professionismo che poteva essere un'eventualita' successiva. Ora invece contratto di lavoro da subito.
Ejercito del Aire y del Espacio: PC-21
Conclusa ieri la fornitura dei 40 PC-21 ordinati dalle Forze aeree spagnole che diventano cosi il maggior operatore degli addestratori avanzati di Pilatus.
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Conclusa ieri la fornitura dei 40 PC-21 ordinati dalle Forze aeree spagnole che diventano cosi il maggior operatore degli addestratori avanzati di Pilatus.
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Pilatus Aircraft Iberica SA: inaugurata !
A Siviglia, nei giorni scorsi, e' stata inaugurata la nuova fliliale spagnola di Pilatus. Negli stabilimenti della capitale andalusa lavorano, per ora, 75 persone. Aumenteranno di parecchio il prossimo anno. Per ora sono prodotti parti del PC-24 e il cablaggio del PC-12. Il prossimo anno la fabbricazione del monomotore avra' la preminenza: a Stans, ormai, manca lo.spazio e ampliamenti non sono piu' possibili.
Aumenta così l' internazionalizzazione dell' azienda nidvaldese: la filiale di Broonfield nel Colorado e' attiva da anni, in fase di realizzazione un' altra dipendenza in Florida. Attiva da tempo una propria rappresentanza in Australia. Si tratta, in ogni caso, di aziende controllate al 100%.
A Siviglia, nei giorni scorsi, e' stata inaugurata la nuova fliliale spagnola di Pilatus. Negli stabilimenti della capitale andalusa lavorano, per ora, 75 persone. Aumenteranno di parecchio il prossimo anno. Per ora sono prodotti parti del PC-24 e il cablaggio del PC-12. Il prossimo anno la fabbricazione del monomotore avra' la preminenza: a Stans, ormai, manca lo.spazio e ampliamenti non sono piu' possibili.
Aumenta così l' internazionalizzazione dell' azienda nidvaldese: la filiale di Broonfield nel Colorado e' attiva da anni, in fase di realizzazione un' altra dipendenza in Florida. Attiva da tempo una propria rappresentanza in Australia. Si tratta, in ogni caso, di aziende controllate al 100%.
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In fase finale di allestimento, a Stans, il primo dei tre PC-24 per la Marine Nationale. Sostituiranno I Falcon 10.
In fase finale di allestimento, a Stans, il primo dei tre PC-24 per la Marine Nationale. Sostituiranno I Falcon 10.
Azienda "internazionale"
Fra un paio di mesi si saprà l' andamento della ditta di Stans nel 2025, anno contrassegnato dai dazi USA del 39% poi, per l' aviazione, azzerrati in base a un trattato degli anni 70 ! Aggiornamento dei dati sul personale:
Dipendenti: 3'326
Nazionalità: 63
Anni di lavoro in media: 9,4
L' internazionalita' della ditta e' più che evidente. Viene da dire che la Svizzera e' quella che e' perché....c'e' l' estero. Attenzione però: occorre personale qualificato !
Fra un paio di mesi si saprà l' andamento della ditta di Stans nel 2025, anno contrassegnato dai dazi USA del 39% poi, per l' aviazione, azzerrati in base a un trattato degli anni 70 ! Aggiornamento dei dati sul personale:
Dipendenti: 3'326
Nazionalità: 63
Anni di lavoro in media: 9,4
L' internazionalita' della ditta e' più che evidente. Viene da dire che la Svizzera e' quella che e' perché....c'e' l' estero. Attenzione però: occorre personale qualificato !
Internazionalità si ma tra quelli che saldano e montano. Management tutto svizzero ad eccezione di un greco
